而葉聖陶先生的謹慎從事，更是受人稱道。“謹慎”不是膽小怕事，不是唯唯諾諾，畏首畏尾。“諸葛一生惟謹慎。”難道一生曆經百戰、建功立業的開國丞相諸葛亮會是膽小畏懼的懦夫嗎？而葉聖陶先生從事教育改革實踐，在“五四”運動的當晚寫出《甫裏國民小學宣言》，帶領師生搞反帝反封建的遊行，沒有過人的膽識和勇氣能行嗎？“謹慎”是不魯莽，不草率，慮事周密，三思而行。葉聖陶先生不僅受到後輩的尊敬，而且很受同輩人的信服，重要的一點正是他慮事周密，不意氣用事。所以大家遇事都願向他請教，他也真心誠意地為大家服務，為他人排憂解難。
心胸開闊，不拘拘於蠅頭小利，不為受到一點委屈而牢騷滿腹。人生，誰總能一帆風順，沒有挫折與失敗呢？“多少寂寞惆悵，都隨晚風飄散，遺忘在鄉間的小路上。”隻有心胸開闊的人，才會使自己的生活中經常陽光普照，才會享受教育，享受人生。葉聖陶先生探索一生，曆盡艱難，但總是積極樂觀，因而他的人生永遠充滿希望，永遠蓬勃向上。
葉聖陶關於教育的名言
做教師最主要的是不說假話。要求學生做到的，自己要先做到。
可否自始即不多講，而以提問與指點代替多講。提問不能答，指點不開竅，然後暢講，印入更深。
教師之為教，不在全盤授與，而在相機誘導。
教師當然須教，而尤宜致力於“導”。
自己摸索得來比向別人學更重要。
凡為教，目的在於達到不需要教。
一個學校的教師都能為人師表，有好的品德，就會影響學生，帶動學生，使整個學校形成一個好校風，這樣就有利於學生的德、智、體全麵發展，對學生的成長大有益處。
千教萬教、教人求真，千學萬學、學做真人。
我以為好的先生不是教書，不是教學生，乃是教學生學。
自能讀書，不待老師講；自能作文，不待老師改。老師之訓練必做到這兩點，乃為教學之成功。
教師教任何功課（不限於語文），“講”都是為了達到用不著“講”，換個說法，“教”都是為了達到用不著“教”。怎麼叫用不著“講”用不著“教”？學生入了門，上了路了，他們能在繁複的事物之間自己探索，獨立實踐，解決問題了，豈不是就用不著給“講”給“教”了？這是多麼好的境界啊！
……讓受教育者“疑難能自決，是非能自辨，鬥爭能自奮，高精能自探，成為一個能‘自得’的人”。……就是說咱們當教師的人要引導他們，使他們能夠自己學，自己學一輩子，學到老。
教育就是培養習慣。
要文章寫得像個樣兒，應該在拿起筆之前多做準備功夫。準備功夫不僅是寫作方麵的純技術的準備，急躁是不成的，秘訣是沒有的。實際生活充實了，種種習慣養成了，寫文章就會像活水那樣自然的流淌了。
葉聖陶作品精選
三 種 船
