是接風，也是探底，除了司機跟去了，其它沒任何人去，這種場合人太多太嘈雜，不適合聊天探底。
關鍵還有一個不認識的，肯定要把性格為人等信息摸清楚，管他呢，那是鍾胖子的事情，他搞完回來肯定會給林雲交代一些注意事項的。
再說了，一般人到一個陌生地方，再張揚的人也不會那麼快張揚起來，這是常識，林雲自己也可以趁前麵幾天給這個不認識的監理把把脈，反正一切以推進工作為原則，隻要不太過分，忍一忍就過去了。
其實劉美麗過來也罷，不認識這個監理過來也罷，都一樣，唯一的就是劉美麗接觸了一段時間，相對熟悉一點，興許現在這人更好說話也說不一定。
不對，不對，林雲覺得今天有個什麼事情沒做到位，肯定有，今天確實有點不在狀態。
林雲一個人在辦公桌前搖頭晃腦的想，想半天終於想起了，MD，那個不認識的監理剛才忘記問姓名了，我去，這麼重要的事情都忘記了，自己首先肯定得知道，還必須得在工作群裏邊說一下，然後大家才知道，總不至於在工地碰見直接喊喂吧，那多尷尬，這也是最基本的禮儀。
這個事情必須記下來，一會鍾經理回來，一定主動問一下鍾經理這個事情，不能忘了，拿出一張便簽，寫上待辦，貼電腦邊上，好記性不如爛筆頭，寫下來貼在醒目的地方有利於自我提醒。
到午飯時間，吃過中午飯，天上開始出太陽了，下午得騎著電瓶車上工地轉一圈了，得了解實際情況。
雨停了嘛，如果下午能全部上工就上工，如果不能上工就明天，反正無論今天下午具備不具備施工車輛通行條件，都必須自己了解得清清楚楚，不能光聽下邊的人彙報，更不能打電話問下邊情況，這是施工技術人員的大忌。
混工地第N條：所有的情況必須自己掌握，沒有實踐就沒有發言權。
因為林雲惦記寺廟擋牆的事情，破天荒的連午覺都沒睡，騎著電瓶車就上工地了，其實也是這兩天沒累著，所以人都是賤皮子，呆工地想回辦公室坐會兒，辦公室坐久了又想上工地轉一會兒。
上午大概十點多停的雨，慢慢的太陽就出來了，項目部門口大路上能曬著的地方已經幹差不多了，樹蔭厚的地方肯定一時半會幹不了的，林雲現在最想去看的就是主線路基上的情況。
現在不是雨停了嗎，用裝載機去簡單的處理一下路基，看施工車輛能不能通行，隻要天上不下，路上能走，最好是今天下午或者明天一早就把寺廟那個片石混凝土擋牆澆築掉，兩三米高的擋牆也就兩次澆築就能完成，沒必要再拖下去了，隻要下邊一米多先澆築起來，回填碾壓以後，幾乎就沒隱患了。
速戰速決，免得夜長夢多，這才是最關鍵的，處理完打個電話各方通知一下，大家心頭的石頭才能落地，事情不大呀，但是因為牽涉寺廟這種宗。教場所，影響容易被放大。
林雲現在來到了從鋼筋集中加工廠這裏進主線路基的地方，沒有貿然騎電瓶車上去，下車進去走了幾步，試了一下質感，我去，十幾步每一隻鞋至少重了三五斤，趕緊退出來。
MD，看來是自己太著急了，這樣子不但挖機裝載機去不了，坦克也沒辦法。也不是不可以下去，全部用碎石把路基厚厚鋪築一層，再用壓路機碾壓一下，嗯，按理說如果你有權利這樣搞，生命危險是不會有的，你老板絕對不會殺掉你，其它危險不敢保證。
還是回去睡一會兒午覺，要不給路基隊打電話問一下他們的意見，這是聊勝於無了。
其實看了實際情況以後林雲非常清楚，明天上午機械出來處理，下午能通行車輛就是萬幸了，可人在事情緊急的時候往往會刻意的去忽略客觀事實，總想不同方法嚐試一下，這是所有人的通病。
“劉老板，你們下午晚點裝載機能出來處理便道嗎？”
“開什麼玩笑，林工，你到現場看了沒，昨天和今天雨是小，但是下的時間太久嘞，路基全部泡透了，明天下午能出來處理都算好的。”
“我就在現場呀，我是在想你們寺廟那邊的擋牆能不能先做了，擺那裏始終是個問題。”
“我也著急呀，但是沒辦法，明天看情況吧，機械能出來處理便道就處理，處理完了優先把擋牆做了。”
和路基工隊劉老板聊了一會兒，林雲才徹底死心，心不甘情不願的騎著電瓶車往項目部趕。
回去的時候，好死不死的，在一個轉彎的地方遇到一輛快速迎麵行駛的吊車，林雲騎得比較靠近中間，等這貨看到吊車的時候已經來不及從容的避開了，手忙腳亂的隻能往死了掰車把手，這下好了，直接衝到了路旁一個土水溝裏邊去了，吊車司機停都沒停直接跑了。
水不深，車沒壞，扶起來就行，人倒下去的時候，被不知道哪裏的石頭上摩擦了一下，牛仔褲破了，滿身的泥水，加上腿上掉了一大塊皮，TMD，這個該死的司機，好像是橋隊臨時從外邊租的那一台吊車。
土水溝離公路落差不高，一米左右的一個緩坡，林雲忍住痛，把車從下邊慢慢搞上來，一邊瘸著腿推，這孫子還一邊想，這肯定得算工傷了吧，這二杆子也是徹底沒救了。
有仇不報非君子，一會打電話問一下橋梁隊老張，這個吊車司機還在不在他那裏幹活，敢肇事逃逸，不讓他賠錢都行，至少得教育他一頓，這該死的孽畜。