2.懷疑論
盡管超級全球主義者的觀點影響極為廣泛，但還是受到許多懷疑論者的挑戰，例如赫斯特和湯普森、拉格曼以及齊斯曼等。在這些作者看來，今天的世界甚至與一個世紀之前沒有多大的差別。與一戰前比較，在某些方麵——比如貿易和投資水平——世界經濟實際上並沒有那麼開放和整合。懷疑主義者也質疑今天的世界是“沒有國界的”這一主張。正如赫斯特和湯普森所指出的那樣，今天的貿易和投資流動遠不是“全球性的”。確切地說，它們高度集中於北美、歐洲、日本這三個區域。與此相對照，發展中國家得到的僅僅是投資和貿易中的一小部分。他們估計，世界上有三分之二的人口在20世紀90年代早期隻獲得16%的外商直接投資。資本也不像超級全球主義者所認為的那樣輕易就可以跨越國家的邊界。實際上，如果一個公司把大部分時間和金錢投資在一個特殊的領域（如通過培訓職員），“退出”的成本相當大——確實，它可能比支付高額的關稅還要大。實際上，大多數公司並沒有真正實現“全球化”，母國仍然是大部分公司運作的基地。
因而，在懷疑論者看來，世界經濟遠沒有全球化，相反，它仍然是：“一個開放的國際經濟，基本上仍以相對獨特的國家經濟之間的交易作為特征，發生在國家層麵的各種進程決定了例如各個公司和部門之間的競爭行為的結果。”因而，民族-國家正在衰退的觀點“往好處說是不成熟的，而往壞處說則是站不住腳的”。的確，懷疑論者指出了戰後各國政府的擴張。例如，與二戰前政府支出平均占GDP21%相比，在90年代中期各國的支出已經上升到47%。因此，在懷疑論者看來，全球化並沒有摧毀民族-國家，因為各國政府能夠而且確實在經濟上起重要作用。
3.複雜全球化論
然而，在赫爾德和迪肯等作者看來，我們應當以一種完全不同的方式來界定全球化。與其把全球化看作是一個終結的狀態（即事情已經發生），我們應該把它看作是一個過程（即事情正在發生）。盡管貿易和投資的流動還遠未實現全球化（主要集中於美歐日這三個區域），但地區貿易集團的興起本身就是一個更廣泛的全球化過程的一部分。例如，那些希望加入歐盟的國家必須采取自由主義的政策，相應地作為整體對世界開放其經濟。
在這些作者看來，今天的世界迥異於一個世紀之前。雖然其整合的程度類似，但整合的性質卻不一樣。這是因為這種整合比以前要更加深刻，不但包括國家之間商品和服務的貿易，而且包括在其他國家進行商品和服務的生產。例如，過去有四分之三的福特汽車在美國境內生產，但現在這一份額已少於四分之一。實際上，“蒙迪歐”(Mondeo)名字意味著“世界汽車”。但是，這並不意味著現在的世界是“沒有國界的”，如迪肯等作者所強調的那樣，世界經濟地圖嚴重不均衡，與之相關的每一項活動都“立基”於特定的場所。但是，這本身就被看作是全球化過程的重要組成部分，這一過程體現在“在所有層麵重構權力，並創造出新的空間”。
2.懷疑論
盡管超級全球主義者的觀點影響極為廣泛，但還是受到許多懷疑論者的挑戰，例如赫斯特和湯普森、拉格曼以及齊斯曼等。在這些作者看來，今天的世界甚至與一個世紀之前沒有多大的差別。與一戰前比較，在某些方麵——比如貿易和投資水平——世界經濟實際上並沒有那麼開放和整合。懷疑主義者也質疑今天的世界是“沒有國界的”這一主張。正如赫斯特和湯普森所指出的那樣，今天的貿易和投資流動遠不是“全球性的”。確切地說，它們高度集中於北美、歐洲、日本這三個區域。與此相對照，發展中國家得到的僅僅是投資和貿易中的一小部分。他們估計，世界上有三分之二的人口在20世紀90年代早期隻獲得16%的外商直接投資。資本也不像超級全球主義者所認為的那樣輕易就可以跨越國家的邊界。實際上，如果一個公司把大部分時間和金錢投資在一個特殊的領域（如通過培訓職員），“退出”的成本相當大——確實，它可能比支付高額的關稅還要大。實際上，大多數公司並沒有真正實現“全球化”，母國仍然是大部分公司運作的基地。
因而，在懷疑論者看來，世界經濟遠沒有全球化，相反，它仍然是：“一個開放的國際經濟，基本上仍以相對獨特的國家經濟之間的交易作為特征，發生在國家層麵的各種進程決定了例如各個公司和部門之間的競爭行為的結果。”因而，民族-國家正在衰退的觀點“往好處說是不成熟的，而往壞處說則是站不住腳的”。的確，懷疑論者指出了戰後各國政府的擴張。例如，與二戰前政府支出平均占GDP21%相比，在90年代中期各國的支出已經上升到47%。因此，在懷疑論者看來，全球化並沒有摧毀民族-國家，因為各國政府能夠而且確實在經濟上起重要作用。
3.複雜全球化論
然而，在赫爾德和迪肯等作者看來，我們應當以一種完全不同的方式來界定全球化。與其把全球化看作是一個終結的狀態（即事情已經發生），我們應該把它看作是一個過程（即事情正在發生）。盡管貿易和投資的流動還遠未實現全球化（主要集中於美歐日這三個區域），但地區貿易集團的興起本身就是一個更廣泛的全球化過程的一部分。例如，那些希望加入歐盟的國家必須采取自由主義的政策，相應地作為整體對世界開放其經濟。
在這些作者看來，今天的世界迥異於一個世紀之前。雖然其整合的程度類似，但整合的性質卻不一樣。這是因為這種整合比以前要更加深刻，不但包括國家之間商品和服務的貿易，而且包括在其他國家進行商品和服務的生產。例如，過去有四分之三的福特汽車在美國境內生產，但現在這一份額已少於四分之一。實際上，“蒙迪歐”(Mondeo)名字意味著“世界汽車”。但是，這並不意味著現在的世界是“沒有國界的”，如迪肯等作者所強調的那樣，世界經濟地圖嚴重不均衡，與之相關的每一項活動都“立基”於特定的場所。但是，這本身就被看作是全球化過程的重要組成部分，這一過程體現在“在所有層麵重構權力，並創造出新的空間”。