戰爭升級後，1965年3月2日，美國空軍開始實施以“滾雷”為代號的空中戰役，從對北緯20°線以南地區和毗鄰老撾境內的交通運輸線的空襲，逐步擴大到河內和海防以外的整個北方地區。這一戰役持續時間長達3年零8個月，共出動戰術飛機30.4萬架次，B—52型戰略轟炸機2380架次，投彈64.3萬噸。與此同時，美國空中力量在越南南方戰場上，直接支援地麵部隊作戰，並協助地麵部隊廣泛實施空中機動作戰，進行空中偵察和戰略、戰術空運。戰爭後期，美國推行戰爭“越南化”計劃，空軍部隊分批撤出越南。至1972年3月，留在越南的空軍兵力僅有4個戰鬥機中隊，飛機不足100架，支援地麵作戰的任務，逐步交給了越南南方的空軍。
1972年3月底，越南南方人民武裝力量發動淩厲攻勢，越南南方的政權瀕於覆滅。5月8日，越、美巴黎和談陷於僵局。美國為了挽救越南南方的政權，體麵地從越南脫身，又迅速組織空軍部隊重返越南南方參戰，重新恢複了對越南北方的全麵轟炸，企圖“以炸迫和”。從1972年5月至12月，美國空軍先後實施了規模空前的以“後衛”為代號的空中戰役，集中連續地全力對北方進行了轟炸，使越南北方工業係統、交通運輸、軍事基地和物資囤集地等重要目標，遭到嚴重破壞，軍事潛力受到嚴重削弱。1973年1月27日，美、越雙方在巴黎簽訂了和平協定。3月28日，美國從越南南方撤走最後一批軍事人員，並公開承認：“在越南進行的戰爭幹涉以遭受失敗和蒙受恥辱而告終。”整個戰爭中，美軍投入作戰的各型飛機和直升機最多時近6000架，戰鬥出動129萬次，投彈750多萬噸。美國空軍的飛機被越南軍民擊落、擊毀8000多架。
美國空軍的空襲作戰
美國空軍在越南戰場的空襲作戰，主要是對交通運輸線的空襲，以切斷北方與南方的聯係，阻止北方對南方的支援。除日常戰術性突擊外，集中組織了代號為“滾雷”“後衛”Ⅰ、“後衛”Ⅱ的3次持續時間較長、規模較大的空中戰役。“滾雷”空中戰役。從1965年3月2日起至1905年11月1日止，持續時間達3年零8個月，襲擊的重點是清化橋和杜梅橋。清化橋位於4號鐵路線上清化市附近，是河內至榮市鐵路線上的唯一一座大型鐵橋。炸毀這座橋，可使河內以南地區的鐵路陷於癱瘓。杜梅橋是越南北方鐵路的樞紐，越南北方的5條鐵路幹線中有4條在河內北郊會合，經由該橋跨過紅河。摧毀它，就切斷了河內與海防以及與中國中南和西南地區的聯係。因此，美軍一直企圖盡早摧毀這兩個重要目標，阻止北方對南方的支援。1965年4月3日，美國空軍對清化橋進行了首次空襲，出動F—105、F—100型飛機79架，共投下3400千克級普通炸彈120枚，發射“小鬥犬”式空地導彈32枚，雖使橋上遍布彈痕，但未能炸毀鐵橋。
戰爭升級後，1965年3月2日，美國空軍開始實施以“滾雷”為代號的空中戰役，從對北緯20°線以南地區和毗鄰老撾境內的交通運輸線的空襲，逐步擴大到河內和海防以外的整個北方地區。這一戰役持續時間長達3年零8個月，共出動戰術飛機30.4萬架次，B—52型戰略轟炸機2380架次，投彈64.3萬噸。與此同時，美國空中力量在越南南方戰場上，直接支援地麵部隊作戰，並協助地麵部隊廣泛實施空中機動作戰，進行空中偵察和戰略、戰術空運。戰爭後期，美國推行戰爭“越南化”計劃，空軍部隊分批撤出越南。至1972年3月，留在越南的空軍兵力僅有4個戰鬥機中隊，飛機不足100架，支援地麵作戰的任務，逐步交給了越南南方的空軍。
1972年3月底，越南南方人民武裝力量發動淩厲攻勢，越南南方的政權瀕於覆滅。5月8日，越、美巴黎和談陷於僵局。美國為了挽救越南南方的政權，體麵地從越南脫身，又迅速組織空軍部隊重返越南南方參戰，重新恢複了對越南北方的全麵轟炸，企圖“以炸迫和”。從1972年5月至12月，美國空軍先後實施了規模空前的以“後衛”為代號的空中戰役，集中連續地全力對北方進行了轟炸，使越南北方工業係統、交通運輸、軍事基地和物資囤集地等重要目標，遭到嚴重破壞，軍事潛力受到嚴重削弱。1973年1月27日，美、越雙方在巴黎簽訂了和平協定。3月28日，美國從越南南方撤走最後一批軍事人員，並公開承認：“在越南進行的戰爭幹涉以遭受失敗和蒙受恥辱而告終。”整個戰爭中，美軍投入作戰的各型飛機和直升機最多時近6000架，戰鬥出動129萬次，投彈750多萬噸。美國空軍的飛機被越南軍民擊落、擊毀8000多架。
美國空軍的空襲作戰
美國空軍在越南戰場的空襲作戰，主要是對交通運輸線的空襲，以切斷北方與南方的聯係，阻止北方對南方的支援。除日常戰術性突擊外，集中組織了代號為“滾雷”“後衛”Ⅰ、“後衛”Ⅱ的3次持續時間較長、規模較大的空中戰役。“滾雷”空中戰役。從1965年3月2日起至1905年11月1日止，持續時間達3年零8個月，襲擊的重點是清化橋和杜梅橋。清化橋位於4號鐵路線上清化市附近，是河內至榮市鐵路線上的唯一一座大型鐵橋。炸毀這座橋，可使河內以南地區的鐵路陷於癱瘓。杜梅橋是越南北方鐵路的樞紐，越南北方的5條鐵路幹線中有4條在河內北郊會合，經由該橋跨過紅河。摧毀它，就切斷了河內與海防以及與中國中南和西南地區的聯係。因此，美軍一直企圖盡早摧毀這兩個重要目標，阻止北方對南方的支援。1965年4月3日，美國空軍對清化橋進行了首次空襲，出動F—105、F—100型飛機79架，共投下3400千克級普通炸彈120枚，發射“小鬥犬”式空地導彈32枚，雖使橋上遍布彈痕，但未能炸毀鐵橋。
在此後幾年中，美國空軍和海軍航空兵多次出動飛機對這座橋實施突擊，均未能達到目的，相反卻損失了不少飛機和飛行員。1967年8月11日，美空軍F—105型飛機36架，對杜梅橋進行了突擊，炸毀了一段橋身，兩個月後被修複。美空軍總共出動飛機177架次，投彈380噸。該橋經過幾次不斷被炸又不斷修複之後，終於被炸毀。在曆時3年零8個月的“滾雷”戰役中，美軍共出動戰術飛機30.4萬架次，B—52型戰略轟炸機2380架次，投彈64.3萬噸。雖然給越南造成很大損失，但基本上未能達到實施“滾雷”戰役的預期目的。