第二天周宇得知消息有點愣神，收購汽車怎麼也得十天半個月英國議會才能通過，談判也得幾個月，收購下來怎麼也需要半年多吧。撒切爾夫人說幾天給消息，誰傻誰當真啊應該，自己也隻是讓團隊調查下，然後留幾個人後續處理，明年自己過來最後簽字。現在怎麼感覺有點迫不及待，不收購會走不出英國的節奏。
接下來沒自己什麼事情，周宇開始在英國遊玩起來，名勝建築、劍橋大學、牛津大學、帝國理工大學也都遊玩了一圈。看著歐洲地圖，好像看著一座座金礦，荷蘭的飛利浦、法國的奢侈品巨頭、德國的三巨頭奔馳寶馬大眾，右上方不起眼的芬蘭諾基亞，瑞典愛立信，瑞士更不用提了。
五天後看到賓利的基本情況，周宇看到有點苦笑不得。都是組裝廠，配件公司過百家，主要配件也有幾十家，好像隻有發動機算是強項，發動機和勞斯萊斯一樣用軍工國企羅羅的，還是等估值確認後再收購一些配件公司吧，自己一個外行玩汽車太難了。
又過了兩天雙方報價出來了，勞斯萊斯獅子開口要價5億美元，星河委托第三方估價3.5億美元，最後雙方達成了協議賓利4.3億美元成交。勞斯萊斯的專利永久授權給賓利使用，賓利品牌和勞斯萊斯也沒有了關係，算是成為新的獨立品牌。
從開始接觸到完成收購一共進行了12天，大大出乎了周宇的預料快的有點接受不了，最後大家皆大歡喜。勞斯萊斯得到了4.3億美元資金，而賓利在勞斯萊斯眼中分分鍾鍾可以整出幾個；周宇看來，自己是進入了汽車領域，隻要砸錢研發、收購就可以了，以後來個子品牌做中低端車就可以了。不就是氪金嗎，街機在手，天下我有。
10月20日，在賓利收購成功第二天，周宇便帶著一行人來到了泰晤士河畔的賓利公司。整個賓利占地也隻有800畝大小，員工一共就3000人，科研人員600人，神一樣的純手工打造，一年也可以製造萬輛。
總裁約瑟夫-馬丁已經帶領幾個賓利領導在門口接待，看著5輛賓利緩緩來到公司門口，都是一臉興奮。老板占了賓利銷量5%，妥妥的死忠粉，當然老板不差錢。
“歡迎董事長光臨，我是約瑟夫-馬丁。”看到周宇下車後，約瑟夫-馬丁恭敬的說道。
“你好，約瑟夫，好久沒見了，我的朋友。感謝大家的熱烈歡迎，我們又一次的見麵了，先一起參觀下。”周宇笑著說道。
一個辦公樓，一個實驗樓，幾個廠房。想著後世的那些車企都已經數萬畝工廠，就有點糾結。走進辦公樓，看到的大部分研發人員在緊張工作，行政人員也就五六十人樣子。周宇也不懂這些，各個部門也參觀了下，自己前世有車也隻是豐田的四十多萬的越野車，豪車也都是網上意淫一番。
在汽車實驗樓看到了剛研發出來的賓利慕尚，這款車可是賓利巔峰之作，周宇突然很感謝勞斯萊斯留下來這個金礦。
“這款車，太棒了。”周宇誇讚著說道。
在辦公室內看著賓利的各部門領導，很是欣慰，基礎班底是有了，以後隻要買買買了。