這條高速公路的建設總裏程將在八十公裏左右，整體采用雙向六車道的設計，除此之外，每輛車的最高車速無論如何都不能超過一百二十公裏。
因為整個建設過程中可以引入民間資本，所以建設起來就沒有多少資金困難，楊鐵球簡單估算了一下，認為想要把這條高速公路修出來至少要投資六十個億以上，換句話說，平均一公裏的路造價就超過了五千萬。
“如果說我們對每一輛車都采取相同的收費政策，也就是每輛車行駛一公裏一共需要繳納八毛錢的過路費，那麼這樣算下來，黃泥鄉高速公路全程跑完至少要繳納六十塊的過路費，若是每天能有兩萬輛車從這邊經過，一天毛收入達到一百二十萬絕對不是什麼問題，那麼一年下來，就是四億多的樣子，除此之外，我們還要刨除一定的運營成本。”
“對了呢，節假日的時候我們還要響應國家政策，對七座以下的車輛，一律免費放行，這麼說來，節假日的時候我們根本賺不到多少錢，如此說來，一年隻能賺三個億了，一年賺三個億的話，我起碼要花費二十多年的時間才能把投入的資本全部收回來，可是根據政府的有關規定，高速公路大部分若是由民間資本完成修建那麼收費年限可以延長到三十年以上，如此一來，剩下來的十年時間就穩賺了。”
楊鐵球在看完整個投資方案以後心裏麵便有了相應的決斷，雖說高速公路的投資額比較大並且回報周期還相當漫長但不管怎麼說盈利空間還是基本存在的，隨著鄉村經濟水平不斷上升，農村車輛的保有量也會進一步攀升，總之一句話，楊鐵球對黃泥鄉高速公路的前途還是相當看好的。
梁濤見楊鐵球把目光放在了那份高速公路修建方案上麵，於是就用特別小的聲音提醒了那麼幾句：“其實對於這條高速公路的修建，海東縣上上下下也表現得特別積極，他們派來了代表團遊說我們，希望我們可以把高速公路修建到海東縣剛剛新建的碼頭，一旦這條高速公路能夠修建完成，就可以跟海東縣的碼頭形成一個完整的閉環，到時候不隻是他們，我們黃泥鄉以及江城的人也能從中獲得巨大的好處。”
楊鐵球聽到這兒的時候馬上就把投資方案附帶的一份地圖展開了，看到那份地圖的第一時間他整個人的眼睛直接就亮了起來。
“我認為多修建兩公裏橫看豎看都不是什麼大問題，畢竟海上貿易通道十分難得，若是能夠打通海上貿易通道，那麼對於黃泥鄉車輛增多也是有很大幫助的。”
“就是這麼做的話投資將會上升很多，因為海東縣那邊的地形比我們這邊的地形更為複雜，橋梁跟隧道在其中的占比，應該也會快速上升，再加上要連接的港口，項目最終的投資應該不會低於九十個億。”
“對於我而言，錢永遠不是最大的問題，哪怕是讓我拿出一百億去修建這樣的高速公路，那我也會欣然答應，畢竟花大力氣修路，不但能讓我賺到很多很多錢而且還能方便大家的出行，關鍵是這套方案，到底要什麼時候才能得到首都那邊的首肯？”