從龐貝古城出來，元昊和葉然二人再次驅車上了A3高速公路。
“昊哥，你看維蘇威火山離咱們這麼近了，你就不想去看看嗎？”
“有句話你沒聽說過嗎？‘不識維蘇威真麵目，隻緣身在此山中。’所以隻可遠觀。”
“昊哥，那是廬山，不要欺我古詩不好。你要是不想去那就算了。隻可惜幾次從維蘇威身邊擦肩確無緣呀。”
“那就不去了？”元昊邊假意漫不經心說，邊餘光瞥向葉然。見葉然的嘴撅了起來，忙又說道，
“不去的話，我看你也是不甘心。走，咱們開車去山上轉一圈，如果誤了去西西裏的渡輪，今晚就住拿坡裏了。”
“好耶，心作大定製師來安排肯定是最合理的了。”
“你也別捧我了，今晚很可能睡拿坡裏的老城裏...二狗同學，導航去維蘇威火山國家公園。”
“好的主人。”
導航隨即指引元昊跟隨著一隊自動駕駛車輛進入盤山路，元昊的車子隨不是自動駕駛但在有統一設定目的地的車隊中，還是可以手動切換為ACC自動跟車模式來輔助駕駛的，大大節約了駕駛人員的精力。在交由自動跟隨係統接管油門和刹車控製後，元昊在中控屏幕上查詢和計劃著接下來的日程安排。
盤山路兩旁火山岩石逐漸多了起來，下行車道也時不時有正在下山的車輛。雙向單車道並不寬，車與車感覺是快速的迎麵擦肩，稍有閃失可能就會撞上，但在激光雷達和視覺算法的加持下，每輛車上的人們都在從容的交談，並沒有誰會擔心發生剮蹭事故。
2031年，無論是自動駕駛，或是應用更久的輔助駕駛都已經十分普及，就像車載導航一樣成為出行必不可缺的設備之一。一些第三方服務商給像元昊這部老爺車加裝激光雷達，就像十年前安裝一部行車記錄儀一樣簡單和廉價。他們把最新的技術模塊話，通過一次性加裝硬件設施和每年不斷更新的軟件算法來為這些老爺車們延壽。更不用說各大車企的最新發布的主力車型，早已把這些能解放駕駛員雙手和注意力的功能作為了出廠標配。
元昊抬頭瞟了一眼路況和正在接管車輛的ACC自動跟車係統後，轉頭向葉然一側。
“然然，我剛看了一下心作攻略。一會兒咱們到了火山公園轉一下，怎麼也要1個小時。然後再加上回程下山和開往拿坡裏的路程...我大概算了算，到拿坡裏輪渡港大概是晚上7點。然後我們就得快速在附近找家餐廳簡單吃點東西。因為輪渡比較大，車子需要排隊上船。”
“好的昊哥，都聽你的安排。”
“二狗同學，查看晚上7點以後所有從拿坡裏開往西西裏巴勒莫的輪渡信息。”
“主人，晚上7:15和8:15各有一班，如拖運汽車請提前30分鍾在汽車入口登船。”
“二狗同學，接入心作預訂平台，幫我查看一下8:15的班次是否還有雙人艙和一個車位，同時查詢優惠信息。”
“好的主人，已接入心作平台。雙人艙加一個車位現在有一個5折優惠套餐。是否以元昊和葉然以及索倫托租賃的車輛信息來預訂？”
“預訂！”
“好的，已完成預訂，乘船信息已同步到主人的心作賬戶和日曆提醒。”