“能，但是沒有用。”廖長天搖搖頭，“雖然基本的構造原理我們都懂，但是藍星的重力是火星的3倍，這套裝備太過笨重，隻有在火星才能發揮它的最大效能。”
張帆要製造這套外骨骼也是逼不得已，因為廖長天每天都在提醒他，他剩下的時間不多了。
由於地下岩漿房的不斷噴湧，火星南極冰蓋越來越多的水冰正在融化，現在的冰蓋就像是一個蛋殼越來越薄的雞蛋，2160萬立方公裏的洪水隨時都有可能傾斜而下。
根據“聯盟號”空間站地質雷達收集的數據，廖長天認為最多還有兩個星期的時間，融化的冰水就會漫過邊緣的冰壩，時間緊急。
張帆也終於在今天完成了“螢火蟲”火星車的改裝工作，他給改裝後的火星車起了一個新的名字——
“甲殼蟲”。
“甲殼蟲”火星車的前方加裝了一個類似“攻城槌”的東西，這是原來用於火星地質鑽探的岩石破碎機，經過改裝後變成了破冰鑽頭。
“甲殼蟲”的車身經過了特別強化與防水設計，上麵的生活艙更是經過了多層抗壓增強，足以抵抗1000米深的水壓，使生活艙變成了類似“小蛟龍”的深潛器。
“小蛟龍”後麵連著的一圈尾巴，這是1000米長的高強度鋼纜。
這就是廖長天給出的“女媧補天”方案。
首先用破冰鑽頭在岩漿房破洞上方的冰蓋鑽出一條冰洞隧道，將鋼纜錨定在冰麵上，“甲殼蟲”鑽進冰洞隧道中，潛進冰蓋以下，釋放“深水炸彈”。
這些“深水炸彈”主要由液氮和冷卻劑組成，爆炸產生的瞬間低溫會將周圍的水凝結成冰，如果在岩漿周圍爆炸，則會使岩漿表麵迅速冷卻板結成堅固的岩石。
這就是修補岩漿房“牆壁”破洞的方法。
按照廖長天的計算，火星南極冰蓋的厚度已經變得很薄，1000米長的鋼絲纜足夠讓“甲殼蟲”潛進冰層以下。
方案的難度在於投放的“深水炸彈”必須準確命中岩漿房的破洞，而如果成功封堵破洞，“甲殼蟲”則必須在10分鍾以內返回冰層以上，否則失去熱力來源的冰蓋會在極短的時間內再次凝結成冰，如果走得慢了，“甲殼蟲”很可能就被永遠封在火星南極的冰層中。
張帆這一次將獨自前往完成任務，“甲殼蟲”就一輛，人多人少其實沒有區別，人多了反而還要消耗更多的氧氣和食物。
“鳥巢”基地距離火星南極冰蓋超過1500公裏，在靠近南極的地方，火星車無法通過太陽能獲取足夠的電力，所以“甲殼蟲”的動力來源是以“氘化鋰”為主要成分的燃料棒。
與結衣依依不舍的告別後，張帆沒有去看伊萬卡，而是讓卡捷琳娜代他說一聲。
卡捷琳娜點點頭，沒有怎麼說話，自從伊萬卡被關起來後，就連她也變得沉默寡言，好像是對一切東西都不再感興趣。
在登上“甲殼蟲”前，張帆遠遠地看了2號生活艙一眼，他隻能看見2號生活艙上的小小窗口，不知道窗內是否也有人在看著他。
關上駕駛室的氣壓艙門，張帆啟動火星車。
“甲殼蟲”爬行在赤色荒漠中，向著火星南極冰蓋緩緩前進。