11.附錄
大海悲歌
——1912年以來主要海難事件便覽
2012年
1月
13日，意大利的科斯塔·康科迪亞號遊輪在該國西部吉
利奧島附近海域觸礁擱淺，隨後側翻，造成
30人死亡，2人下落不明。
該船由意大利芬坎蒂尼船廠耗資
5.7億美元建造，船身長
290米，排水量
11.4萬噸。躋身“世界六大頂級遊輪”行列，被譽為“水上神殿”。
2011年
12月
21日，英國殼牌石油公司在尼日利亞的邦加深水油田附
近海麵發生事故，4萬桶原油泄漏。
2011年
10月
5日，雷納號貨船在新西蘭陶加蘭港觸礁，超過
300噸
石油流進了海洋。
觸礁側翻的科斯塔·康科迪亞號遊輪
276
2011年 9月 9日，在桑給巴爾主島與鄰島之間，坦桑尼亞渡輪因為超
載等原因沉沒，約 340人遇難。
2011年 7月 10日，俄羅斯的布加爾號遊船在古比雪夫水庫水域突然
向右傾斜，幾分鍾內就在距岸邊 3公裏的地方沉入 20米深的河底。悲劇
發生後，船上的 208人中隻有 79人成功獲救，100多人遇難或失蹤。
2010年 11月 2日，海口 03052漁船在海南文昌市七洲漁場附近海域
航行途中，遭遇突發大風浪襲擊，導致該船在半小時內迅速沉沒，14名船
員中 10人遇難，3人失蹤，隻有一名漁民生還。
2010年 9月 7日，中石化勝利油田渤海三號平台在渤海灣淺海海域作
業過程中，受瑪瑙台風影響（風力最大時陣風 9級，浪高近 4米），發生
傾斜事故，36名工人遇險，其中 4人落水。第二天，平台上 32名被困人
員被成功轉移，2名落水人員獲救，2名落水人員失蹤。所幸未發生泄露問題。
2010年 8月 20日，在哈爾濱道裏區水上公園附近過江浮橋西側，一
艘載有 8人的漁船行駛途中，與過江浮橋碰撞後翻沉，船上 8人落水，4
人獲救，4人失蹤。
2010年 7月 16日，利比裏亞籍 30萬噸宇宙寶石號油輪在大連新港卸
油過程中，因地麵人員操作失誤，導致原油儲油罐陸地管線在添加催化劑
作業時起火、爆炸，大量原油泄漏，靠近海岸約 50平方公裏的海麵被蓋
上了一層油汙。
2010年 4月 20日，深水地平線號鑽井平台發生爆炸，燃起熊熊大火，
11名工人喪命，相當於 500萬桶的原油傾入墨西哥灣。據悉，這一平台屬
於瑞士越洋鑽探公司，由英國石油公司（BP）租賃。
2010年 1月 23日，在美國得克薩斯州阿瑟港，隸屬馬來西亞 AET油
輪公司的一艘油輪與牽引船相撞，造成油輪船體損壞，泄漏原油多達 1.1
萬桶。
2008年 6月 21日，菲律賓的群星王子號渡輪遭遇台風而傾覆。官方
沒有公布死難者具體人數，但專家估計，死難者不少於 700人。
2007年 12月 7日，一艘在中國香港注冊的“HEBEI SPRIT”號油輪
（14.6萬噸級），在韓國西部海域與一艘韓國駁船相撞，1.08萬噸原油漏
入大海，造成至少
15平方公裏海域受到汙染，賠償額高達人民幣
24.6億。
這是韓國曆史上發生的最嚴重原油泄漏事故。
2007年
11月
11日，俄羅斯伏爾加石油
139號油輪行至黑海和亞速海
之間的刻赤海峽，遭遇狂風，解體沉沒，3000多噸重油泄漏，致使出事海
域遭受嚴重汙染。
2007年
11月
7日，中國中遠釜山號貨輪撞上舊金山大橋，大橋橋墩
無恙，貨輪船身被撕裂，船內裝載的
22萬升重油泄漏進舊金山灣區。這
起事故是近
20年來該地區最為嚴重的漏油事件。
2006年
3月
30日，載有
137名乘客的達納號遊輪在巴林附近海域傾覆，
造成至少
57人死亡，死者中以外國人居多。
2006年
3月
23日，喀麥隆首都雅溫得西南
300公裏處的克裏比海域
發生民用船沉沒事故，造成至少
17人死亡，100多人失蹤。
2006年
3月
21日，巴拿馬籍現代財富號集裝箱貨輪從上海出發，駛
往歐洲，航行中發生嚴重火災，在亞丁灣距離也門海岸線南部大約
60海
裏的海麵上沉沒。
2006年
2月
3日，埃及的薩拉姆
98號客貨混裝船在紅海上航行時，
