2．給要得急但下單慢的客戶立軍規
有幾個客戶一直讓我很無語，每次下單都要求當日或次日就要發貨，量也很大，“麻煩了，這個急著要的，你今晚就要給我發出去”。偶爾一次很急我還相信並盡力辦到，但每次都說很急，我就不會言聽計從了。
這種客戶基本都在中午下單，幾千個產品，都是需要安排生產的，至少要3~4天的時間，當天或次日發貨是絕對做不到的。我們可以加班，但物流公司不會等，況且加班幾個小時也是絕對做不完的，就算把交貨時間放寬到次日下班，叫我們瘋狂加班加點加人馬去做，那麼，其他客戶在做的訂單又該怎麼處理？我知道，大客戶該優先、特殊情況特殊處理，但還是要講原則和合理性的，問題就是你的要求很不合理呢！其中一位客戶頭兩次訂購的貨恰好有庫存，他是下午7:40下的單且打款過來了，叫我立刻去貨運站把貨發出去。
我：不行，現在太晚了（物流公司是8:30關門，而從我們這邊過去至少要40分鍾，時間太趕了）。司機下班了，明早一早給您發，好嗎？客：不行，今晚一定要發出去，錢我也付了，你剛才催我付款我付了，現在你也應該要為我著急考慮。我：今晚的確是發不了，我們這裏離貨運站不塞車的話也有四五十分鍾的車程，加之司機真的下班了。我答應你，明早一早就給發出去，現在發跟明早發，到達的時間差不多，甚至今晚接收的貨也是要明天才送走的。
客：那不行，如果這樣子的話，貨就要不成了。我想了想，這是位新客戶，而且量還可以，加之正好有庫存，那就努力一把吧，希望能把貨弄去貨運站，但不保證能在客戶要求的時間到達客戶手裏。我故意問：“真的要得那麼急嗎？”我當然知道客戶一定會說“是的，是的，很急”，但我還是要問問！客：是啊，客戶趕著要，不然我也不會催你這麼緊。我：好吧，那我叫輛車把貨送去貨運站。
客：謝謝。於是，我花了幾十元租了輛小貨車把貨送過去，途中，客戶每隔幾分鍾就來電問有沒有去發貨。我已經說了在路上了，還是繼續隔幾分鍾就來電問一次，我忍住沒接聽，直到完成發貨後我才聯係他，並把貨運單拍給他看。
然後，我實時查看物流進度——兩天後才到客戶那裏，而客戶說當晚發貨次日上午就能到！
這時，我就很想跟客戶立個軍規：以後一定要提前下單！過了兩個星期，客戶第三次下單，數量仍然挺大，仍然是當天早上下單要求下午或晚上就發貨，他說完就把電話掛了。這下我實在忍不住要跟客戶說說這個問題！我回電話過去：
我：××，您好，您剛才下單的那批貨，大部分款式都沒有庫存，需要現做，今天是發不了貨的，最快是後天下午。客：怎麼可能？要這麼久？
2．給要得急但下單慢的客戶立軍規
有幾個客戶一直讓我很無語，每次下單都要求當日或次日就要發貨，量也很大，“麻煩了，這個急著要的，你今晚就要給我發出去”。偶爾一次很急我還相信並盡力辦到，但每次都說很急，我就不會言聽計從了。
這種客戶基本都在中午下單，幾千個產品，都是需要安排生產的，至少要3~4天的時間，當天或次日發貨是絕對做不到的。我們可以加班，但物流公司不會等，況且加班幾個小時也是絕對做不完的，就算把交貨時間放寬到次日下班，叫我們瘋狂加班加點加人馬去做，那麼，其他客戶在做的訂單又該怎麼處理？我知道，大客戶該優先、特殊情況特殊處理，但還是要講原則和合理性的，問題就是你的要求很不合理呢！其中一位客戶頭兩次訂購的貨恰好有庫存，他是下午7:40下的單且打款過來了，叫我立刻去貨運站把貨發出去。
我：不行，現在太晚了（物流公司是8:30關門，而從我們這邊過去至少要40分鍾，時間太趕了）。司機下班了，明早一早給您發，好嗎？客：不行，今晚一定要發出去，錢我也付了，你剛才催我付款我付了，現在你也應該要為我著急考慮。我：今晚的確是發不了，我們這裏離貨運站不塞車的話也有四五十分鍾的車程，加之司機真的下班了。我答應你，明早一早就給發出去，現在發跟明早發，到達的時間差不多，甚至今晚接收的貨也是要明天才送走的。
客：那不行，如果這樣子的話，貨就要不成了。我想了想，這是位新客戶，而且量還可以，加之正好有庫存，那就努力一把吧，希望能把貨弄去貨運站，但不保證能在客戶要求的時間到達客戶手裏。我故意問：“真的要得那麼急嗎？”我當然知道客戶一定會說“是的，是的，很急”，但我還是要問問！客：是啊，客戶趕著要，不然我也不會催你這麼緊。我：好吧，那我叫輛車把貨送去貨運站。
客：謝謝。於是，我花了幾十元租了輛小貨車把貨送過去，途中，客戶每隔幾分鍾就來電問有沒有去發貨。我已經說了在路上了，還是繼續隔幾分鍾就來電問一次，我忍住沒接聽，直到完成發貨後我才聯係他，並把貨運單拍給他看。