戴姆勒——奔馳汽車公司的徽標是三叉星，象征人類在天空、海洋和陸地都能自由奔馳的美好理想，是原戴姆勒公司的標誌。
奔馳車的全稱叫“梅賽德斯?奔馳(MercedesBenz)”，簡稱“奔馳”，它始終保持自己的風格，遵循兩條設計原則：一是在同一時期生產的所有車型係列都按照規定的輪廓和相似的細節來設計基本部件，以便於用戶區分和鑒別，他們稱此為“橫向共同件”；二是力求與過去的車輛設計具有一定的連貫性，在原有車型的基礎上安裝設計好的基本部件，形成新車，他們稱此為“縱向親緣性”。
公司決心“走在時代尖端和盡善盡美”，生產出了一係列質量上乘，久享盛譽的奔馳汽車，成為世界車壇當之無愧的明星。在許多人眼裏，奔馳車就等同於高級車、豪華車，因為它的乘坐舒適性是世界公認的第一流，當然價格也是世界公認的第一流。
大半個世紀之後，1998年春天，奔馳公司再度推出重大舉措，與美國克萊斯勒汽車公司正式合並，組建了戴姆勒一克萊斯勒公司，極大地提高了雙方的產品競爭力，使公司的實力得到了空前的提升。
奔馳公司是德國兩大汽車公司之一，憑借優勢品牌，在國際汽車市場上呼風喚雨。在許多國家裏，奔馳高級轎車被當作國務禮賓車，知名度非常高；克萊斯勒公司是美國第三大汽車公司，技術力量相當雄厚，在美國三大車係中，它被列入中高檔車之列。
兩公司合並，造成強者更強的有利局麵。奔馳汽車可以名正言順地進入美國市場，克萊斯勒汽車可以借助奔馳的龐大銷售網絡，在日後統一的大歐洲市場縱橫馳騁。兩家公司還可以將雙方的技術優勢結合起來，有效降低成本，追求更高的檔次和質量，更合理地配置資金和勞動力資源，從而在市場競爭中立於不敗之地。
這樣的超級汽車公司，以它擁有的雄厚資金、超強的技術力量、龐大的銷售網絡，將對世界汽車生產格局產生重大的影響。
2002年公司的盈利能力顯著提高，營業利潤達到了58億歐元，是前一年營業利潤的四倍。在年度新聞發布會上，首席執行官尤爾根?施倫普說：“鑒於全球經濟形勢，我們對2002年的業績基本上感到滿意。這是實現持續性盈利能力的重要一步。”
在市場競爭中通過各種行之有效的方式，使自己逐漸由弱變強，實力不斷壯大，競爭力不斷增強，最終就能一躍而成本行業高高在上、當之無愧的“獒王”，傲視群雄，雄霸天下。