以我或許存有偏見的觀點來看，伯克希爾—哈撒韋擁有全球最好的大型保險運營機構，並且無疑我們也擁有世界上最好的經理人。自1967年進入保險領域至2009年底，我們的流動資金從當時的1600萬美元上升至620億美元。更重要的是，我們已連續7年實現了承保盈利運營。我很有信心，在未來的大部分時間裏，我們也將能保持承保盈利的驕人局麵。如果現實發展正如我的預計，那麼我們的流動資本將是免費的。即盡管持有多達620億美元的存款，我們仍可以在不必支付利息的情況下，使用這部分資金進行投資為我們帶來利潤。
我再次強調，免費使用流動資本並不是整個財產險行業的普遍現象，在大部分時間裏，保險費並不足以支付客戶要求的索賠及公司運營費用。伯克希爾—哈撒韋取得的成績僅僅是因為我們擁有眾多出色的經理人完成了那些非比尋常的業務。
我們保險公司的那些首席執行官們值得我們所有人去感謝，是他們使得伯克希爾—哈撒韋的價值增加了數十億美元。
最後，是我的一項懺悔。去年，董事會結束了一項成本昂貴且成績不佳的業務，其慘敗完全是由自身造成的。
多年來，我一直努力思考為數百萬忠誠的GEICO客戶提供一些附屬產品，不幸的是，我終於想到了。向客戶推銷我們自己的信用卡這一想法閃現在我的腦海中。我推測GEICO的投保人極有可能擁有良好的信譽，假如我們發行了具有吸引力的信用卡，他們可能會更青睞我們的業務。遺憾的是，我們的業務方向是正確的，但卻采取了錯誤的形式。
在我覺醒前，我們在信用卡運營上的損失已達到了630萬美元，並且通過出售投資產品還額外損失了4400萬美元。值得強調的是，GEICO的經理們始終沒有對我的想法產生興趣，他們曾給予我提醒，我不得不承認我確實年紀大了。
製造、服務及零售業。
2009年全球經濟衰退使我們旗下幾乎所有的製造、服務及零售企業都受到了嚴重影響，但分銷企業麥克萊恩（McLane）卻是個例外。麥克萊恩主要的業務是向零售商店提供日用品、食品及其它非食品類貨物，迄今為止其最大客戶是著名零售企業沃爾瑪。
格雷迪—羅齊爾（GradyRosier）領導下的麥克萊恩2009年創下了稅前3.44億美元的收益紀錄。麥克萊恩擁有一係列實物資產，包括3242輛拖車、2309輛牽引機及總麵積達1520萬平方英尺的55個分銷中心。當然，麥克萊恩最重要的資產是格雷迪—羅齊爾。
我們擁有許多企業在銷售額收縮的情況下卻實現了利潤的增長，如瑪蒙（Marmon）和伊斯卡（Iscar）。戰爭、經濟衰退或強大的競爭對手都沒能阻止他們的成長和發展，當同行業的其它企業都深陷困境的時候，他們在出色的管理團隊領導下，創下了收益的曆史新高。
此外，我們擁有的與住宅及商業建築有關的業務在2009年都遭到了嚴重衝擊。伯克希爾去年最主要的問題是航空業務公司NetJets。多年來，NetJets曾將自身發展成為該行業最突出的企業，它擁有的飛機總價值超過其三大競爭對手的飛機價值總和。
總體上說，NetJets在該行業中的支配地位仍是毋庸置疑的，但其管理運營上存在問題。在我們擁有NetJets的11年中，共稅前虧損總計達到了1.57億美元。同時，截至去年4月，公司債務由最初的1.02億美元飛漲至19億美元。如果不是有伯克希爾對其債務提供擔保，恐怕NetJets已經倒閉了。
中美能源（MidAmericanEnergy）公司傑出的建築師及管理人大衛—索科爾（DaveSokol）於去年8月成為NetJets的新任CEO。他改革了舊有的領導方式，使目前公司債務下降至14億美元，並且繼2009年驚人地虧損了7.11億美元後，使公司實現了穩定的贏利運營。
金融及金融產品。
住宅建築公司Clayton是我們在這一領域的主要企業。當然，Clayton並非一直占據著首要位置。10年前，該領域三大製造企業Fleetwood、ChampionandOakwood擁有著行業44%的產量，但所有這些公司現在都已經破產。同時，整個行業的產量也從1999年的38.2萬套下降至2009年的6萬套。