美國的典型案例則非特斯拉（Tesla）莫屬。這一被人們稱為“汽車界的蘋果”的汽車製造企業，其成功的獲得與“工業4.0”密不可分。
實際上，特斯拉汽車絕非人們簡單認為的電動汽車，它的核心定位是一個大型可移動的智能終端。也就是說，特斯拉將物聯網融入了汽車製造中，使得汽車成為一個既有內容又有服務、既包含軟件也包含硬件的體驗工具。而特斯拉的大獲成功，更不僅僅在於電池技術方麵的突破，而是運用互聯網思維讓用戶獲得了全新的人機交互體驗。
可見，“工業4.0”已經成為全球化的趨勢，我們正迎來一場新的技術革命，而這場革命的核心正是物聯網。
1999年，英國科學家凱文？艾什頓最早提出了互聯網這一概念；2005年，國際電信聯盟正式確定了物聯網的概念。而此後我國也在積極推動與物聯網相關的研究和應用，並於2010年3月將“物聯網”一詞寫入了政府工作報告。
2015年4月22日，“物聯網之父”凱文？艾什頓在參加韓國年度科技大會時曾表示：物聯網使得互聯網成為龐大的神經網絡，企業隻有盡快轉型才能立於不敗之地。目前，蘋果、微軟、黑莓等企業都正在努力進行物聯網方麵的實踐。
納米技術、智能植入技術、傳感器、射頻識別技術等的應用，使得我們生活中的物體都有可能通過互聯網傳輸信息、交換數據，由此，物聯網也就形成了。近年來，隨著智能手機等設備的普及，物聯網的發展已經超出了我們的想象。目前，可穿戴設備、智能家居等火熱的領域都與物聯網息息相關。物聯網在我們的生活中已經有了比較廣泛的應用，比如用於檢測個體運動量的智能手環、用於監測個體健康的智能血壓計等。
作為國內物聯網領域最早的倡導者和實踐者之一，自從物聯網概念傳入中國，我便一直關注著其發展的動態，並在自己比較了解和擅長的智能硬件、智慧城市、汽車後市場等與物聯網緊密相關的行業進行著探索和實踐，目前已經獲得了4項物聯網方麵的專利。
與德國、美國等發達國家相比，我國物聯網相關行業的發展仍然比較緩慢、資源獲取的難度十分大且信息孤島大量存在，而推動物聯網發展的形勢已經刻不容緩。為此，我萌生了著作此書的想法，在介紹自己多年經驗的同時，與大家一起分享國際物聯網領域的先進理念。
本書共包括7章，除普及物聯網知識、介紹自己的經驗外，我還穿插了部分商業案例，便於讀者理解和借鑒。可以說，與物聯網相關的領域，本書已經基本涵蓋。擱筆之際，唯望此書能讓更多讀者了解物聯網，在物聯網的廣闊天地中大展拳腳！