這不，舵手的手略微有點顫抖，頭頂馬上響起一個炸雷：“慌什麼，給我把穩！”柏年的眼珠子彈得像凶神。
哦，這與平常的柏年船長可是判若兩人。他喜歡與船員一道下棋，打牌，聊天。可你違反他的“軍事化”管理，對不起，六親不認！
吃航海飯的人知道，溫州港的潮差大。有次船在那裏靠泊時，值班水手上港逛去了，落潮時，手臂粗細的鐵纜險些被繃斷。失職的水手被柏年劈頭蓋臉克得爹娘都認不得，隻好耷拉著腦袋直掉眼淚。
不過，在柏年麵前掉眼淚的也有例外。那回夜裏船到北侖港，一位家住海邊的海員接到家屬生急病的消息，憂心如焚。明知工作時不準離船，何況別無小船可派。可萬萬料不到，在裝貨暫停時，船長叫攏船員，亮開嗓門：“哪家不會有個一災二難，讓船把他送回家，回來抓點緊就是。”這位船員拉著柏年的手感動得眼淚直冒，說：“船長，打死我，我也不離開你這隻船。
也有人說柏年不通人情。船回寧波，哪個船員不願和老婆多團聚一會兒？“明早提前兩個鍾頭上船。”柏年可不顧良辰美景、一刻千金之類的說法，經常將開航時間定在深更半夜，說是借海龍王潮水，順水，省柴油。
“大石頭壓下不會抖！”奇怪的是船員都願意跟著這塊大石頭撐船。“海龍王見他也讓路，跟他漂洋過海放心，老婆不會成寡婦。”可柏年說：“滿滿飯好吃，滿滿話不能講。船和人要萬無一失，靠的是全船同心，實行‘軍事化’管理”。
船在北碇外頂風搏浪兩個多鍾頭了，莫說沒前進一步，反而向北碇方向漂去。柏年腦門上的青筋跳了跳，腦子裏打了個閃電：這裏已近金門海域，上麵有規定，船員不能駛入北碇十二海裏以內，再說柴油有水，萬一主機熄火，船舶橫搖，後果不堪設想。
掉頭去廈門港！柏年當機立斷。
頂著大風浪掉頭，可不是件易事，柏年利用三大浪後的間隙小浪，車舵配合，船首開始調轉。盡管這樣，船還是傾斜30多度，乒！乓！廚房裏煤氣灶翻落在甲板上，桌椅板凳四腳朝天。
深夜，船在風雨交加中駛入廈門港。柏年利用這次避風機會，為今後開辟廈門港航線進行了一次實踐。
去年一年，虞柏年為公司開辟了三都、廈門、汕頭、珠海、蛇口等航線，實現了公司預定的開辟南方航線戰略。
這以後，虞柏年被花港有限公司聘為甬興輪船長。不久前，筆者曾與柏年船長並坐在甬興輪駕駛台上，開往上海蘆潮港。
船頂風駛出鎮海口，不久風浪超過六級，乘客開始暈船，嘔吐。柏年凝思片刻，操起話筒呼號：花港，花港，我是甬興，風浪大，按規定航線走，估計風浪會更大，請批準我按我的推薦航線走。花港回答：同意。
柏年船長展開一張海圖，指著上麵鉛筆標出的一條折線，說：“這條‘推薦航線’雖然多走了一些路，但有利於航行安全，不日內將舉行報告會，請航海專家鑒定。”
哦，這個不安生的虞柏年，心裏又在盤算著攀摘新的浪峰之花了。