第031章
“金元儲君”
關於福特賣家當，其實對於蕭宸而言，當真是見多不怪了。前世的福特，就是五年時間裏，賣掉了四個世界級豪華品牌。阿斯頓馬丁賣回給了英國人，捷豹和路虎打包賣給了印度塔塔，沃爾沃是2折賣給了華夏那位有著“汽車狂人”之稱的江南商人。
前世，2007年時，福特方麵宣布，公司將以848億美元的價格出售旗下的阿斯頓馬丁豪華品牌，從而為福特北美的重組提供資金。阿斯頓馬丁公司的交易價值估計為479億英鎊，福特表示，公司將保留該公司7700萬美元的投資。
當這個消息傳出時，英國衛報的一篇評論表示歡迎，認為這標誌著豪華汽車製造商——阿斯頓馬丁終於重回到了英國人的掌控之下。福特已將其以479億英鎊的高價出售給了由英國企業家daid
rihard所主掌的一家財團，後者同時還是知名改裝廠prdri的創始人兼『主席』。
阿斯頓馬丁公司成立於第一次世界大戰初期，1993年被福特公司全資收購，由於手工製造的汽車無法實現量產，公司一直麵臨著財政困難。1月份福特表示，阿斯頓馬丁公司的財政狀況正好轉，2006年的銷售量提高了50%達到6500輛。
衛報的評論稱，雖然阿斯頓馬丁的交易價格隻有福特當初預計的一半，但這仍是阿斯頓馬丁曆史上的高價了。阿斯頓馬丁曾多次易手，1947年羅伯特布朗曾以2萬英鎊價格買下了阿斯頓馬丁汽車公司，1972年將其出售。1981年，希臘船王ian又買下這家公司，1987年又將其75%的股份賣給福特。1993年，阿斯頓馬丁成為福特的全資子公司。但是阿斯頓馬丁的經經營狀況一直不佳，90年代初，年銷量僅有50多輛。
福特曾將阿斯頓馬丁與捷豹、陸虎和沃爾沃。福特曾希望pag的這些高檔品牌2005~2006年之前能為其帶來接近三分之一的經營利潤。
但pag過去4年中有3年均處於虧損。2005年的虧損額達16億美元，這些虧損主要來自捷豹品牌。2006年，pag仍未能實現盈利。福特2006年巨虧127億美元的情況下，出售阿斯頓馬丁以解燃眉之急，就成為福特的無奈選擇。
當時汽車業界普遍認為，出售阿斯頓馬丁隻是福特重振計劃的一部分，由於福特對資金需求極為強烈，下一步很可能福特還會考慮是賣掉捷豹和陸虎品牌。屆時它可能會將兩個品牌打包處置，因為它們使用相同的核心技術。
如果再賣掉捷豹和陸虎，pag將能減少虧損，並為福特籌集相當一筆現金，用於重組虧損嚴重的福特北美業務。同時，也很有可能讓福特放棄此前計劃將pag發展成與寶馬、奔馳並駕齊驅的豪華品牌的努力。
捷豹路虎2008年的6月份被印度塔塔集團收購時，外界並不看好這樁買賣。但塔塔集團用1年多的時間證明，捷豹路虎並沒有因此而出現滑落。
2008年6月，塔塔以23億美元的價格從福特手中收購了這兩個高檔汽車品牌，此樁買賣一直不被業界看好。但09年底塔塔公布的2009財年第三季度財報為這樁收購的成功進行了好的注解。塔塔第三季度綜合淨利潤為65億盧比，而2008財年同期則虧損了2599億盧比；綜合淨銷售額為2598億盧比，同比增加48%。其中，捷豹路虎淨利潤為416億盧比。
一位分析師感歎，“捷豹路虎迎來了重大轉變”。
路虎華夏區總經理狄斯豪接受采訪時表示，眾所周知，路虎是全球頂級奢華全地形u製造商。而如今，華夏是路虎全球增長快的市場，目前已成為路虎的全球第三大市場。“今年第一季度，路虎華夏創下了的銷量紀錄，第一季度華銷售同比上漲近200%。訂單數量、詢價次數及銷售點人流量等方麵，均超越了曆史高水平。”狄斯豪說。
據介紹，路虎華一季度銷售汽車5300多輛，其中京城占10%。去年一直籌劃的銷售公司將於今年年中正式啟動，未來一到兩年內經銷網絡將從現有的45家增加至90家以上。2009年，路虎還把柴油發動機引入華夏市場。
2008年，路虎京城車展上展出了r概念車。該款概念車後來成為了一款全的緊湊型路虎車型的設計藍圖。據狄斯豪介紹，路虎將今年年底揭開該款車量產版的神秘麵紗，並於2011年銷售這款車型。它將成為路虎曆史上輕便、節油的車型。
路虎成績出『色』，捷豹也並不落後。2010年捷豹華業務已躍居全球市場第四位，位於德國、美國和英國之後。捷豹華夏區執行董事瑞德夫表示：“2009年捷豹華夏的銷量增長率達34%，今年3月份，捷豹創造了進入華夏以來單月銷量的曆史高，同比增長142%，第一季度總銷量同比增長70%，刷捷豹季度銷量好紀錄。”
京城車展上，捷豹除帶來全捷豹kr、fr和全捷豹j外，誕生於75年前的第一款捷豹車100也第一次華夏公眾麵前掀開麵紗。瑞德夫表示，捷豹今後兩年華夏的銷量增速會遠遠超過去年。
除銷量取得突破外，捷豹始終致力於華夏進一步完善由授權經銷商所構成的廣泛客戶服務體係，2010年時，華夏捷豹已有37家經銷商網點，而且捷豹將持續擴展經銷商網絡。捷豹還華夏豪華進口車中率先承諾“3年或10萬公裏”免費保修，並推出了全年365天、每天24小時的緊急道路救援服務。
如果說英國人買回阿斯頓馬丁、印度人買下捷豹路虎還跟華夏離得有些遙遠，那麼沃爾沃的“下嫁”，卻讓不少華夏人感到振奮，蕭宸當時也是其中之一。
“通過對具有深厚技術積澱的國際著名品牌的收購，明媒正娶地獲得一個好出身，徹底改變華夏自主品牌汽車海外靠‘模仿秀’、‘山寨版’起家的壞形象。以根紅苗正的技術淵源，堂堂正正地走向世界。”