凡人很羨慕蛇能變成龍神在天上享福，可是能夠當上領導的又有幾個？龍神位置高低也需要競爭的。
還有人間舊社會之前見的比較多，可能是信仰的人比較多不敢捕殺吧。現在的人為了錢或者各種原因鯊魚都敢捕殺，就為了魚翅。
朋友小時候見過兩次奇怪的蛇，基本上都會飛。放到現在也許是速度快也許是真有其事。
其實這種飛蛇跟普通蛇並沒什麼兩樣，是一種黃棕色的蛇，不同的是，它有跟傳說中神鳥有翅膀和一雙小耳朵。
記得他還在家裏板凳上玩耍，天快下雨了，不一會兒就打雷下雨了。
朋友就急忙往家跑，他到院子裏才發現父母不在家。
他家裏有一棵十米高的樹，以前樹種在天井處。
他發現有一條蛇閃著黃金色的翅膀在一條直線上飛著轉圈。
當時他嚇著抱頭大叫，哭著跑了出去。
等到家人回來時就說：“爸爸媽媽，我看到長翅膀的蛇啦。”
“那是龍，不許胡說。”阿爸媽媽說完趕緊雙手合十嘴巴呢喃起來就像是念經。
等到他稍微大幾歲的時候，地裏收稻穀了。
朋友媽媽讓他去地裏叫哥哥回來吃飯。
朋友站在田野的小道，他就看到一條蛇颼颼地在稻田上麵爬行。
沒錯就是稻田最上麵。
這種蛇的速度比普通的大蛇起碼要快上兩三倍，它翅膀扇得兩邊的稻穀搖晃起來。
朋友趕緊和爸爸回去，然後告訴了奶奶。
“那是龍，不能說蛇啊。”奶奶趕緊雙手合十念了咒語之類的。
深山老林裏有五仙，狐狸叫胡仙，老鼠叫灰仙、蛇叫柳仙、黃鼠狼叫黃仙、刺蝟叫白仙。
深山老林的山魈也就是山裏的鬼也有一部分是這五個仙。
老人講這五仙那個也惹不得，遇到都要躲著走，作為柳仙的蛇，出生後要過三關才能去修煉成仙。
首先要過童子關，蛇遇到小孩子們，不是被棍棒打死就是被亂石頭砸死。我們開車在路上行駛，經常會看到路上被壓死的貓狗等小動物，所以第二關叫車道關，蛇爬到路上曬太陽，會被過往的車輛壓死，會被馬驢等牲口踩死。
第三關叫灶堂關，因為在過去，家中沒有空調，沒有暖氣，天涼了以後就躲在火爐排氣的地方。這也是人們常說不死也得脫層皮，就是從這來的。
傳說過了這三關後，蛇要修煉500年化為蛟，蛟修煉千年變成龍，龍再修煉500年長角，再過千年長翅膀，變成神龍。
蛇修煉成龍不容易所以不能被人看見容易前功盡棄，就算不幸看見大蛇也要稱之為“龍”滿足它的虛榮心。它們也就不會重新修煉，自然不會害你家破人亡或者死得很慘很慘。蛇神還有一個真實故事，那就是上海龍柱，無人不知無人不曉。
九十年代中，上海高架路建設是申城重振雄風，躋身世界一流都市前曲。繼內環線建成並通車以後，貫穿市區的成都路高架和延安路高架先後上馬，形成貫穿上海市東西南北中的“田”字格局，從而徹底改變市區交通擁擠堵塞，從而完成上海高架最終的上出天、下出地“申”字形的大格局。
工程之初由上海市各級領導重視，上海市民的支持，工程技術隊伍的拚搏，使得工程進展神速。
沿途街景，一天一個樣，半個月找不到舊街裏弄。
沒料到，當工程進行到關鍵的東西高架路與南北高架路交叉聯接的接口時，作為高架路主柱的基礎地樁怎麼也打不下去。
工程受阻，偏偏受阻在東西南北交彙點上，受阻在上海最高的高架主柱之下！翻閱上海地質資料，上海屬長江三角洲衝積平原，並無過分複雜的地層狀況。
參與工程的市政設計院、上海城建設計院設計，上海市政和隧道等工程公司立即調集技術力量攻關，一而再，再而三，地樁就是打不下。誰能想到偏偏在這個關鍵的接口上打不下地樁，豎不成主柱。
工程暫時停頓，奮戰在工程第一線的工人們食不甘，寢不安。
不知怎的，一種說法在私下裏悄悄傳開：會不會是風水龍脈方麵的問題？要不要請位風水先生或道士法師來看看呢？
這種說法出現，立即受到工程技術專家的反對，這簡直是對技術專家的嘲弄！
在科學空前發達的今天，人類征服自然的力量可上九天攬月，碰上一個工程難點就求神拜佛，豈不是對封建迷信低頭？於是重新抖擻，廣邀各路技術精英，彙集到這一接口上啃硬骨頭。
領導親自坐鎮，人心齊，泰山移！必須要將主柱的地樁打下去，保證整個工期不被延誤。
因為很多事情比較複雜，這種工程有難，出麵不能說就是請法師吧。就像我們大陸不能說有鬼一樣的意思。總之，你懂的。