因為鋼筋籠在樁基成孔時還未給林雲打電話時就已經吊裝上了運輸平板車，現在隻需要運過來，直接吊裝就可以了，林雲給橋梁隊老王打了電話，讓他趕緊把鋼筋籠運過來，這邊可以進行吊裝了。
當然了，這個吊裝的過程是必須在監理檢測鋼筋籠各項指標合格後才能進行的。
趁轉運鋼筋從加工廠到工點這大概十幾分鍾的時間，林雲和卿工幾個在有一搭沒一搭的聊天，而這個聊天過程中卿工有意無意的說了一個事情。
一聽到這個事情讓林雲覺得必須重視，卿工說的這個小道消息呢，也就是通報會上出現監理員索賄的這個總監辦和被索賄的這個第四標段發生了一個插曲，不是小插曲，有點大！
J1監理辦在最近兩天的例行檢查中發現了第四標段的鋼筋購買台賬和實際庫存數量與已完成部分的結構物鋼筋設計使用量有衝突，隨即對第四標段鋼筋購買台賬，購買憑證，庫存數量以及已完成結構物的設計鋼筋使用數量進行詳細比對，這一比對樂子就大了。
結果舉例說明如下：
項目部購買鋼筋1000噸，現有庫存420噸，實際使用量就應該是580噸對不對，如果這個已完成部分結構物的鋼筋設計使用量小於或者大約等於這個580噸就是沒問題的，因為鋼筋會有3-5%的切割和焊接損耗。
但實際呢項目購買鋼筋1000噸，現有庫存420噸，實際使用量應該是580噸，但這個第四標段的已完成部分結構物的設計鋼筋使用量卻是810噸，不但沒有一絲一毫的損耗，反而是設計使用量比實際使用量多出來230噸。
第四標段的具體數據呢不是這個數據，但差的這個230噸的結果是真實的。
我去，這樂子就大了，設計使用量大於實際使用量，綜合各標段的現階段工作情況，也就是說第四標段偷工減料的情況觸目驚心呀。
從開工到現在五個多月的時間裏，僅鋼筋一項，就偷取設計使用量的230噸，以現有鋼筋價格4600元左右計算，那是上百萬呀。
如果把230噸鋼筋換算進橋梁的樁基中，假設第四標段有300個樁基，現階段完成100個左右，平均一個樁基使用鋼筋量為4-5噸。那就是每一個樁基偷取了設計量的一半左右。
而且第四標段非但不是國企，據說還是私人老板采取掛靠的方式中的標，你說你用了國家嚴令禁止的方式進來做就做吧，規規矩矩的賺取合理利潤就完了，很多時候主管單位和部門睜一隻眼閉一隻眼也就過去了，沒人會去深究，你這樣一搞，出大樂子了。
不對呀，林雲得到這個消息正好出在通報會之後，估計還沒捅到指揮部去，這個第一監理辦是準備幹嘛，現在又把消息傳出來了，說老實話這第一監理辦葫蘆裏邊賣的什麼藥？沒人知道。
說打擊報複吧，監理單位具有主要監管責任呀，還會連累監理公司，這就不是信用評價扣那麼一分兩分的事情了，說嚴重點甚至會被處罰降低公司資質和短期市場禁入。
確實看不懂，林雲搖搖頭，管他呢，各人自掃門前雪。
回過神來林雲這才發現，卿工這幫人工具整得挺齊全的，遊標卡尺都帶了，這是要量取直徑了，這種一般隻在鋼筋集中製作廠用到的工具，很難出現在現場。
也是醉了，林雲苦笑一聲掏出手機拍攝幾個監理檢測鋼筋各項指標的照片，卿工也拍了幾張，在囑咐了林雲拍清晰點以後也過去參與擺拍去了。
啊呸，不是擺拍，就是檢測。
各種尺寸間距確認無誤，總長度也符合設計要求。
這裏必須說一下，這個樁基的鋼筋籠除了主筋和螺旋筋必須按設計要求設置以外，其頂部和底部會各有1米或者2米的螺旋筋加密區，也就是用一般8-10MM直徑的圓鋼，采取螺旋狀的加密纏繞在主筋外。
而實際操作的過程中呢，本工點現階段樁基鋼筋檢測隻需要檢測底部的加密區。
普通區域的樁基鋼筋籠主筋外部螺旋筋間距為15-20cm，那這個加密區一般是10cm，而為什麼現在這個階段不檢測樁基頂部的加密區呢？
這是個實際的施工工藝的問題，因為其頂部剛好露出地麵或者比地麵低，這部分呢是必須留下和橋梁墩柱，也就是立柱主筋相互插入搭接後再用螺旋筋加密的，所以這裏有個預留部分。
這個樁基和墩柱的主筋相互插入搭接的工藝呢，叫主筋錯頭搭接，是根絕設計受力驗算得出來的，這個有明文的規範，參照執行就完了。
一般的大企業對這個都是執行得非常好的，畢竟這個橋梁是終身責任製的，誰也不敢拿這個開玩笑。
當然也不排除一些草台項目部班子膽大妄為的胡搞瞎搞，但是絕大部分是不會瞎搞的。
因為現在的標準化工地建設大部分業主都要求橋梁鋼筋製作必須是工廠式流水線加工的。
而樁基鋼筋的加工呢，有一套專門的設備，叫滾焊機，調好參數以後，隻需要把主筋和螺旋筋放上去，然後旋轉焊接，自動化的。
看起來機器花很多錢，但隻要具有了相對的規模，其實際工作效率是遠遠高於工人的，人工成本核算也是很劃算的。
這裏還有一個施工組織設計的問題，你的投標文件中的施工組織設計中擬投入機械設備是不能和中標後的實際施工組織設計發生大的出入的，隻能優化和增加。
因為投標期間你的投標文件中的擬投入新設備和新工藝是專家組綜合考慮給你加了分的，而且某些設備的投入是攤銷到這個投標價的某項單價當中去的，或者單列出來直接計價的。
所以，總監理工程師會對照你的投標文件中施工組織設計和中標後開工前遞交的實際施工組織設計，出入不大的情況下，才會審批簽認。
該檢測的檢測，該留存影像資料的留存影像資料，然後就是一節一節的吊裝下去，因為每一節之間是采取錐螺紋套筒連接的，29米三長一短，很快就連接好吊裝完畢，準備澆築混凝土了。