電商的快速發展使得高成本、低效的傳統零售模式正在逐漸被打破，缺乏創新的傳統零售商發展壓力也越來越大，眾多傳統企業也加快了電商化之路。
蘇西、guomei徹底地將電商化列入自己未來的發展戰略。宏圖三胞、王府井百貨、百盛、秀水街、紅星美凱龍等傳統企業紛紛開設網上商城。
大爭之勢顯露，各路神仙將紛紛下馬，新的市場出現必將改變格局，不夠快就會被淘汰。
萬da更是高調宣布進軍電商。同時，移動互聯網的發展讓大量傳統企業進入電商行業的門檻大幅降低。在12年，電商和賣場開始互相滲透、加速融合。
這個時候一種新興電商業態——代運營模式逐漸顯露出來。
這種三方共贏的模式，廠家在保留合理利潤後交給代運營企業在網上銷售，所售的產品比傳統家電連鎖低10%到20%。消費者在買得方便與實惠之後，廠家與渠道也能健康良性地發展下去。家電的電子商務代運營模式一改生產企業不得不參與到銷售環節中去的窘境，而是專注於企業的產品設計，品牌規劃等自身項目，讓專業的人做專業的事，進一步壓縮成本提高企業的競爭力。
這個時候，新的營銷方式方法、新的商業流程、新的商業生態係統，傳統商業生態係統將會開展一次革命性的顛覆。傳統企業進軍電商或許是必然的，但專家提醒，傳統企業在進入電商之前一定要考慮清楚，做平台還是做品牌？因為目前對絕大多數傳統企業電商來講，電子與商務還隻能是二選一的難題，電子向左走，商務向右走。
伴隨著電商行業發展而快速發展的快遞行業，在12年也不再隻是滿足成為電商行業的服務提供商，也想在電商市場分一杯羹。
各大快遞企業接連宣布進軍電子商務行業。在5月份，國內快遞巨頭shunfeng速運會推出電子商務平台“順豐youxuan”，利用自身優勢快遞網絡實現快速送達。
在7月，shentong控股的電子商務網站“愛maiwanggou”、yuan通的“新龍網”開始進軍電子商務。
而與此同時，老牌電商“爭取”快遞牌照的步伐也一直沒有停止。到了12月，蘇西的快遞業務經營許可申請獲得批準，蘇西也成為繼京西商城、凡客誠品、唯品會、1號店之後又一個拿到快遞牌照的電商企業。
獲得快遞業務經營許可後，電商企業變成了具備快遞物流資格的快遞物流企業，直接與第三方物流進行競爭，有利於提升行業整體的服務水平。
京西商城CEO大東子表示，京西商城的自建物流可以提供更低成本和更好服務的配送，從而在和對手的競爭中占得先機。在目前的網購消費者投訴情況來看，來自物流方麵的用戶投訴一直居高不下，自建物流無疑是提升品牌改善服務的最好辦法。
而隨著電子商務的發展，物流配送已經成為了不少電商發展的瓶頸，“雙11”促銷後出現的“爆倉”現象，就讓不少電商企業看到了自建物流的重要性。
而對於部分早已在物流配送領域布局的電商企業而言，快遞牌照的獲得，更是其開放快遞業務的基礎和保證。