“東哥，你歇會，這裏有我們！”
“不打緊！就當鍛煉身體了。”
陳東喘著粗氣搖了搖頭，拒絕了阿虎要來幫忙的提議。
今天是4月18號，星期三，正是k3列車出發的日子。
頭天晚上，眾人就將3萬件皮夾克打包裝袋，最終，裝滿了300個蛇皮袋子。
平均每個蛇皮袋子，有一百件皮夾克。
一件皮夾克的重量，在0.8公斤左右。
100件，就是80公斤。
這個重量實屬不輕，都快和壯漢的體重相當了。
其實陳東大可不必如此，他靠的是腦子，又不是體力。
不過，還真像他自己說的那樣，他這麼做，是為了鍛煉身體。
80公斤的蛇皮袋子，臥龍一手一個，健步如飛的畫麵，可把陳東給羨慕壞了。
不過話說回來，這樣的身體素質，哪個有錢人不羨慕？
越是有錢，越是怕死，陳東亦是如此。
不過，他還年輕，雖然做不到臥龍那種變態的程度，但一個蛇皮袋子，咬咬牙，還是能夠堅持下去的。
可在別人眼中，老板都在‘呼哧呼哧’地幹活，他們好意思偷懶？
一個個鉚足了勁，將一袋袋皮夾克，搬到車皮裏放好。
兩個車皮，隻裝3萬件皮夾克，其實是很大的浪費。
不過考慮到第一次做跨國貿易，有這樣的手筆，已經不算小了。
殊不知，很多倒爺還背著大包小包，做最原始的搬運工。
等把皮夾克裝完，回到臥鋪車廂後，陳東雙腳像是灌了鉛似的，連抬一下的力氣都沒有了。
“東哥，來喝點水，等下車的時候，這些體力活還是讓我們來。”
“行！”
陳東點點頭，沒再拒絕。
160多斤的大包，他扛起來確實很吃力，就算是要鍛煉身體，也該循序漸進，沒必要在這事上找罪受。
“嗚嗚嗚.......”
隨著火車的鳴笛聲響起，列車緩緩啟動。
和國內的綠皮火車不同，由於距離十分遙遠，橫跨歐亞大陸，車廂隻有硬臥和軟臥兩種，一種是4人的硬臥，一種是兩人的軟臥。
1991年毛子國解體後，隨著華夏和熊國關係快速發展和邊貿熱的興起。
往返於兩國做生意的人員，逐漸成為這趟列車的主要乘客。
尤其是90年代初期，坐車的大多是販賣國際商品的倒爺，客車也由此變成了‘貨車’。
還好的是，陳東從王猛那找到了關係，不用和這些倒爺一樣。
否則，別說是300袋皮夾克，能真正運到那邊去的，有50袋就算不錯了。
休息了一陣，陳東感覺好了許多，便帶著幾人前往餐車吃飯。
一路走過去，大部分都是金發碧眼的外國人。
這些人，也是最早的一批跨國倒爺，他們進貨的主要渠道有兩個，秀水街和雅寶路。
賣貨老板一看，來進貨的老外，一個個大包小包，說多少錢，就給多少錢，都不帶還價的。
“牛嗶啊！這是賺了多少錢，才能如此地豪橫？”
這樣的場景見得多了，也就有人萌生了去海外淘金的想法。
隨著第一個吃螃蟹的人，在海外發了財，跟風去國外淘金的人也開始變多，逐漸就形成了倒爺的熱潮。
說起來，賣貨老板是真冤枉了這些外國倒爺。
他們哪裏是不肯講價啊，這分明是國人對老外的一種誤解！
一方麵是因為語言不通，另一方麵是因為兩國文化不同。
在國外，商品賣多少錢就是多少錢，並沒有討價還價的說法。
要是讓他們知道，買商品是可以講價的，早踏馬說真香了！