正文-第一章、芷江之癢（一）
日落雪峰山
——中國抗日戰爭最後一戰
江程浩
第一章
芷 江 之 癢
（一）
日曆翻到了公元1944年，中國的抗日戰爭已經進行了六年多。中國國土最富裕的東南半壁大部淪陷。人民死傷無數，城市破敗，田地荒蕪，整個中華民族在痛苦和悲哀中頑強地堅持著。
中國的抗日戰爭雖然仍然在十分艱難之中，但在中國東部大海深處的太平洋上，世界反法西斯陣營盟國之一的美國軍隊卻在經曆了最初的失敗之後很快奪回了戰爭主動權，美國以其強大的工業生產能力和豐富的資源擁有量為後盾，以數百艘戰艦、數千架飛機和數十萬軍隊的龐大陣勢在浩瀚的太平洋上對日本陸、海軍發動了一係列強大攻勢。日本陸、海軍自1942年6月遭到中途島失敗以後，又在1943年2月遭到了瓜達爾卡納爾島慘敗。廣闊的太平洋上，美軍在麥克阿瑟和尼米茲兩員大將的指揮下，采取跳島進攻的戰術，甩開了一係列日軍重兵據守的島嶼，一路攻到了日本帝國外層防禦圈馬裏亞那群島和菲律賓列島的邊上。站在“邦克山”號航空母艦上的美軍西南太平洋戰區最高司令麥克阿瑟五星上將通過手裏的望遠鏡已經看到了他曾經的統治地菲律賓群島上的椰子樹。由於海運線路被美軍切斷，散落在廣闊的太平洋無數個小島上的殘存日軍竟成了無人問津的孤魂野鬼。
在二十世紀四十年代進行的這場世界性的大戰中，交戰雙方拚的不僅是戰略戰術，軍隊的戰鬥力，更重要的是資源占有量、工業生產能力和交通運輸能力的比拚。
日本列島是由太平洋上的一係列島嶼組成，不僅土地狹窄，各項資源更是極其缺乏。日本帝國賴以支撐戰爭最重要的資源提供基地中南半島和南洋諸島已經處在美軍強大的海空軍威脅之下，經南洋至日本本土的海上運輸線已經被美軍部分切斷。日本海軍的運輸船隻以每月數十艘的速度被美軍擊沉，日本帝國的陸、海軍兩項最重要的戰爭資源鋼鐵和石油已經嚴重短缺，從日本本土運往南洋駐軍的各種補給物資嚴重不足。日本帝國的戰爭也在艱難中進行著。
麵對這樣困難的局麵，日本帝國東京大本營於1944年初作出了一項重要決定，在中國大陸發動一場聲勢浩大的攻勢作戰，目的就在於打通自北平到南寧和廣州的大陸交通線。以大陸交通替代海上交通，並試圖重新奪回西南太平洋戰場主動權。日本東京大本營為這次進攻作戰取代號為“1號作戰”
在中國派遣軍司令官畑俊六大將的指揮下，日軍動員近五十萬精銳兵力，從1944年5月開始，沿平漢鐵路向南大舉進攻，連陷中國國民黨政府軍隊駐守的洛陽、長沙、衡陽、桂林、柳州、南寧數個重要城市。消滅國民黨軍隊三十多萬人，一舉打通了從東北至南海的陸上交通線，使從北平沿京漢、粵漢鐵路和自湖南衡陽到廣西南寧的湘桂鐵路得己全線貫通，還攻占了國民黨軍隊據守的衡陽、遂川、桂林、柳州、南寧等重要空軍基地和三十多個飛機場，將戰線一直推到廣西北部一帶，前鋒一度進至貴州獨山。在此次作戰中，日本陸軍悍將岡村寧次大將先後以“華北方麵軍司令官”和“第6方麵軍司令官”的身份率部從河南一直打到廣西，立下赫赫戰功，成為“1號作戰”最強勁的主力。此戰以後的1944年11月岡村寧次即接替畑俊六擔任中國派遣軍司令官。