一連三年沒有回蘇州去上墳了。今年秋天有點兒空閑，就去上一趟墳。上墳的意思無非是送一點錢給看墳的墳客，讓他們知道某家的墳還沒有到可以盜賣的地步罷了。上我家的墳得坐船去。蘇州人上墳向來大都坐船，天氣好，逃出城圈子，在清氣充塞的河麵上暢快地呼吸一天半天，確是非常舒服的事。這一趟我去，雇的是一條熟識的船。塗著的漆差不多剝光了，窗框歪斜，平板破裂，一副殘廢的樣子。問起船家，果然，這條船幾年沒有上岸修理了。今年夏季大旱，船隻好膠住在淺淺的河浜裏，哪裏還有什麼生意，又哪裏來錢上岸修理。就是往年，除了春季上墳，船也隻有停在碼頭上迎曉風送夕陽的份兒。近年來到各鄉各鎮去，都有了小輪船，不然，可以坐紹興人的“當當船”，也不比小輪船慢，而且價錢都很便宜。如果沒有上墳這件事，蘇州城裏的船恐怕隻能劈做柴燒了。而上墳的事大概是要衰落下去的，就像我，已經改變為三年上一趟墳了。
蘇州城裏的船叫做“快船”，與別地的船比起來，實在是並不快的。因為不預備經過什麼長江大湖，所以吃水很淺，船底闊而平。除了船頭是露天以外，分做頭艙中艙和艄篷三部分。頭艙可以搭高，讓人站直不至於碰頭頂。兩旁邊各有兩把或者三把小巧的靠背交椅，又有小巧的茶幾。前簷掛著紅綠的明角燈，明角燈又掛著紅綠的流蘇。踏腳的是廣漆的平板，一般是六塊，由橫的直的木條承著。揭開平板，下麵是船家的儲藏庫。中艙也鋪著若幹塊平板，可是差不多貼著船底，所以從頭艙到中艙得跨下一尺多。中艙兩旁邊是兩排小方窗，上麵的一排可以吊起來，第二排可以卸去，以便靠著船舷眺望。以前窗子都配上明瓦，或者在拚湊的明瓦中間鑲這麼一小方玻璃，後來玻璃來得多了，就完全用玻璃。中艙與頭艙艄篷分界處都有六扇書畫小屏門，上方下方裝在不同的幾條槽裏，要開要關，隻須左右推移。書畫大多是金漆的，無非“寒雨連江夜入吳”，“月落烏啼霜滿天”以及梅蘭竹菊之類。中艙靠後靠右擱著長板，供客憩坐。如果過夜，隻要靠後多拚一兩條長板，就可以攤被褥。靠左當窗放一張小方桌，方桌旁邊四張小方凳。如果在小方桌上放上圓桌麵，十來個人就可以聚餐。靠後靠右的長板以及頭艙的平板都是座頭，小方凳擺在角落裏湊數。末了說到艄篷，那是船家整個的天地。艄篷同頭艙一樣，平板以下還有地位，放著鍋灶碗櫥以及鋪蓋衣箱種種東西。揭開一塊平板，船家就蹲在那裏切肉煮菜，此外是搖櫓人站著搖櫓的地方。櫓左右各一把，每把由兩個人服事，一個當櫓柄，一個當櫓繩。船家如果有小孩，走不來的躺在睏桶裏，放在翹起的後艄，能夠走的就讓他在那裏爬，攔腰一條繩拴著，係在篷柱上，以防跌到河裏去。後艄的一旁露出四條圓棍子，一順地斜並著，原來大概是護船的武器，後來轉變成裝飾品了。全船除著水的部分以外，窗門板柱都用廣漆，所以沒有其他船上常有的那種難受的桐油氣味。廣漆的東西容易擦幹淨，船旁邊有的是水，隻要船家不懶惰，船就隨時可以明亮爽目。
從前，姑奶奶回娘家哩，老太太看望小姐哩，坐轎子嫌吃力，就喚一條快船坐了去。在船裏坐得舒服，躺躺也不妨，又可以吃茶，吸水煙，甚至抽大煙。隻是城裏的河道非常髒，有人家傾棄的垃圾，有染坊裏放出來的顏色水，淘米淨菜洗衣服涮馬桶又都在河旁邊幹，使河水的顏色和氣味變得沒有適當的字眼可以形容。有時候還浮著肚皮脹得飽飽的死貓或者死狗的屍體。到了夏天，紅裏子白裏子黃裏子的西瓜皮更是洋洋大觀。蘇州城裏河道多，有人就說是東方的威尼斯。威尼斯像這個樣子，又何足羨慕呢？