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岡田藤次郎為豐田喜一郎推薦了一個人，叫神穀正太郎。三個人決定一起幹一番事業。
神穀正太郎也有三井物產的背景，他的身份極為複雜和隱秘。神穀正太郎最早和岡田藤次郎是同學，畢業後一起進入三井物產工作，關係密切。後來，神穀正太郎在三井物產高層的指示下，進入通用汽車日本公司負責銷售，同時還兼具著了解美國汽車企業經營策略的重任。
他一直密切注視著美國汽車業的勃興，同時熱心關注日本本土汽車廠商的未來。那時候，日產企業已經創立，發展迅速，神穀正太郎本來決定進入日產，但湊巧，豐田喜一郎找到了他。
神穀正太郎當時是通用汽車日本市場銷售的總負責人，薪水很高。豐田喜一郎很擔心，自己能否拿下他。
但事實是，神穀正太郎聽了豐田喜一郎的講述之後，淡淡地說：“隻要你能造出汽車，我就能把它們賣到全世界去。”
當時，神穀正太郎在通用的月工資是600日元，而豐田給他的薪水才100日元。神穀正太郎毫無怨言，認真地開拓豐田汽車的銷售渠道。
很多年以後，當神穀正太郎已經成為日本的“銷售之王”的時候，一位記者曾經問他成功的秘訣。老人家眯起眼睛，神秘地說：“我成功的秘訣就是想象，想象一個偉大的事業，然後用力地調查，去實現它，不管道路多麼曲折悠長。”
豐田喜一郎終於在1935年製造出了自己的小轎車，當時這款車的零部件都是從海外進口的，因為日本本土的零部件質量都很差，產業鏈條也還處於萌芽狀態。
沒想到，這個高成本的做法獲得了日本市場的認可，從一起步，豐田就把自己的本土競爭對手甩在了後邊。
第二年，豐田汽車的組裝工廠正式問世，標誌著豐田喜一郎的理想邁出了最堅實的一步。
不過，需要注意的是，豐田這家工廠主要生產卡車，因為當時日本陸軍對卡車的需求與日俱增。
同時，豐田喜一郎在芝浦開設了自己的研發中心，全力開發汽車。這家研究中心裏吸引了諸多汽車狂人，他們紛紛放棄了原本優厚的待遇，拿著微薄的薪水，和豐田喜一郎並肩戰鬥，後來，他們都成為日本汽車產業的中流砥柱。
其中包括豐田喜一郎的堂弟豐田英二。這個年輕人對新鮮事物充滿著濃厚的興趣，他拒絕了日立公司的邀請，激情加盟豐田汽車。
1936年，豐田製造的大眾汽車已經越來越受到市場的歡迎，為了進一步提升品牌形象，在神穀正太郎的建議下，豐田喜一郎決定舉辦一場展覽會。就在這次展覽會上，豐田汽車商標正式由原來的“TOY－ODA”改為“TOYOTA”。豐田英二的解釋是：“DA在日文中是濁音，TA是清音，所以應該去濁存清。”
這次展覽會讓豐田汽車聲名大噪，政府頒發了許可證，正式任命豐田汽車公司為“政府指定的汽車製造商”。
豐田喜一郎的新事業如火如荼地繼續發展著。
(本章完)