遭遇沙塵暴，輪船起火、沉沒，近千人遇難。
2006年
1月
26日，秘魯中部烏卡亞利省境內的烏卡亞利河上發生一
起沉船事故，造成
30多名乘客遇難，多名乘客下落不明。
2005年
10月
15日，印度一艘載有
70多人的渡船在北方邦伯利亞地
區的恒河上發生傾覆事故，造成
40多人死亡。主要原因是超載。
2005年
10月
1日，剛果（金）一艘人貨混裝船在西北部赤道省的楚
阿帕河上起火燃燒後沉沒，造成至少
10人喪生，9人失蹤。
2005年
5月
15日，孟加拉國博杜阿卡利王子號渡船在西南部登杜利
亞河沉沒，63名乘客罹難，40多名乘客失蹤。
2005年
3月
24日，巴基斯坦一艘搭乘
50多人的客船在東南部信德省
境內的印度河水域沉沒，造成至少
40人死亡。
2005年
2月
19日，孟加拉國馬哈拉傑號渡船在從達卡前往東南部城
278
遼海號航行中發生火災
鎮堅德布爾的途中遭遇熱帶風暴沉沒，至少奪走了
154人的性命。
2004年
11月
16日下午，由山東煙台開往大連的遼海號客滾船在大連
三山島附近海域發生火災。船上檢票乘客
273人，免票
18人，船員
49人，
共計
340人。“遼甘漁”、“遼捕漁”和大連開發區的船隻發現險情後，
從四麵八方快速駛往出事地點。經過全力救火，17日下午，大火被撲滅，
所幸沒有人員傷亡。
2004年
6月
22日下午，明珠島二號遊船在黃河小浪底庫區航行中傾覆，
造成
20人死亡、22人失蹤，直接經濟損失約
2000萬元的嚴重後果。
2004年
2月
27日淩晨，菲律賓超級客輪
14號客輪在馬尼拉灣口附近
發生爆炸並起火，致使
116人死亡。宗教極端主義者事後宣稱在船上安放
了一枚炸彈。
2003年
7月，希臘籍油輪塔斯曼精靈號在巴基斯坦卡拉奇附近擱淺。
該船運載的
6.2萬噸原油，有五分之一漏進了大海。
2003年
4月
16日，中國海軍北海艦隊的
361潛艇在山東半島黃海以
東海域訓練時失事，70名官兵窒息身亡。
2002年 11月 23日，馬耳他籍塔斯曼海號油輪與中國順凱 1號輪船在
天津大沽口東部海域 23海裏處發生碰撞，形成了一條長 2.5海裏、寬 1.4
海裏的泄漏原油漂流帶，汙染了約 12平方公裏的渤海海域。天津海事法
院依法做出一審判決，判令被告“塔斯曼海”船東及倫敦汽船船東互保協
會連帶賠償原告 4200餘萬元。
2002年 11月 13日，希臘威望號油輪滿載 7.7萬噸重質燃料油，從歐
洲北部立陶宛起航，前往新加坡，航行到西班牙西北部的加利西亞附近海
域時，突然遭遇 8級風暴，船體破裂，導致泄露，造成嚴重的生態汙染，
被國際組織列在“有史以來十大損失最慘重事故清單”第三位。
2002年 9月 26日，在岡比亞附近海域，塞內加爾的喬拉號客輪遭遇
風暴沉沒，1863人罹難。
2002年 4月 11日，在菲律賓首都馬尼拉南部的沿海城市盧斯娜附近，
瑪麗亞·卡梅拉號輪渡燃起大火，25人喪生。
2001年 10月 3日，在巴拿馬注冊的納土納海號油輪，在印度尼西亞
海域擱淺，造成 7000噸原油泄露。
2001年 3月 29日，在馬紹爾注冊的波羅的海號油輪，在丹麥東南部
海域，與一艘貨船相撞，泄露原油大約 2700噸。
2001年 2月，瓊臨高 12137漁船從海口前往七洲漁場途中沉沒，船上
10名漁民全部失蹤。
2000年 9月 26日，希臘的薩米拉號渡輪在航行中遭遇風浪，不幸撞
上了礁石，最後沉沒。400多人生還，75名乘客和 5名船員不幸身亡。
2000年 8月，俄羅斯核潛艇庫爾斯克號沉沒，奪走了 118名艇載人員
（116名官兵，2名柴油機廠工程師）的性命。
2000年 6月 22日，中國四川一艘渡輪沉沒，造成 130人遇難或者失蹤。
1999年 12月 12日，埃裏卡號油輪在法國西海岸斷裂，泄露 1.3萬噸
原油。
1999年 11月 24日，中國大舜號客貨混裝船從大連出發，駛至煙台附
近海域時傾覆、沉沒，造成 282人遇難或者失蹤。