這些，在姑奶奶老太太等人是不管的，隻要小天地裏舒服，以外盡不妨馬虎，而且習慣成自然，那就連抬起手來按住鼻子的力氣也不用花。城外的河道寬闊清爽得多，到附近的各鄉各鎮去，或逢春秋好日子遊山玩景，以及幹那宗法社會裏的重要事項──上墳，喚一條快船去當然最為開心。船家做的菜是菜館比不上的，特稱“船菜”。正式的船菜花樣繁多，菜以外還有種種點心，一頓吃不完。非正式地做幾樣也還是精，船家訓練有素，出手總不脫船菜的風格。拆穿了說，船菜所以好就在於隻準備一席，小鑊小鍋，做一樣是一樣，湯水不混和，材料不馬虎，自然每樣有它的真味，叫人吃完了還覺得饞涎欲滴。倘若船家進了菜館裏的大廚房，大鑊炒蝦，大鍋煮雞，那也一定會有坍台的時候的。話得說回來，船菜既然好，坐在船裏又安舒，可以眺望，可以談笑，玩它個夜以繼日，於是快船常有求過於供的情形。那時候，遊手好閑的蘇州人還沒有識得“不景氣”的字眼，腦子裏也沒有類似“不景氣”的想頭，快船就充當了適應時地的幸運兒。
除了做船菜，船家還有一種了不得的本領，就是相罵。相罵如果隻會防禦，不會進攻，那不算希奇。三言兩語就完，不會像藤蔓似的糾纏不休，也隻能算次等角色。純是常規的語法，不會應用修辭學上的種種變化，那就即使糾纏不休也沒有什麼精采。船家與人家相罵起來，對於這三層都能毫無遺憾，當行出色。船在狹窄的河道裏行駛，前麵有一條鄉下人的柴船或者什麼船冒冒失失地搖過來，看去也許會碰撞一下，船家就用相罵的口吻進攻了，“你瞎了眼睛嗎？這樣橫衝直撞是不是去趕死？”諸如此類。對方如果有了反響，那就進展到糾纏不休的階段，索性把搖櫓撐篙的手停住了，反複再四地大罵，總之錯失全在對方，所以自己的憤怒是不可遏製的。然而很少罵到動武，他們認為男人盤辮子女人扭胸脯不屬於相罵的範圍。這當兒，你得欣賞他們的修辭的才能。要舉例子，一時可記不起來，但是在聽到他們那些話語的時候，你一定會想，從沒有想到話語可以這麼說的，然而惟有這麼說，才可以包含怨恨，刻毒，傲慢，鄙薄種種成分。編輯人生地理教科書的學者隻怕沒有想到吧，蘇州城裏的河道養成了船家相罵的本領。
他們的搖船技術是在城裏的河道訓練成功的，所以長處在於能小心謹慎，船與船擦身而過，彼此絕不碰撞。到了城外去，遇到逆風固然也會拉纖，遇到順風固然也會張一扇小巧的布篷，可是比起別種船上的駕駛人來，那就不成話了。他們敢於拉纖或者張篷的時候，風一定不很大，如果真個遇到大風，他們就小心謹慎地回複你，今天去不成。譬如我去上墳必須經過石湖，雖然吳瞿安先生曾做詩說石湖“天風浪浪”什麼什麼以及“群山為我皆低昂”，實在是個並不怎麼闊大的湖麵，旁邊隻有一座很小的上方山，每年陰曆八月十八，許多女巫都要上山去燒香的。船家一聽說要過石湖就抬起頭來看天，看有沒有起風的意思。到進了石湖的時候，臉色不免緊張起來，說笑都停止了。聽得船頭略微有汩汩的聲音，就輕輕地互相警戒，“浪頭！浪頭！”有一年我家去上墳，風在十點過後大起來，船家不好說回轉去，就堅持著不過石湖。這一回難為了我們的腿，來回跑了二十裏光景才上成了墳。