那些後勤部門說起來掌握著資源，但是大頭還是得聽上級的調配。所以有時候下麵的職工抱怨食堂缺油少肉什麼的，他們也是沒的辦法。
尤其是一些規模不是很大，不太受重視的廠子，有什麼物資下來了，幾個大單位分一分的，輪到他們的時候也就不剩什麼好的了。
所以古建國就是抓準了這個空子，不說規模有多大，畢竟這東西還是主要靠碰，中間的好處也是跟黑市遠遠不及的，但是勝在安全不是。┆┆
這活兒做多了，接觸的人脈更深了，口碑也就傳出去了。那些大小單位的後勤領導們對自己也信任，他現在出個門，手裏都會裝著幾張相熟單位後勤提前簽過字蓋好章的批條，遇上合適的東西了，隻當自己是下來采買的，直接數量什麼東西的一填，自己先把錢墊上，拉著東西就能直接走了。
生產隊省了進城銷售的時間和人力，還能拿到在城裏都不一定能換到的錢和票。而大小廠子後勤部門得了好東西，不管是領導還是職工對他們都是直誇滿意的。合作共贏的事兒，自然也就能進行的下去了。
而古建國在其中不說建立的人脈有多少，能從各個單位廠子獲取多少方便。就說他能從每一筆交易中也給自家換回一些物資來，也好過他自己去黑市或是從外地帶回來的好，畢竟那樣經不起講究不是。
以公對公的對接方式最主要的還是安全。那些後勤的領導想讓自己幫他們弄到好東西，要想他們自己的位子坐得穩，就不可能把他這事兒宣揚的叫大夥兒都知道了去，那樣的話不就顯不出他們的能耐了嗎。
所以這買賣的確是做得的。
加上黑市和外地的那部分他也沒完全停下，隻是規模縮小到了跟他有過過命交情的那些人的範圍內，安全性比之以前是好了很多的。
所以嚴格算起來，即使在現在這樣嚴峻的環境下，古建國這外快也算是沒少賺，還在此之上有所提升，更加注重人脈的積累了。
古建國跟爹媽解釋了這自行車的來曆，兩位老人聽說這是他給單位辦事兒得的獎勵，當下也是放了心，再不多說什麼了。
古明妍在一邊兒聽著，心說自家老爸這又不知是開拓了什麼新業務了，準是又有了新的路子了。不然他好好的一個正常上班的職工，不年不節的，人廠領導憑啥給你發獎勵啊不是。
這還真叫古明妍說對了。
古建國這獎勵來的也算不上是因為他本職工作做得有多好，不過是他借著運輸隊工作的便利，順帶著為自己和廠子裏謀了點福利的結果罷了。
說來他這運輸隊的工作有這便利，但也不是就他一人獨一份兒的。但大多數跑運輸的職工們也幹不了他這活兒是真的。
一是人家大多人本就沒想到還能有這種操作，另外也是沒有人有古建國那樣深的人脈和經濟基礎。
要知道，古建國給人家各個廠子裏帶東西，那都是他自己先墊錢的。
他倒是不怕人家廠子賴他的賬。一是這些東西都是他看好的好東西，這家不給錢票的還可以另外找別家，總會有人稀罕的，他不愁賣不出去。二是要是真的一個不好東西真的擱手裏了，他也不怕。大不了他就給自家和熟人們都分上一分，就當是自己請大家吃點兒好的也就罷了，他出的起這個錢。
但這樣的不怕虧本是