280
1999年 10月 18日，一艘印尼客輪在伊朗附近海域沉沒，200餘人遇難。
1999年 4月 1日，一艘尼日利亞客輪遭遇風暴沉沒，250人遇害。
1999年 2月 6日，印尼一艘軍艦在文萊外海沉沒，312人失蹤。
1998年 4月 1日，一艘渡輪在尼日利亞海上沉沒，280人罹難。
1997年 9月 8日淩晨，一艘名為“戈納夫的驕傲”的海地渡船從戈納
夫島駛往首都太子港附近的一個港口，在渡船距岸邊僅 50米時，船體突
然進水，而後渡船在人們的驚呼聲中傾覆，造成約 400人喪生。
1996年 5月 21日，坦桑尼亞一艘渡輪在維多利亞湖上沉沒，700餘
人遇難。
1996年 2月 15日，利比亞海洋女皇號油輪在距離英國南威爾士的聖·安
妮岬附近海域觸礁，造成 7萬噸原油泄露。
1994年 9月 28日，從塔林開往斯得哥爾摩的愛沙尼亞號渡輪（21794
噸），在芬蘭西南部波羅的海海域，因為劇烈的風浪造成前艙門脫落，艙
室進水而沉沒，912人死亡，隻有 137人獲救。
1994年 8月 20日，一艘渡輪在東孟加拉翻沉，導致 250人遇難。
1993年 10月 10日，一艘渡輪在韓國西南海域沉沒，造成 282人遇難。
1993年 7月 2日，菲律賓一艘渡輪沉沒，造成 326人遇難。
1993年 6月 5日，布雷爾號油輪在蘇格蘭東北擱淺，泄露 8.5萬噸原油。
1993年 2月 16日，一艘海地運輸船在該國南部海上沉沒，800人喪生，
500人失蹤。
1992年 12月 3日，希臘愛琴海號油輪在西班牙西北海岸擱淺，泄露 7.4
萬噸原油。
1992年 4月 15日，兩艘渡輪在尼日利亞和喀麥隆海岸相撞，300人
溺水而亡。
1991年 12月 15日，一艘往返埃及和沙特阿拉伯的渡輪在紅海沉沒，
476人遇難。
1991年 5月 28日，ABT夏日號油輪因為火災引發大爆炸，船上的 32
名船員，5人當即被炸死。
1991年 3月 1日，一艘運送索馬裏難民的運輸船在肯尼亞海岸沉沒，
250人喪生。
1990年 4月 7日，丹麥斯塔的納維亞之星號渡輪（排水量 2.5萬噸），
從奧斯陸港口駛向丹麥的腓特烈港，航行中發生火災，158人死亡，324
人獲救。
1989年 3月 24日 12時 04分，美國埃克森·瓦爾德斯號超大型油輪
在阿拉斯加州威廉王子海峽撞上暗礁而擱淺，泄漏 5萬噸原油，2000多公
裏海岸線受汙染，30萬隻海鳥和 5000多頭海獺、海豹死亡，當地鮭魚和
鯡魚近於滅絕，數十家企業破產或瀕臨倒閉。造成的損失高達 30億—80
億美元。
1988年 11月，美國籍油輪奧德賽號突然發生爆炸，船身斷裂變成兩截。
火舌迅速吞沒了船上 13.2萬噸的原油。
1988年 10月 24日，菲律賓一艘客輪在公海遭遇台風沉沒，造成 254
人遇難。
1988年 7月 6日，西方石油公司在英國北海的帕爾法采油海上平台，
技術員定期維護時，在需要檢查的 100個危險的液化氣安全閥時不幸出錯，
忘記替換其中的某一個。當天晚上 10點，當連接液化石油氣泵的開關按
鈕被按下後，發生爆炸事故。2小時之內，90多米高的鑽塔被大火吞沒，
167名工人喪生，物質損失達 34億美元。這座鑽井平台，曾經是世界上最
大的石油基地，每天能出產 31.7萬桶原油。
1987年 12月 20日，多納·帕斯號渡輪從萊特灣的塔克洛班港出發，
駛向馬尼拉，途經菲律賓馬林杜克島海域時，與威克特號油輪相撞；威克
特號油輪上裝載著 8300桶石油。兩船碰撞後發生大爆炸，4386人遇難（也
有報道說是 2000多人），釀成國際海運史上和平時期的最大海難。據報道，
碰撞發生時渡輪船長正在喝啤酒看電視。
282
托利卡尼翁號擱淺
1987年 3月 6日，英國的自由企業先驅號輪渡，從比利時澤布呂赫港
起錨出發不久，由於船員操作嚴重失誤，在 90秒內，自由企業先驅號來
了個 90°大傾斜，以至於來不及發出呼救信號。346人僥幸生還，193人