盜墓不是···
咳咳。
的哥不是請客吃飯，不是做文章，不是繪畫繡花，不能那樣雅致，那樣從容不迫······的哥是個勞苦的營生。
首先，你得考個本吧？
再磨合個三五年，有一段不短的駕齡。
按照咱們說的，這就叫做工作經驗。
其次，便是買車再想辦法上頂了。
買車簡單，趁著磨合這兩年做個小買賣，完事再管親戚朋友借點，多少也就湊夠了。
上頂？
這，可是和買車的學問相去甚遠。
簡單點來說，無非就是車腦袋上麵頂著的那盞燈，可要是往細了說，這裏麵的學問可也不算小。
甭管哪年哪月，您要是想把這盞燈拿到手，若是遇不上一個能辦事的貴人，那也隻能規規矩矩排隊碰運氣了。
好，不管怎麼說，折騰十天半個月的，車總算是下來了，手續也齊全了。
但是一個人的精力他終究有限啊！
真要讓他早八晚二的連軸轉，沒兩年的功夫，車沒毛病，人倒是三天兩頭的往醫院跑。
可三天打魚兩天曬網的行為，無論放在哪個行業都是不被允許的。
所以，搭夥做飯就這麼被逼出來了。
沒辦法呀，帶了燈帽的車，性質就變了。
合法上路載客的時間就那麼七八年，就這點時間還讓車歇上一半，嘿，您指定不是個體戶。
可就算是走公司承包路線的，他也不能這麼豪橫啊。
所以，兩人搭夥三人做飯的場麵，在這個行業比比皆是。
前麵說了，的哥是個勞苦的營生。
即便是兩班倒，三班倒，那也不見得有多輕鬆。
冬天倒是不錯，發動機一熱，不用開空調，車裏麵就暖烘烘的；可這要是到了夏天，嘖嘖，車跑起來了還好，一旦停下十幾分鍾，車裏麵熱的跟蒸籠似的。
說到這，您可能就問了。
這麼熱的天，他不開空調嗎？
說實話，我打的的次數不多，但也確實沒見過幾個司機舍得開空調的。
至於多出來的那些個另類，十之八玖都是在給別人打工。
你品～
所以，往往你就能看見，車在那停著呢，司機卻不知道跑哪去了。
其實這會，那不是出恭就是乘涼去了。
三五個司機躲在樹蔭下，吹著涼風，再抽上一根煙，各自談談今天的收益。
談到這，不得不說載客也是門技術活。
三位的哥正聊著呢。
“唉～今兒個才上了兩門生意，太難熬了！”
“呦～那您確實是差點兒，我今兒個可是累壞了···得了，這根煙抽完了，再去轉轉！”
“啊？您還耗著油去轉呢？”
——
您看看，一位滿大街的燒油找老板，另一位還在原地守株待兔呢。
這一來一去，能不有差距嗎？
再打個比方吧，前麵有對情侶，再往前又有個提公文包的男子，您是翻哪位的牌子呀？
嘿，那對情侶離得近，就他們了！
得，不曾想，那對情侶是打算去商場逛街的，來回也才三公裏，那您這趟生意還賺不到十塊錢。
至於提公文包的，人家說不好就是突然準備出去公差，不是去機場就是去火車站。
您想想，這能一樣嗎？
再有膽兒肥的，兩門生意全包了，雙方都少收點車馬費就是。