由於比賽即將開始，我們也從東京的帝國酒店搬到了榛名山。
不過，這一次我們沒有住在酒店，相反，我們住在了比賽中心給我們提供的場地裏，這裏，能夠第一時間感受到比賽的氛圍，而且，雖然住的地方比酒店簡陋很多，但是，相對也安全了不少。
而比賽的抽簽也已經是出來了。
我們的團隊位於D組，也就是說，我們在比賽的第四日，這個簽對於我們來說，其實是吃虧很大的，說白了，我們在進行完比賽之後，第二天晚上又要立馬進行最後的總決賽。
中間，完全不能調試，一旦賽車出了問題，後果不堪設想。
所以，蘇馬赫製定了一個計劃，第四天的比賽，我們使用福特野馬進行，讓手刹上，在比賽的過程當中，手刹可以將野馬的性能發揮一個極限，說白了，隻要最後能贏，將這輛車報廢了都沒事。
而如果一旦勝出，第五天的比賽，就使用紅旗戰神。
由扳手駕駛。
娘的，每一場都是玩命的狠戰啊。
榛名山，迎來了前所未有的熱鬧，在山腳的位置，分別豎立了兩塊超大的LED大屏，其中一塊，用於拍攝第一輛車，而剩下的一塊，則是分別分成八塊，用於監控每一輛車的車況以及排名順序。
當然，到達最後一天的時候，這塊LED屏幕又會變成四塊，畢竟最後一場，隻有四輛車參加。
如火如荼的比賽終於開始。
伴隨著夜晚的來臨，榛名山的所有車道都亮起了引路燈，一片燈火通明，伴隨著現場觀眾的尖叫，A組的八輛車停在了指定的車尾。
值得一提的是，這一次的比賽，其實規則很簡單，誰最後到達榛名山的山頂，誰就是勝出者，而在比賽的過程當中，你可以使用你車輛的所有功能，加速，刹車，氮氣加速什麼的，你自己看著用，撞擊也是存在的，反正最最後到達，誰就是勝出者。
這是一場伴隨著死亡的比賽。
當然，還有一點是要特別提出的，榛名山的賽道，在山腳的時候很寬敞，尤其是在山腳起跑線的位置，八輛車，可以並排而行，可是，隨著車輛逐漸的往上，賽道會越來越窄，到達半山腰的位置，更是隻有狹窄的兩車道。
玩過車輛的人都知道，在麵對超級彎道的時候，兩車道其實隻能通過一輛車，畢竟車輛的甩尾漂移需要一定的空間。
這也就是說，如果兩輛車勢均力敵，那麼，在一定的賽道上，它們勢必會出現碰撞，這是在所難免的。
而且，即便是其中一輛很快，可是，到達彎道的時候，也會瞬間被後麵的車輛趕上，然後，在同一時間搶奪彎道。
爭奪，不死不休啊。
我也是第一次看這種比賽，所以，即便自己沒有上場，我也能夠充分的感受到那種速度與激情的刺激。
說白了，真的就是在玩命啊。
你爭我奪，你死我活。
第一天的比賽，競爭的異常激烈，伴隨著現場的呐喊跟屏幕上的驚險刺激的畫麵，所有人的心都提到了嗓子眼。
萬幸的是，第一天，沒有人出事。
不過，第二天跟第三天就不一樣了，第二天，有一輛車衝出了賽道，直接車毀人亡，而第三天，竟然有兩輛車直接衝出賽道。
隻不過，對於現場的觀眾來說。
死亡，似乎帶給了他們更大的刺激。
沒有任何一個人會為死亡而默哀，相反，現場爆發的，還是那種刺激心扉的呐喊。
說白了，這種比賽，直接將人都給帶瘋了。
到了第四天，也就是D組的比賽。
這一天，蘇馬赫早早的就將那輛野馬給檢測了一遍，沒有任何的問題。
駕駛野馬的，是手刹。
比賽之前，蘇馬赫叮囑了很久，為了不給手刹壓力，我也是上前交代了幾句，我告訴手刹，生命第一，比賽第二，我心裏當然是在乎自己的一億美金，但是，我更在乎我們這些人之間的友誼。
錢，沒了可以再賺，而朋友，沒了就沒了。
手刹顯得很激動，他將我們的叮囑都牢牢的記住，不過我很明白，從他戴上頭盔關上車門的那一刻，他估計真的決定玩命了。