而且這個範圍也僅限於公司的管理機構，公司觸碰到整個行業的一線機構，以及90%以上的員工是沒有這樣的要求，不影響正常的工作，更不會影響到用戶們的使用體驗，所以也不可能在社會上掀起什麼風浪，最終頭疼的隻有公司的管理機構，未來這些管理機構上下，畢竟是要自發自主的學習中文的！
畢竟那些高管們可以給自己專門親一個漢語秘書來當翻譯，可是管理部門的普通員工就沒有這麼幸運了，他們又請不起專門的翻譯，那麼為了自己的未來和工作，那就隻能學習漢語了。
最妙的是，因為公司從來沒有強製大家學習漢語，所以你也絕不能夠利用工作時間來學習漢語，也能夠在課外時間用來學習！
當然了，這麼一來，江南集團在米國的產業肯定又會迎來一陣不小的動蕩，不過黃老板也不在乎，隻要自家心情愉快了就好。
黃老板也不知道，自己這麼一個有些意氣用事的舉措，會給整個米國的未來造成什麼樣的影響。
而另一邊的黃老板，或者說是黃老板的飛機，也遇到了不小的麻煩。
這架飛機在天空中飛了十幾個小時，忽然宣布遇到了機械問題，要降落到澳大利亞進行休整，然後飛機上麵所有江南集團的員工們，都被客氣的請到了候機廳裏麵等待。
機場的工作人員還提出要給黃老板送上一份歉意，結果卻發現黃鶴根本不在代表團裏麵，這讓代表團很多員工都感到非常的驚奇。
24個小時之後，飛機檢修故障完畢，從機場重新起飛，延誤了幾個小時之後才順利的回國，然後這些員工驚訝的看到，黃老板居然已經在貴賓通道口等著他們了。
後來根據黃老板自己解釋，他是臨時要上個衛生間，於是換了一班飛機轉道回國的，所以反倒飛到了眾人前麵去了。
這段遭遇讓江南集團很多員工們津津樂道，成為了黃老板身上神奇的故事之一，雖然當時也有很多員工表示疑惑。
這黃老板鬧肚子誤了機，胡秘書怎麼也跟著誤了機，莫非這兩人是一起鬧肚子？
當然了，也有少數幾個人心有餘悸的表示，如果不是黃老板這一次鬧肚子，我們恐怕要在澳大利亞呆上好幾個月，甚至好幾年的時間了。
不過這次的事件也給黃老板一個啟發，那就是別人家的飛機不行，關鍵還得擁有自己的飛機才是。於是一直都被各種建議，但黃老板沒有理會的私人飛機計劃，立刻就被放到了案頭上。
江南集團的董事長黃鶴要購買私人飛機的消息一傳出，整個私人飛機市場頓時一片沸騰。
畢竟私人飛機市場是一個用戶量非常稀少的市場，無論是買家還是賣家，統統都非常的稀少，因為私人飛機簡直是這個世界上最冤大頭的交通工具。
這倒不是說私人飛機非常的昂貴，動輒幾千萬往上的價格，這不能算坑，畢竟飛機的製造成本擺在那裏，一分錢一分貨，怎麼能說是冤大頭呢！
私人飛機真正冤大頭的地方在於它的使用成本。
比如私人飛機這玩意兒，你不可能像汽車一樣自己一個人就開了吧，你得招募一整個機組，包括一個機長，一個副機長，一個機械師，還有好幾個空乘，這些都是最低檔的硬件標配，最少也是7人機組起步。
而這樣一個機組是不可能臨時去請的，隻能是把整個機組包下來發工資，而航天企業的工資堪稱是世界領先，就這麼一個機組成員的工資，一年下來也是小百萬了。
但這還隻是小意思，更加昂貴的還是飛機的停靠費用，機場使用費用和保養費用。
你的飛機總不能夠停在家門口吧，必須要找一個機場掛靠，每年下來又是幾百萬的停機費。另外私人飛機隨著主人的需要，而在全球各個機場降落，那麼每降落一次就必須給機場一筆不菲的機場使用費，一次得要個十幾萬元，這還是給你友情半價。
最後就是飛機的保養費用，一年下來也是幾百萬，都是綜合一下，一年沒有1，000萬左右的費用，是養不起一架大型的私人飛機的。
可這還不是最坑的，最關鍵的是私人飛機其實並不能像你想象中那樣，想飛就飛，想去哪就去哪。
事實恰恰相反，私人飛機每一次起飛都必須向相關的公布申請航線，申請降落的時間和跑道等等，這些東西全部申請成功，那就是幾個小時的時間。
如果碰到運氣不好，等個三四天都有可能，而這個時候民用航班恐怕已經有兩三個來回了，所以除非是一些特殊情況，否則私人飛機還就真不比民用航班要快，這玩意純粹就是個場麵貨，這也是為什麼黃老板一直沒有去購買私人飛機的原因，實在是覺得沒什麼意思。
而現在，必須要買一架飛機了！
請記住本書首發域名：.。筆趣閣手機版閱讀網址：m..