第二卷 北進 第一百一十七章 火車司機要多少有多少
第二卷 北進 第一百一十七章 火車司機要多少有多少
這一天，蔣凱申的確是睡了一個好覺，因為當天晚上的決定被很好的執行了下去。這一次的執行速度或許可以在民國黨內部頒一個最有效率獎出來，因為難得有一次從命令下達到完全執行隻花了5個小時就能完成的。
當天晚上蔣凱申點頭之後，戴雨農的軍統在漢口的所有人馬就整個行動起來了，完全沒有平時那種拖遝和磨洋工，或許是今天早上吃癟吃的太多了，每個人心中都憋著一口氣吧。
拿到何英清的參謀部提供的名單，軍統在整個武漢以及周邊地區灑下大網，按名鎖拿，將那些在崗位的不在崗位的火車司機，司爐工，鐵道工全給抓回了軍統駐武漢辦事處。一時間整個軍統辦事處人聲鼎沸，惡氣衝天。
不過這次還好，就在這些工人們互相猜測到底犯了什麼大事抓他們，甚至很多肩負著特殊任務的地下黨們自我暗示著自己一定要咬緊牙關不放鬆地時候。工人們突然都被從牢房中趕了出來，隨後送上汽車，被一路送去火車站。
伴隨著一列掛著好幾個車頭，後麵車廂載滿了武漢鐵路係統各類工人技師的火車連夜開出，那些正在火車站等待出行的旅客們突然都被告知，由於戰局有變，他們本來所要搭乘的列車全部取消了，他們的出行隻能另覓他途。
就在旅客們紛紛罵娘而又無奈的散去的同時，車站角落裏的兩個帶著大簷帽的身影也同樣互相之間對望了一下，隨後偷偷的繞過人群進入車站月台一看究竟。而那熱熱鬧鬧的火車工人大遷徙也就原原本本的落入了這兩個人的眼中。
新的一天又開始了，雖然大智門火車站已經閉門謝客，但是1938年的武漢依靠火車出行的人並不是很多，所以除了各大報紙上刊登了民國政府頒發的所謂《前線鐵路告急，武漢鐵路工人大支援》的文章之外，倒也沒有太多人再去關心。
不過此時的南海艦隊北進指揮部卻有些壓抑，作為北進工作的最重要一環，通過大智門火車站向西安持續北進一直是整個北進過程中最重要的一個部分，但是剛剛穩定了幾天，突然武漢方麵發來通告說，徐州前線告急，當地鐵路被破壞，武漢相關鐵路工人全員前往支援。
這種莫名其妙的做法，傻子都知道這是蔣凱申耍無賴了，作為協調主任的沈慎之不得不把正在武漢的各支部隊的主官找來，商量下一階段的具體對策。
“各位，大家也看過了，這一次明顯老蔣是對我們不滿意了，想給我們小鞋穿。”
“正常……不驚訝……。”
現場七嘴八舌的回複著，不過都沒有做出太具體的答複，此時指揮所的門被掀開，通訊員跑了進來。
“報告，一號彙報，大智門車站內今天空無一人，已確實認定鐵路工人及技師都被轉移，對鐵道沿線的偵察也未發現有巡道工人的身影。不過在車站內及檢修場內發現部分火車頭及車皮，具體數量並未少於我們所需要的底線數量。”
“好事情啊，不錯，不錯！”
聽到這個消息，第38軍的後勤參謀捧著自己的杯子在那裏哈哈大笑起來。
“好了，老朱，別光笑了，說說你的意見。”
“有車皮和火車頭還擔心啥，火車司機有的是，你要多少我給你調多少過來。”
“老朱，你可別開玩笑！”