美國還出現一種既是直升飛機又是摩托艇的水、陸、空三用汽車，其通行能力是任何一種交通工具都無法相比的。
2．智能汽車
隨著電子計算機的發明和電腦的使用，汽車能夠自動運輸貨物、自動行走，這種汽車就是智能汽車。日本將智能車輛公路係統中最重要的部分稱為先進的交通控製係統。他們認為，采用先進的旅行信息係統和先進的交通控製係統有助於提高運輸效率。美國也正在開發智能車輛公路係統。日本的自動識別係統被稱為超級智能車輛係統，此項目完成之際，汽車交通事故可下降 43%。這要歸功於各種自動識別係統的大量使用，如障礙識別、道路形狀探測、撞車警示、自動製動和轉向、十字路口行人識別等。超級智能係統由日本通產省協調，有包括日產汽車公司和豐田汽車公司在內的 20 個左右的主要機構參與。
超級智能係統包括四個部分，每一部分都含有全新的駕駛概念。第一部分是合作駕駛係統，該係統將使用雷達和通信來協調汽車之間的運動，每位駕駛員或每部自動車輛將被給出所有相鄰車輛的動作傾向，尤其是換道和並道的信息。第二部分稱為超小型車輛的形狀控製車輛係統，其主要做法是將形狀互補的各種小型汽車集中起來，使道路的利用率最高，每部小車僅有 1～2 個座位，其體積是現代轎車的一半，質量僅為現行轎車的 1br3。這類轎車可用電子或機械方式，每 2 輛、3 輛至多 16 輛鎖定在一起，1×2 至多 4×4 成排地在高速公路上行駛。第三部分主要是駕駛員主動幫助係統，其方式包括對老年或殘疾駕駛員全方位的幫助，甚至高速公路上的駕駛幫助；此外，在駕駛員犯困時或暫時不能工作時，該係統也能幫助駕駛員開一段車。第四部分是智能交叉係統。當駕駛員通過十字路口時，該係統能提供更多的信息，其中包括十字路口的交通狀況。該係統還具有“導向燈光”功能，十字路口路麵上的燈光可指示每輛車通過路口後的行駛方向。
日本工業技術院機械技術研究所曾研究過一輛智能汽車，當該車在試驗路線上行駛時，能夠自動加速和減速，自動躲避障礙。若遇道路阻塞不能通行，便自動製動停在障礙物之前。旁觀者完全想不到是無人駕駛的，唯一用人的地方是車起動時需按一下行駛開關。 智能汽車是現在全世界研究的高技術車種，其關鍵就是計算機代替了人的一切操作。因而它附帶有道路識別係統、信號接受係統、自動導航係統、自動製動係統、自動變速係統。這些所有的係統由多個計算機控製並相互聯機協調，當人們給予了汽車目的地的信號後，汽車將起動向目的地行駛。在行駛過程中，它不僅能平穩地行駛在正確的路線上，而且能在緊急情況下自動製動停車，或轉向走向另一條暢通無阻的路線。日本五十鈴汽車，美國的自動貨運車、超級電子車等，都屬於此類智能汽車。
美國還出現一種既是直升飛機又是摩托艇的水、陸、空三用汽車，其通行能力是任何一種交通工具都無法相比的。
2．智能汽車
隨著電子計算機的發明和電腦的使用，汽車能夠自動運輸貨物、自動行走，這種汽車就是智能汽車。日本將智能車輛公路係統中最重要的部分稱為先進的交通控製係統。他們認為，采用先進的旅行信息係統和先進的交通控製係統有助於提高運輸效率。美國也正在開發智能車輛公路係統。日本的自動識別係統被稱為超級智能車輛係統，此項目完成之際，汽車交通事故可下降 43%。這要歸功於各種自動識別係統的大量使用，如障礙識別、道路形狀探測、撞車警示、自動製動和轉向、十字路口行人識別等。超級智能係統由日本通產省協調，有包括日產汽車公司和豐田汽車公司在內的 20 個左右的主要機構參與。
超級智能係統包括四個部分，每一部分都含有全新的駕駛概念。第一部分是合作駕駛係統，該係統將使用雷達和通信來協調汽車之間的運動，每位駕駛員或每部自動車輛將被給出所有相鄰車輛的動作傾向，尤其是換道和並道的信息。第二部分稱為超小型車輛的形狀控製車輛係統，其主要做法是將形狀互補的各種小型汽車集中起來，使道路的利用率最高，每部小車僅有 1～2 個座位，其體積是現代轎車的一半，質量僅為現行轎車的 1br3。這類轎車可用電子或機械方式，每 2 輛、3 輛至多 16 輛鎖定在一起，1×2 至多 4×4 成排地在高速公路上行駛。第三部分主要是駕駛員主動幫助係統，其方式包括對老年或殘疾駕駛員全方位的幫助，甚至高速公路上的駕駛幫助；此外，在駕駛員犯困時或暫時不能工作時，該係統也能幫助駕駛員開一段車。第四部分是智能交叉係統。當駕駛員通過十字路口時，該係統能提供更多的信息，其中包括十字路口的交通狀況。該係統還具有“導向燈光”功能，十字路口路麵上的燈光可指示每輛車通過路口後的行駛方向。
日本工業技術院機械技術研究所曾研究過一輛智能汽車，當該車在試驗路線上行駛時，能夠自動加速和減速，自動躲避障礙。若遇道路阻塞不能通行，便自動製動停在障礙物之前。旁觀者完全想不到是無人駕駛的，唯一用人的地方是車起動時需按一下行駛開關。 智能汽車是現在全世界研究的高技術車種，其關鍵就是計算機代替了人的一切操作。因而它附帶有道路識別係統、信號接受係統、自動導航係統、自動製動係統、自動變速係統。這些所有的係統由多個計算機控製並相互聯機協調，當人們給予了汽車目的地的信號後，汽車將起動向目的地行駛。在行駛過程中，它不僅能平穩地行駛在正確的路線上，而且能在緊急情況下自動製動停車，或轉向走向另一條暢通無阻的路線。日本五十鈴汽車，美國的自動貨運車、超級電子車等，都屬於此類智能汽車。