最高享受。怒火街頭亦可偶遇細膩溫情，大隻佬無需做騷，既已讓你傾心，點滴細節展現絲絲似水柔情，令你深深體味咩叫內涵與品位，艱辛歲月依舊樂活每刻、風雨覆蓋仍能創造未來、黑白天空日日掛滿彩虹，借用帖子裏大家嘅留言送卑小巴佬們：“大佬，我隻中意你，你不象別人，因為你從不玩憂傷！”如此敬業愛崗、技術超群，而又不計付出的小巴佬，理應受香港的旅遊發展局大力推廣，成為具香港地方特色的2009東亞運動會指定交通工具之一。
而一眾崇尚飆車的年輕駕駛一族也應向香港小巴佬學習，小巴佬不懂什麼空氣動力學、渦輪增壓，小巴佬也不需什麼定風翼、大包圍，小巴更沒有氮氣加速或雙VVT-i、ESP係統，小巴亦不需什麼咬牙避震、石橋或米芝蓮，小巴佬靠的就是過硬的技術，也不需要把臭豆腐店的招牌貼在自己的車身上，勉強要貼的話，請支持本地車手，貼個“旺角至荃灣”或“十元”的膠牌在自己坐架的擋風玻璃後吧！
另一指標也同樣要受到關注的，也是香港地方特色交通工具，就是完成上麵的另一個紀錄：過彎道最高速，這個最高速的記錄一直保持在香港雙層巴士那裏。受先天設計體積及服務模式所限，巴士的平均圈速沒法跟小巴比，但論攻彎道的速度及技巧上，巴士佬絕對比小巴佬有過之而無不及。尤其是現在的“新世界巴士公司”或以前的“中華巴士公司”裏住港島半山及港島南區那一眾路線的巴士佬，以上所提及路段以路斜、狹窄、彎多且急著名，而上述巴士佬們卻能以一般私家車甚至高性能房車也不敢嚐試的速度，去把體積龐大且笨重的巴士車身衝過各危險彎角，實在是能人所之不能，七次世界一級方程式冠軍德國車手米高舒密加看見也可能背透冷汗。
在由港島金鍾至海洋公園的巴士上，大有可能你還沒到達海洋公園，便已經能嚐試過山車般驚險剌激的滋味；我建議大家下次去太平山頂看夜景，一定要坐雙層巴士上去，坐在外側看著懸崖讓你驚心動魄！你若是坐在巴士上層的話，更有可能在一個急速彎角之後，由巴士上層左排的坐位，被“送”到右排的坐位，比玩笨豬跳還過癮。香港迪士尼如果有意興建一個具有香港特色的過山車機動遊戲，大可以考慮以小巴或雙層巴士為藍本，或可聘請一團隊的香港小巴，重新包裝車廂用來作香港迪士尼接送專車，讓各方遊客未到香港迪士尼時，已經感受到香港迪士尼與別不同的驚險剌激，一大賣點！而政府也根本不須勞師動眾，大灑金錢去興建那既昂貴又不可靠，而又欠缺本地特色的昂坪360水晶纜車來吸引遊客，隻須把雙層巴士或小巴引入大嶼山，便可以事半功倍，同時擴大了香港巴士及小巴車手們的駕駛領域，為將來衝出亞洲，奔向F1打下堅實的基礎。
極速傳說的不敗記錄一直保持在小巴佬和巴士司機手中，多年來從未被動搖過，“九霄龍吟驚天變,風雲際會淺水遊”，平民車神大隱隱於市，滄海一聲笑滔滔兩岸潮，管它什麼頭文字ABCD、腳文字一二三四，小巴佬嗤之以鼻：“我不識字!”,冷眼笑傲江湖，俯視東瀛眾生倭民，豪氣雲天。那些深夜飛車黨相比之下做人就失敗很多，噪音擾民、傷及無辜、撞車毀樹，甚至還燒毀自己，不知他們駕駛自己的超級跑車在喧囂的十字街頭，是否曾經有過和小巴並排等待紅燈的一刻，那交彙的眼神能否讓他們相視一笑？一個眼神充滿鄙夷：破車衰佬活著有咩意思？一個心中暗自嗟歎：夠膽換個位置試試看？“渡盡劫波兄弟在,相逢一笑泯恩仇”，生來都是一樣的人，真的隻是因為選擇了不同的車，所以走出了不同的路嗎？