就在當晚10點，第1軍後備1團乘坐火車和騎兵團剩下的兩個營從綏芬河出發，而後備2團同時也步行出發，晚上12點，1團的火車和騎兵團趕上裝甲列車，兩軍彙合，於是兩列火車和騎兵團連夜出發，向穆棱江火車站前進。
淩晨3點的時候，人民軍到達距離穆棱江火車站約2000米的位置，這時裝甲列車上放飛的無人機己對穆棱江火車站進行了偵察，確定火車站的守備並不嚴密。其實這也並不奇怪，因為俄軍留守火車站的兵力並不多，隻有一個連，這時又是在夜間，大部份俄兵都己入睡，隻留下兩個班的士兵守夜，現在人民軍和俄軍在南北兩線對持，因此穆棱江火車站並沒有受到人民軍的威脅，自然沒有多少警惕之心，而且俄軍也根本沒有想到過，人民軍會利用鐵路直接進攻穆棱江火車站。
這時兩列火車都停住，裝甲列車就地展開火炮，進入臨戰狀態，而後備1團下車步行向穆棱江火車站前進，團長呂岩親自在第一線督戰，騎兵團則散開在周邊戒備。
後備1團在距離火車站1000米的距離時，團長呂岩下令立刻分兵，自己親自率領一營沿鐵路線前進，二營、三營分別從左右兩側對火車站進行迂回包抄，對火車站形成一個半包圍陣勢，力爭一舉拿下火車站。同時呂岩還下令，盡量不要使用迫擊炮。
穆棱江火車站是一個小站，隻有一個站台，兩條鐵道，全站長度隻有300多米，剛剛夠停下一列12節車廂的火車，因此一個團的軍隊也足夠對火車站形成包圍。而由於裝甲列車要依托鐵路運動，最好是不要對火車站進行炮火打擊，一但炸壞了鐵路，要維修起來也是相當麻煩的事情。
不過戰鬥過程卻大大出乎呂岩的預料，人民軍別說是開炮，就連槍都沒有開幾次，因為俄軍對火車站的守備實在是鬆懈了，幹脆說根本就沒有守備，人民軍三路齊進，隻需要幹掉幾名守夜打磕睡的士兵，就十分輕易的攻入了火車站，而在這時候大部份俄兵和火車站的工作人員都還在睡覺，結果當然都成了人民軍的俘虜。整個過程還不到20分鍾，順利得連呂岩都不敢相信。
不過順利的拿下了火車站當然是好事，不僅是立了一功，而且在羅兵的計劃中，穆棱河火車站是有十分關建的作用，因此指揮官衛宏博接到報告以後也十分高興，立刻向綏芬河火車站通報結果，然後下令讓運兵火車返回，而裝甲列車則前進，停在火車站的第2軌道上，並放下火炮的支撐架，進行備戰狀態。
火車站暫時由裝甲列車的護衛隊接管，而後備1團這時也還不能休息，連夜在火車站左右2000米的位置選擇合適地點布置防禦陣地。
分派完畢之後，衛宏博才開始檢查穆棱河火車站。這個火車站本來不大，又不是什麼折衝要道，因此副也沒多少物資，車站雖儲備最多的物資居然是燃煤。
隨後衛宏博又清點了一下俘虜，守衛火車站的俄兵基本都成了俘虜，隻被打死了3個人，另有6個受傷，總共傷亡也不到10個人，
不過這個火車站的工作人員除了三個俄國人，一個翻譯之外，其他的都是中國人，共計有102人，其中車站服務管理人員24人，鐵路技術人員37人，其餘都是搬運工，雖然鐵路火車出現，使交通更為便利，也節省了大量的人力物力，但貨物上下還是需要人力，而且火車沿途需要補充大量的燃煤和水，這些也都需要人力搬運因此每個火車站都有大量的搬運工。
不過雖然這些人都是中國人，但現在還不能把他們釋放，畢竟俄國已經占領東北地區5年，而中東鐵路建成也有近3年，這些人都是在俄國人的手底下幹活，誰知道裏麵有沒有帶路黨？
當然如果人民軍最終獲勝，這些人隻要沒有犯過大的過失，基本都是要留用的，而且還會受到重用，畢竟現在華東政府缺的是各種技術人員，這種鐵路技術人員自然也是其中之一。因此視察結束之後，衛宏博隻告訴他們，聽從人民軍的命令，不要反抗也就不會為難他們，等戰爭結束以後，就會將他們全！都釋放，然後將中俄人員分開關押。
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