而且，這其中首汽集團也是‘功不可沒’，他們聯合了國內諸多的民營汽車企業，利用他們背後的官場人脈，處處對龍神集團壓製，企圖逼迫龍神集團交出新型汽車發動機的技術。
可是這些壓力都被雲逸頂住了，他硬是靠著一股頑強偏的精神，讓龍神一係打出了一片天地；並且，在隻有龍神一係一款車型的限製下，他借助智腦的能力對龍神一係進行了諸多優良的改進，使得龍神一係繼續稱霸汽車市場。
在這期間，有很多國內的政治貴族，都向雲逸表過態，希望雲逸投靠他們；隻是，雲逸在看了他們開出的條件後，便拒絕了他們的‘好意’。
不是雲逸不想接受保護，隻是那種被他們予求予奪的條件，還有那種幾乎是要給他們當奴隸，跪在他們腳下的態度雲逸無法接受；所以，他寧肯站著去死，也不跪下活著。
隻是，一年後因為國內的這幫權貴見再也無法用正常的手段壓製住雲逸，便用了他們一貫的無恥手段，故意製造了一起事故來陷害龍神集團。
這起陷害事件的手法挺簡單的，他們利用旗下的一家汽車銷售公司，向龍神集團購買了一批龍神一係汽車來銷售；而後他們在汽車修理廠內，刻意的將龍神一係裏麵的很多部件換成一模一樣，但然能承受汽車工作應力的廢件，而後，這些汽車被銷售給了一些很普通的老百姓。
事故果然如他們預期的那樣發生了，他們欣喜萬分的借助憤怒的受害者家屬的憤怒，用他們掌握的媒體控製資源，成功的將受害者家屬的悲傷的麵孔，以及對龍神集團的控訴給搬到了全中國人民麵前。
當ccav裏麵，出現了受害者家屬悲傷的麵孔，以及國家質量監督局的鑒定龍神一係有重大質量問題的證書，同時亮了出來的時候，全國很多人頓時嘩然了，他們想不到一項以質量和技術領先的龍神集團竟然出了這樣的事情；一時間，全國的媒體，無論是他們控製下的還是不明真相的，都紛紛指責龍神集團；而很多宣傳機器轟炸暈了的普通老百姓，也開始跟著指責龍神集團。
隻是，這種對龍神集團一邊倒指責沒有維持多長時間；因為龍恨集團在這一年裏至少賣了上百萬輛汽車，而這些車主使用的汽車卻沒有出現任何問題；這種魚宣傳不符的現象，頓時讓這些車主在網上開始為龍神集團說起話來，而很多曾經看過龍神集團發動機戰勝歐美日本發動機的那段視頻的人，也跟著支持起龍神集團來。
一時間，互聯網上支持龍神集團和反對龍神集團的人吵翻了天，讓整個互聯網上到處充斥著‘龍神’的字樣。
隻是，雖然說網上支持龍神集團的人和反對龍神集團的人打了個平手，可是現實中龍神集團卻遭受了近乎絕境般的危機——龍神集團的龍神一係汽車被勒令不準在中國國內銷售，並被吊銷生產許可證，而原因就是那份所謂的車輛技術鑒定報告。
當龍神一係被勒令停產的時候，網上原本還吵翻了天的兩派，卻同時都熄了火，反而都支持起龍神集團來；這其中的原因很簡單，就是他們覺得這件事情不對頭；因為在國內官僚主義如此盛行的時代，政府居然如此之快就將這款出事的車型給吊銷了生產許可證，貌似這種神速不是他們的風格啊？？
事出反常即為妖，覺得奇怪的網友們開始真正關心起這次事件的主角——龍神集團，開始一點點發掘龍神集團的所有資料、信息。
果不其然，他們發現了很多奇怪之處；比如龍神集團曾經以技術出眾和創新車型出名，其發動機竟然在一開始就比世界頂級汽車巨頭的還要先進，還有就是其龍神一係車型竟然是在其另一款新車剛剛出售沒多久，就研製生產出來的；這期間間隔的時間僅僅不到一個月，可是這一年來龍神集團確實連一款新車也未獲批，未免令人覺得奇怪。
還有，更令他們懷疑的是，國內有無數汽車廠家生產的汽車，曾經出過大大小小的事故無數次，而且鑒定報告均都證明了他們的汽車存在嚴重質量問題；可是，他們製造的車別說是被吊銷許可證了，就連罰款都很少。