《泰晤士報》是世界上發行量最大的報紙之一。影響力很大，而且，也是以絕對的中立態度而聞名。而從這一篇報道上來看，《泰晤士報》也是延續了自己一貫的風格。從人類的生存和英國的環境改善上著手，竟然對興逸科技大唱讚歌。但是，如果仔細的讀一下的話，就會發現，其實這個問題，實在是讓人根本沒辦法去反駁。因為這是一個事實，一個不能忽視，也不能否認的事實！
而英國另外一份雖然一直都好像不入流，但卻是發行量和影響力能夠等同於《泰晤士報》的另外一份報紙《太陽報》則是完全不同的報道。
《太陽報》說：五百八十五美元！一套汽車尾氣處理器的價格是五百八十五美元的價格，相當於五百英鎊了。雖然五百英鎊就能換來一輛汽車三年的低汙染，甚至可以說無汙染。但是，如果大家看看同樣的處理器在中國的銷售價格是多少，就會明白這個價格是多離譜了。在中國的價格不到一千元人民幣！這相當於一百英鎊！一百英鎊啊！一百英鎊跟五百英鎊的關係，相信誰都明白這其中的差價到底有多少！而且，在英國上市的價格，還遠遠的要高於五百英鎊的。那麼，興逸科技在這中間到底賺了多少？不否認興逸科技的研究成果是對人類生存有著巨大的好處。但也應該看到，興逸科技這絕對是在搶錢！而且是合法的搶劫。但偏偏我們對這種搶劫的行為還沒辦法做出任何的回應。這個交易涉及到四百億美元！這是一筆巨款了。很好奇，也很不理解為什麼代表團團長霍雷爾先生會同意這樣的價格。難道他不知道處理器在中國的價格到底是多少嗎？霍雷爾先生在這中間到底扮演了什麼角色，實在是讓人深思。。。
《太陽報》的觀點和《泰晤士報》的觀點可謂是完全不一樣。雖然兩家報紙有著同一個老板，都是傳媒大亨默多克的產業。但在這個時候，卻是沒有任何統一的觀點。而《太陽報》的觀點卻是有點真正意義上的責問了。不僅僅責問興逸科技是在搶劫，表達的潛在的意思甚至是在說這對全人類都有利的事情，應該不要錢。還責問英國政府！這樣的事情，也隻有在所謂的新聞自由的西方世界才能發生！
當然，影響不僅僅體現在美國和英國，三個國家當中的俄羅斯影響也是很大。畢竟，這涉及到七百五十億美元的大合約。是一筆實在堪稱巨大的款項了。
《莫斯科晚報》在文中指出，很懷疑基裏亞科夫先生到底是怎麼想的，五百九十美元的價格到底是怎麼產生的。隻要是稍稍有點思維的人，都不會同意這樣的價格吧？據說基裏亞科夫先生還是經濟學碩士，是所謂的經濟專家。難道經濟專家連這樣簡單的數字都不了解嗎？實在是讓人有點難以置信！不得不去懷疑基裏亞科夫先生的動機和目的。在這次的談判當中，幕後到底有著什麼故事，實在是讓人深思。。。
很明顯的《莫斯科晚報》的矛頭根本就不在什麼合約不合約上，而是在基裏亞科夫的身上。完全可以想象，迎接基裏亞科夫的將會是什麼樣的結局。
而德國發行量最大，影響力也是最大的綜合性報紙《圖片報》也是報道了這樣的事件。《圖片報》說：從一開始的時候，興逸汽車尾氣處理器就注定是要走向全世界的。而很幸會的是，我們德國走在了所有人的前麵！而且，現在回過頭來看看，我們這才發現，原來第一個吃螃蟹的人都是占便宜的這句話實在是沒有任何錯誤的地方。從興逸科技的信息發布，到我們德國和興逸科技簽訂合約，現在已經有將近五個月的時間了。而現在德國所有的汽車上都安裝了興逸汽車尾氣處理器。我們不去談論什麼價格不價格，也不管中國國內的價格和對外的價格到底相差多大。這涉及到一些別的方麵，我們不討論。單單看看對比一下五個月前的德國和現在的德國到底有有著什麼變化。德國，是世界上的汽車王國，我們有著完善的，聞名於世界的汽車生產商！但是，我們國家的私有車輛卻是比例不高。遠遠的低於同類國家。雖然我們為德國民眾都有著很強的環保意識而叫好。但從另外一方麵來說，我們大部分人都坐公交車卻是和我們汽車王國的身份完全不相稱，而且，這從某些方麵，其實也是限製了我們的發展和交流。不過，現在呢？根據國家環境局的統計。五個月以來，德國的空氣質量狀況一直都是呈現穩步上升轉好的態勢。現在的空氣質量相比五個月之前，好了最起碼五倍！這是什麼概念？而這樣的數據還是在放開了私家車的使用後的數據。而現在美國、英國和俄羅斯也是引進了汽車尾氣處理器，他們做對了！早就應該這樣了。因為大氣汙染涉及到一個轉移的問題，隻有各個國家都完全統一起來，才能夠真正意義上的改善整個世界的環境。我們期待著整個世界都是碧海藍天的那一天！