中國國家發展改革委員會正在製定中國核電發展民用工業規劃，準備到2020年中國電力總裝機容量預計為9億千瓦時，核電的比重將占電力總容量的4%，即中國核電在2020年時將為3600～4000萬千瓦。也就是說，到2020年中國將建成40座相當於大亞灣那樣的百萬千瓦級的核電站。
從核電發展總趨勢來看，中國核電發展的技術路線和戰略路線早已明確並正在執行，當前發展壓水堆，中期發展快中子堆，遠期發展聚變堆。具體地說就是，近期發展熱中子反應堆核電站；為了充分利用鈾資源，采用鈾鈈循環的技術路線，中期發展快中子增殖反應堆核電站；遠期發展聚變堆核電站，從而基本上“永遠”解決能源需求的矛盾。
火箭與導彈的動能——高能推進劑
下麵給大家介紹兩種推進劑：高能推進劑包括液體推進劑與固體推進劑。
液體推進劑
導彈是指以液體火箭發動機作為動力裝置的導彈。簡稱液體導彈。有單級的，也有多級的；有戰略導彈，也有戰術導彈。液體戰略導彈火箭發動機比衝較高，推力大，推進劑流量可調節，能準確控製關機時間。液體導彈有推進劑貯箱和增壓、輸送係統，發動機還有噴注器和冷卻係統等。因此，結構複雜，體積較大。推進劑需有專用的運輸、貯存、化驗和加注設備，增加了地麵設備，影響導彈的機動性。最早的液體導彈是第二次世界大戰末期德國研製的V-2導彈。戰後，蘇聯、美國、中國等先後研製了液體導彈。如美國的“丘比特”“大力神”和前蘇聯的SS-6，SS-18，SS-19等導彈。初期的液體導彈使用的推進劑，沸點低，不便貯存。從20世紀60年代開始，液體導彈廣泛使用了可貯液體推進劑；20世紀70年代，美國的“長矛”導彈使用了預包裝可貯液體推進劑；20世紀80年代末，美國的液體導彈已全部由固體導彈替換。前蘇聯的戰略彈道導彈多數仍是液體導彈。
固體推進劑
固體推進劑是固體火箭發動機的動力源用材料，在導彈和航天技術發展中起著重要的作用，通常可分為雙基推進劑、複合推進劑和改性雙基推進劑。雙基推進劑是硝酸纖維素與硝化甘油組成的均質混合物。複合推進劑是以高聚物為基體，混有氧化劑和金屬燃料等組分的多項混合物。在雙基推進劑中加入氧化劑和金屬燃料組成改性雙基推進劑。
複合固體推進劑的實際比衝可達245～250秒鍾，密度為1.8克br厘米3，有良好的力學性能，采用殼體黏結式裝藥，在導彈和宇航火箭發動機中廣泛應用。而雙基推進劑的實際比衝僅為200～220秒鍾，密度為1.6克br厘米3，采用自由裝填式裝藥，適用於常規武器。
中國國家發展改革委員會正在製定中國核電發展民用工業規劃，準備到2020年中國電力總裝機容量預計為9億千瓦時，核電的比重將占電力總容量的4%，即中國核電在2020年時將為3600～4000萬千瓦。也就是說，到2020年中國將建成40座相當於大亞灣那樣的百萬千瓦級的核電站。
從核電發展總趨勢來看，中國核電發展的技術路線和戰略路線早已明確並正在執行，當前發展壓水堆，中期發展快中子堆，遠期發展聚變堆。具體地說就是，近期發展熱中子反應堆核電站；為了充分利用鈾資源，采用鈾鈈循環的技術路線，中期發展快中子增殖反應堆核電站；遠期發展聚變堆核電站，從而基本上“永遠”解決能源需求的矛盾。
火箭與導彈的動能——高能推進劑
下麵給大家介紹兩種推進劑：高能推進劑包括液體推進劑與固體推進劑。
液體推進劑
導彈是指以液體火箭發動機作為動力裝置的導彈。簡稱液體導彈。有單級的，也有多級的；有戰略導彈，也有戰術導彈。液體戰略導彈火箭發動機比衝較高，推力大，推進劑流量可調節，能準確控製關機時間。液體導彈有推進劑貯箱和增壓、輸送係統，發動機還有噴注器和冷卻係統等。因此，結構複雜，體積較大。推進劑需有專用的運輸、貯存、化驗和加注設備，增加了地麵設備，影響導彈的機動性。最早的液體導彈是第二次世界大戰末期德國研製的V-2導彈。戰後，蘇聯、美國、中國等先後研製了液體導彈。如美國的“丘比特”“大力神”和前蘇聯的SS-6，SS-18，SS-19等導彈。初期的液體導彈使用的推進劑，沸點低，不便貯存。從20世紀60年代開始，液體導彈廣泛使用了可貯液體推進劑；20世紀70年代，美國的“長矛”導彈使用了預包裝可貯液體推進劑；20世紀80年代末，美國的液體導彈已全部由固體導彈替換。前蘇聯的戰略彈道導彈多數仍是液體導彈。
固體推進劑
固體推進劑是固體火箭發動機的動力源用材料，在導彈和航天技術發展中起著重要的作用，通常可分為雙基推進劑、複合推進劑和改性雙基推進劑。雙基推進劑是硝酸纖維素與硝化甘油組成的均質混合物。複合推進劑是以高聚物為基體，混有氧化劑和金屬燃料等組分的多項混合物。在雙基推進劑中加入氧化劑和金屬燃料組成改性雙基推進劑。
複合固體推進劑的實際比衝可達245～250秒鍾，密度為1.8克br厘米3，有良好的力學性能，采用殼體黏結式裝藥，在導彈和宇航火箭發動機中廣泛應用。而雙基推進劑的實際比衝僅為200～220秒鍾，密度為1.6克br厘米3，采用自由裝填式裝藥，適用於常規武器。
複合推進劑既是固體發動機的燃料，又起到結構材料的一部分作用。所選用的聚合物的種類極其性質對推進劑的性能有很大的影響。因此，以各種聚合物為基體的推進劑得到不斷發展。自1944年美國首先研究成功瀝青-過氯酸鉀複合推進劑以來，先後又研究成功聚硫橡膠型、聚氯乙烯型、聚氨酯型、聚丁二烯型等複合推進劑。目前，以端羥基聚丁二烯推進劑的性能最佳，並獲得廣泛應用。