瓦蓮京娜駕駛P—51野馬飛機在5000米的高空飛行，米—8直升機最高升限為4500米，就算追來也沒有任何危險。她架機離開機場後，果斷朝西麵飛行，吸引追兵的注意力。她清楚機場有雷達，可以監測道野馬飛機的動向，暫時還不能朝真正的目的地飛，能否引開追兵很重要。
她不久飛臨河網區域，距離B國首都還有數百公裏，繼續靠近的話，可能會被防空雷達發現。她隨即降低高度，幾乎是貼著樹梢在飛行，以此避開雷達探測。這就是活塞式飛機的優勢，可以像直升機一樣在低空飛行，但速度卻被直升機快，因此一些國家的空軍仍在裝備現代版的活塞式飛機，最著名就是“超級巨嘴鳥”戰鬥機。
若隻論飛行時速和升限，P—51野馬飛機完全勝過超級巨嘴鳥戰鬥機，後者的飛行時速不到600公裏，而野馬飛機時速為700公裏。兩者之間升限更是相差較大，野馬飛機最高升限為12700多米，而超級巨嘴鳥戰鬥機則很難突破萬米大關。但除此之外，超級巨嘴鳥的電子設備和武器配備則完全碾壓野馬飛機，畢竟是現代版的活塞式飛機，兩者沒有可比性。
瓦蓮京娜低空避開雷達的探測或，繞飛離開河網區域，隨後掉頭朝三國邊境的原始森林飛去，既定的脫困計劃不變。她和米拉失去了護照，無法繼續前往歐洲國家了，隻能飛越邊境抵達安全區域，別無選擇。P—51野馬飛機的航程超過1500公裏，但要想穿越W國抵達東部地區，難度非常大，隨時都會被軍用雷達發現，沿著原始森林低空飛行則相對更為安全。
P—51野馬飛機座艙經過現代化的改裝，之前的儀表盤變成了一整塊液晶屏幕，所有功能一目了然，當然也有導航係統，可以手觸查看。因為出發匆忙，瓦蓮京娜和米拉都沒有穿飛行員抗荷服，繼續穿著便裝，不過戴上了頭盔和氧氣麵罩，能夠進行通話。P—51野馬飛機繼續保持目前的高度飛行，各種設備運轉良好，時速超過500公裏。
瓦蓮京娜控製野馬飛機平穩飛行，同時查看電子地圖，確定飛行方向正確，一小時內必定會飛抵目的地，如果不出意外的話。她已經和波娃聯係過了，後者申請391特種部隊接應的計劃，獲得了局長的批準，援兵也已上路。不過接應人員不可能穿越W國，所以將雙方會合地點選擇在三國交接的保護區原始森林內，具體地點在白E國境內。
如此一來，瓦蓮京娜和米拉需要穿過數百公裏的原始森林，在沒有相應裝備的情況下，幾乎是不可能。但駕駛P—51野馬飛機則毫無問題，可以直接飛越原始森林，天亮前就能抵達會合地點，坐標已經發給了瓦蓮京娜。接應人員也是乘坐直升機抵達會合地點，接上瓦蓮京娜和米拉後，飛抵最近的機場，第一時間將她們送回E國。
不久之後，P—51野馬飛機接近三國邊境地區，瓦蓮京娜開始減低高度，準備躲避雷達的探測。邊境地區有不少軍方雷達站，過往飛機都會被監測，包括民用客機，隻是相關信息不公開罷了。野馬飛機可在零高度下飛行，借助原始森林茂密植被的掩護，躲避雷達監測的難度不是很大。
所謂的零高度，就是P—51野馬飛機降至十米以下後，高度表顯示為零，故而稱為零高度，由此可見該飛機的低空飛行能力，不亞於直升機。瓦蓮京娜避開城鎮飛行，高度逐漸降低，不久距離地麵不足三十米，雷達很難探測到。野馬飛機安裝了夜視係統，包括頭盔也有夜視功能，及時發現障礙物，可以輕鬆進行夜間飛行。
P—51野馬飛機很快接近原始森林的邊緣，這裏沒有居民點，人跡罕至，可以大膽低空飛行。瓦蓮京娜穩定控製飛機，高速掠空而過，帶起的氣浪催落不斷植被枝葉，轟鳴聲相當刺耳，轉眼便進入原始森林內。她駕駛飛機貼著樹梢飛行，導航係統中已經輸入會合地點的坐標，此刻隻需加速飛過去便可。
瓦蓮京娜現在不清楚接應人員的具體行蹤，也不能使用野馬飛機的電台呼叫，防止被追兵監聽，唯一能使用就是加密的衛星電話。她暫時不準備聯係接應人員，等飛臨接應地點再說，距離天亮還有近三個小時，時間很富餘。她隨後用頭盔上的耳麥聯係坐在後麵的米拉，詢問情況，之前航程都是在5000米的高空之上，擔心她承受不住。