韓莊鐵橋由於橋梁周身是鐵，因而成了土匪偷竊破壞的重點目標，屢修屢壞，沒完沒了。1927年11月22日，當津韓段第六分段再次修複被土匪破壞了的鐵橋後，致電津浦鐵路局工務處雲：
現在韓莊一帶土匪猖獗，員工等在該處工作深感困難。此次修複該橋已將段所各種舊枕木搜羅一空。若不速派軍警負責看守，倘再有損壞事情，勢必不易修複。
速電張（宗昌）督辦轉飭韓莊駐軍及嶧縣縣長負責保護，以免損壞。
比起軍閥部隊來，土匪的破壞隻能算是小巫見大巫。1930年7月2日夜12點，狂風裹著大雨。幾百名身著便衣的軍人將沙溝、韓莊間的616、260道房緊緊包圍，然後砸開道房，威逼工人在616公裏+500米處卸去鋼軌一節，製造障礙。過了一會兒，時針指向零時50分，浦口到天津的2次特別快車由152號機車牽引，從南麵刮風般馳來。說時遲，那時快，行至616公裏處，機車突然衝出軌道，向右翻倒在泥塘裏，司機房榮安被壓在車底，當即殞命，火夫陳衍生頭部撞傷。旅客中死一人，重傷三人送徐州搶救，輕傷者自行散去。機車頂略有損傷，車廂也有損壞。經調集臨城、徐州有關方麵搶修、起落車輛，次日下午6時半方才恢複通車。
台兒莊大戰中，從4月下旬開始，中日兩軍隔河進行了陣地戰、冷戰、熱戰、炮戰、空襲站，日軍始終未能突破運河防線。日軍很卑劣，有時把抓來的中國人推到陣地前走動，引誘我軍狙擊手射擊，暴露目標。5月18日，為阻斷侵略者，中國軍人斷臂求存，含淚炸毀了韓莊鐵橋。鋼梁坍塌，線路扭曲，鐵橋履行了軍人的職責。
在淮海戰役中，解放軍奪取運河鐵橋的過程頗具戲劇性。1948年11月6日，淮海戰役打響，華野10縱司令員宋時輪率部沿津浦路急速南下，向徐州以北的臨城、韓莊馮治安部第三綏靖區發起猛烈攻擊。7日晚，宋時輪等人乘吉普車在韓莊附近誤入國民黨軍第77軍34師111團3營防地，警衛員下車探明情況時被俘。淮海戰役期間，國共雙方的服裝十分相似，有的部隊甚至完全一樣，混在一起，根本無法分辨。營長王世江是中共地下黨員，立即把警衛員釋放，同他一起找到了宋時輪。根據宋時輪的指示，隨即組織了起義，成為淮海戰役中第一支起義的部隊。解放軍控製了運河，關死了山東的南大門，攻擊矛頭直指賈汪——第三綏靖區總部。8日下午，中共黨員何基灃、張克俠，作為第三綏靖區兩位副司令官，冒著極大的風險，在關鍵時刻利劍出鞘，率部2?郾3萬餘人在賈汪、台兒莊戰場起義，國民黨軍隊防線頓開。
站在鐵橋上即可看見千帆競發、百舸爭流的景象，浩浩蕩蕩的微山湖水湧入黃金水道。東南方向即是台兒莊，驕橫的日軍在這裏吃了個大敗仗，遺下一萬多具屍骨。人們對戰爭的記憶，遠遠超過了對台兒莊運河文化的關注。