終於，監察局就鄖陽大橋工程質量問題，開始與市交通局“交換意見”。
市交通局局長賈衛平親自接待了監察局的同誌，還請來局裏的工程師們給監察局的同誌解釋：其實他們已經知道鄖陽大橋出現輕微裂縫的事，經過評估，短期內不會影響使用，當然，市局也會加強監測，一旦出現更大的裂縫，將及時安排修複。
至於一座新橋為什麼這麼快就出現了裂縫，交通局的答複是：“這個情況比較複雜，有可能是施工過程中，混凝土結構存在一點問題；也有可能是最近有超重車輛通過，把橋麵壓壞了；還有可能是地基問題，或者施工過程中模具變形，等等吧，各種可能性都有，一下子很難作出明確的結論。”
工程師們還一再強調：“裂縫是有，但這是屬於比較輕微的，其實，公路也好，橋梁也好，經常會遇到裂縫，比這嚴重的裂縫多的是。”
監察局提出：“那你們能不能寫出一個書麵的說明？”
“可以，可以。”
隨後，交通局還真提交了一個關於鄖陽大橋橋麵出現輕微裂縫的書麵說明，跟口頭解釋的差不多，輕描淡寫。
拿到這份說明後，市紀委副書記兼監察局局長嚴國棟向胡晨陽彙報了調查情況。
看了交通局寫的那份“說明”，胡晨陽道：“這種情況，還是要聽專家的，這樣，我介紹一個人，他是橋梁專家，你們可以向他谘詢一下。”
胡晨陽介紹的人，是贛源省交通廳原總工程師譚文啟。之所以要到贛源省去請人做鑒定，也是考慮到鄂省交通廳可能跟鄖城市交通局之間有些複雜關係，找他們鑒定，不但可能會打馬虎眼，甚至可能通風報信。
所以，監察局派了兩人專程赴洪都市找到譚文啟，譚文啟反複看過錄像，又看了市交通局寫的說明，道：“首先，裂縫不大可能是大貨車壓的；也不可能是地基問題，真要是地基問題，裂縫是不規則的，而這個裂縫很規則。從目前的裂縫看，是比較典型的混凝土結構問題，說白了，是工程質量不過關的問題。至於橋墩有沒有問題，那要到現場去檢測。”
譚文啟還說：“其實，這個結論並不難得出。”
結論不難得出，為什麼市交通局卻會出具一個含混不清、輕描淡寫的說明呢？他們想掩蓋什麼呢？
……
請教了譚文啟，監察局心裏更有數了，經過調查，大橋工程的施工單位是省裏一個頗有實力的建設公司承建的，而預製構件廠背後真正的老板，就是黃明麗。
還有人反映：黃明麗其實就是市交通局局長賈衛平的情婦，而且，這個黃明麗恐怕還不隻是賈衛平一個人的情婦。
監察局在暗中調查預製構件廠的事，還是有人知道了，此時，有一個關鍵的人站了出來，他便是市交通局政策法規科科長高治雲。
據高治雲反映，鄖陽大橋雖然也搞了所謂“招標”，但早已“內定”，條件之一，就是施工單位全部使用“光明預製構件廠”生產加工的水泥構件，而這個預製構件廠是黃明麗在幕後當老板，其實，這麼多年來，交通口很多工程，黃明麗都插了一杠子，有些活她自己幹不了，便幫別人攬活，從中拿好處費。
在賈衛平授意下，交通局很多所謂“招標”，其實都是走過場。
高治雲到底是交通局內部的人，以前，大家隻知道建橋期間，橋頭附近的確是有個預製構件廠，但那個廠子也不對外營業，好象也從來沒掛過什麼廠牌，有人還以為是施工單位自己搞的呢，現在，讓高治雲一說，才知道那個構件廠原來名叫“光明預製構件廠”。
再到市工商局一查，果然是有過一個“光明預製構件廠”，法人代表是一個名叫範成江的人，男，六十二歲。再一細查，範成江是黃明麗的舅舅。
這樣一來，黃明麗已經浮出水麵。
高治雲為什麼要站出來搞賈衛平呢？
原來，高治雲曾經擔任市交通局規劃建設科科長，這是一個最有實權的部門。賈衛平上任後，因為在一些問題上對高治雲不滿意，便將其調整到了“政策法規科”。
高治雲從一個炙手可熱的崗位調整到了一個沒什麼實權的科室，自然是積了一肚子怨氣，一度都想辭職下海，跟人合夥搞公司去，是王副局長勸他先忍耐一下，等待機會。
現在，市監察局在調查新橋裂縫的事，這讓王副局長和高治雲都覺得：機會來了。
王副局長的意思：自己也是班子成員，不好直接出來說話，老高你是科長，你出來說話，上麵一是比較重視，二也不會覺得你有什麼個人企圖。
當然，王副局長也暗示：如果自己能說上話，肯定會重用他。
權衡利弊，高治雲決定賭上一把。
……