當綠皮車駛北京西站的時候，蘇亦已經在車上坐整整兩天一夜的火車了。
如果擱前世，從廣州到北京最慢的K開頭的火車，也就30個小時左右，然而，現在，卻耗費40多個小時，沒有辦法，誰讓這是1978年的中國呢。
要問78年的火車上是一種怎樣的情形，對標王福春拍攝的《火車上的中國人》就會一個最為直觀的視覺體驗。
擁擠，悶熱，沒有空調，像個悶罐，混合著各種奇異的味道，好在，這個年代的列車還有車窗，偶爾偶爾是可以打開換氣的。
如果擱剛醒來那會，蘇亦對於這種龜速交通工具，可能會崩潰到極點。
現在嘛，已經麻木了。
從一年前蘇醒，發現自己已經從30歲的青年變成一個15歲的少年開始，他就已經知道自己所處環境以及未來需要麵臨處境。
一年時間，足夠他適應這個年代，所有的一切了。
“小亦，累壞了吧，咱們到了，趕緊下車，咱們還要趕去北大呢，現在時間不早了，咱們可耽擱不得。”
火車緩緩到站，身邊一個滿臉滄桑的中年男子，拍了拍蘇亦的肩膀，提醒著他準備下車，還作勢伸出手幫他提行李包。
蘇亦點了點頭，謝絕他的動作，“飛哥，我可以的，不累！”
實際上，他累壞了。
重生後，這是可是他第一次出遠門，15歲少年身體，根本經不住跨越大半個中國的綠皮車40多個小時的折騰。
一路上，還是硬座，骨頭都快要折騰散架了。
但蘇亦不願中年男子幫他提行李，因為，對方也被折騰得不輕。
站在他旁邊的中年男子，叫陳飛，實際年齡32歲，卻長著一個40多歲中年男子的滄桑麵孔，非要問原因，用知青這個詞形容，就可以解釋所有的一切。
高中畢業後，開始接受鄉土社會改造的城市青年，陳飛這副滄桑麵孔就是他那段歲月最深刻的烙印。
好在這一切都過去。
跟蘇亦一樣，陳飛也是過來北大參加研究生複試的，而且倆人還是都是老鄉，所以一路從老家縣城出發，到廣州乘坐火車到北京。
巧合的是，他們倆是整個新會地區，唯二考上北大78屆研究生。
然後，一大一小就結伴到北大複試。
不管是蘇亦，還是陳飛，在他們新會，都算是名人了。
蘇亦就不用說了，15歲的小破孩，剛剛高中畢業，沒有參加高考，就直接參加研究生考試。
這事一出，別說新會，就連整個粵西地區都驚訝不已，折騰到最後，連全國性的報紙都刊登出來了。
充分的體現了國家恢複高考，不拘一格降人才的利好政策。
甚至，他們五邑教委，都恨不得把他塞到中科大少年班。
中科大少年班，同年3月創建，第一批學都是特招，特招條件說苛刻是非常苛刻，但真出了一個15歲的少年天才，想要進入其中，還是有操作的可能性的。
至少，在特定的時候，很多人都願意幫蘇亦操作。
不過蘇亦自家人知自家事，他根本就不是這塊料，別說準備培養科學家的中科大少年班，就連77年的高考，讓他正兒八經考試，都不一定考上北大。
看過電影《少年班》的人，都知道一個偽學霸在一群真學霸群體中有多另類。
至於他為什麼能考上北大研究生，原因也很簡單，他報考的是考古專業。
考試隻需要政治外語專業課，根本不需要什麼數理化。
這才是他一名文科生正確的打開方式。
跟他相比，陳飛則是另外一個極端。
陳飛不參加高考，主要是他年齡超標了。
1977年恢複高考時，陳飛已經32歲。按當時的規定，超過30歲的考生必須是1966、1967、1968老三屆的高中畢業生，因為這三屆沒有高考。
陳飛恰好是65年畢業的高中生，根本不符合報考條件。
然而，他不能高考，卻可以考研究生。
78級研究生，可以算是中國教育史上絕無僅有的特例。
同等學力範圍直接把初中都給囊括了。
理論上，隻要有初中肄業證都可以參加研究生考試。
於是陳飛也獲得78級研究生複試資格，他選擇的是北大還行的法律係。
至於對方為何在這個年代在中國讀法學，隻有他自己知道了。