更為重要的是，在曲道奎看來，機器人應用最廣的是在汽車製造業。外資機器人幾乎壟斷了汽車製造、焊接等高端行業領域，占比90%。如此下去，沒有自己的核心技術和高端產品，如何打造出中國標簽、中國品牌？
曲道奎針對中國機器人發展產業現狀發出的預警，真正點中了中國機器人產業的軟肋。在這次論壇上，他的演講引發了不小的議論和思考。在聽眾報以的熱烈掌聲中，多了些沉重。主持這場論壇的中國工程院院士李德毅先生在總結論壇的觀點時，特地將曲道奎提出的“三化”問題再次強調，以引起業界人士的警醒。
最近爆出的一條消息，不免令人擔憂。國內機器人企業有1000 多家，機器人園區超過40 個。但是在這1000 多家企業裏麵，將近一半企業是沒有產品的空牌子，剩下的一半企業裏70%—80% 是在代理別人的產品。真正能自己生產零部件或機器人產品的僅有100 家左右。
出現這種現象的原因是，在這場機器人產業“競賽”中，地方政府的補貼政策為企業入局加足了“馬力”，導致一些機器人生產企業靠政府扶持過日子，甚至打著機器人牌子套取地方政府補貼。
對此，曲道奎憂心忡忡，曾用“小草與大樹爭搶陽光”的比喻，來形容目前中國機器人行業的這種現象。其實小草爭的陽光再多也長不成大樹。他擔憂：“國外機器人企業也就十幾家，且都是巨頭。中國情況恰恰相反。政府扶持本來是件好事，但要看準包子裏是什麼餡兒，做到精準扶持，重點扶持。否則，如果這麼一鍋粥地亂幹快上，機器人產業的大機遇可能又會變成一個產業大悲劇。”他一再發出警告：“地方政府千萬不要忽悠企業，企業也不要忽悠地方政府。”
因此，曲道奎有一個大膽的建議，中國機器人的發展，應學習中國高鐵模式，利用國內的市場爆發，集中資源，真正培育出3—5 家有國際競爭力的中國機器人企業。
在中國機器人產業聯盟執行理事長宋曉剛教授看來：“無可爭議，新鬆是中國機器人行業的領頭羊，但大多數企業還處於起步階段。機器人發展代表一個國家綜合發展水平，當務之急是要培育具有國際競爭力的企業。作為一個國家，沒有國際級龍頭企業就不可能在國際上占據優勢地位。中國機器人企業還要一步一個腳印地走下去。”
更為重要的是，在曲道奎看來，機器人應用最廣的是在汽車製造業。外資機器人幾乎壟斷了汽車製造、焊接等高端行業領域，占比90%。如此下去，沒有自己的核心技術和高端產品，如何打造出中國標簽、中國品牌？
曲道奎針對中國機器人發展產業現狀發出的預警，真正點中了中國機器人產業的軟肋。在這次論壇上，他的演講引發了不小的議論和思考。在聽眾報以的熱烈掌聲中，多了些沉重。主持這場論壇的中國工程院院士李德毅先生在總結論壇的觀點時，特地將曲道奎提出的“三化”問題再次強調，以引起業界人士的警醒。
最近爆出的一條消息，不免令人擔憂。國內機器人企業有1000 多家，機器人園區超過40 個。但是在這1000 多家企業裏麵，將近一半企業是沒有產品的空牌子，剩下的一半企業裏70%—80% 是在代理別人的產品。真正能自己生產零部件或機器人產品的僅有100 家左右。
出現這種現象的原因是，在這場機器人產業“競賽”中，地方政府的補貼政策為企業入局加足了“馬力”，導致一些機器人生產企業靠政府扶持過日子，甚至打著機器人牌子套取地方政府補貼。
對此，曲道奎憂心忡忡，曾用“小草與大樹爭搶陽光”的比喻，來形容目前中國機器人行業的這種現象。其實小草爭的陽光再多也長不成大樹。他擔憂：“國外機器人企業也就十幾家，且都是巨頭。中國情況恰恰相反。政府扶持本來是件好事，但要看準包子裏是什麼餡兒，做到精準扶持，重點扶持。否則，如果這麼一鍋粥地亂幹快上，機器人產業的大機遇可能又會變成一個產業大悲劇。”他一再發出警告：“地方政府千萬不要忽悠企業，企業也不要忽悠地方政府。”
因此，曲道奎有一個大膽的建議，中國機器人的發展，應學習中國高鐵模式，利用國內的市場爆發，集中資源，真正培育出3—5 家有國際競爭力的中國機器人企業。
在中國機器人產業聯盟執行理事長宋曉剛教授看來：“無可爭議，新鬆是中國機器人行業的領頭羊，但大多數企業還處於起步階段。機器人發展代表一個國家綜合發展水平，當務之急是要培育具有國際競爭力的企業。作為一個國家，沒有國際級龍頭企業就不可能在國際上占據優勢地位。中國機器人企業還要一步一個腳印地走下去。”