②入內交通則指園區主要入口處向園區的接待中心集中的交通。如蕭山的山裏人家就把入內交通設為馬車之旅。
③內部交通主要包括車行道、步行道等。一般園區的內部交通道可據其寬度及其在園區中的導遊作用分為以下幾種：
a.主要道路：主要道路以連接園區中主要區域及景點，在平麵上構成園路係統的骨架。在園路規劃時應盡量避免讓遊客走回頭路，路麵寬度一般為4～7m，道路縱坡一般要小於8%。
b.次要道路：次要道路要伸進各景區，路麵寬度為2～4m，地形起伏可較主要道路大些，坡度大時可作平台、踏步等處理形式。
c.遊憩道路：遊憩道路為各景區內的遊玩、散步小路。布置比較自由，形式較為多樣，對於豐富園區內的景觀起著很大作用。內部交通道在規劃時，不僅要考慮它對景觀序列的組織作用，更要考慮其生態功能。譬如廊道效應。特別是農田群落係統往往比較脆弱，穩定性不強。在規劃時應注意其廊道的分隔、連接功能，考慮其高位與低位的不同。
⑶栽培植物規劃栽培植被規劃是農業觀光園區內的特色規劃。根據中國植被的分類，栽培植被包括草本類型、木本類型和草本木本間作這三大類型。草本類型包括：大田作物型（旱地作物與水田作物）和蔬菜作物型兩類。木本類型包括：經濟林型、果園型和其他人工林型。草本木本間作類型包括：農林間作與農果間作型。在典型的農業觀光園栽培植被規劃中常有見的：
①生態林區：包括珍稀物種生境及其保護區、水土保持和水源涵養林區。
②觀賞（采摘）林區：往往是木本栽培植被，一般於主遊線、主景點附近，處於遊覽視域範圍內的植物群落，要求植物形態、色彩或質感有特殊視覺效果，其撫育要求主要以滿足觀賞或采摘為目的。如果範圍內有生態敏感區域，還應加強生態成分，避免遊人采摘活動，這時則作為觀賞生態林。
③生產林區：為觀光農業園區的內核部分，可為三大栽培類型中的任一類，是以生產為主，限製或禁止遊人入內。一般在規劃中，生產林區處在遊覽視覺陰影區、地形緩、沒有潛在生態問題的區域。
當然，園區的栽培規劃還要考慮園區特色。我國國土所跨的經緯度非常大，不同地區有不同的光、熱、水、土等自然條件的組合，導致農業生產地區差異明顯。就全國範圍來說，可以劃分為十大各具特色的農業區，各區的田野風光迥然不同。農業觀光園區的栽培規劃應當以園區所在的農業區為依據，挖掘特色，讓遊人真正地體會到“回歸自然”，感受鄉野。如東北地區的大豆、高粱、林海雪原；內蒙古草原牧區的風吹草低見牛羊；長江中下遊地區星羅棋布的水田河網；海洋水產區的帆影點點，漁歌唱晚等等。
②入內交通則指園區主要入口處向園區的接待中心集中的交通。如蕭山的山裏人家就把入內交通設為馬車之旅。
③內部交通主要包括車行道、步行道等。一般園區的內部交通道可據其寬度及其在園區中的導遊作用分為以下幾種：