那一輛他喜歡的越野車，除去了這個時代生產不出來東西，隻設計了傳動、轉向、避震、刹車、冷卻、空調等係統，當然還有車體、地盤、輪胎等結構，發動機的位置給保留了出來，他想等工業能力跟上的時候製造出來，作為他的天子座駕。
這圖紙他是放在房間最隱蔽的地方，可沒想到馬鈞竟然把自己的設計圖紙給搬走了！
馬鈞按照圖紙製造出來劉協是一點都不覺得奇怪，畢竟他怕時間久了很多技術都給忘掉，每一個部位他都在圖紙上做好了備注，需要用到什麼材料，可以用那種材料取代，材料裏麵添加什麼，他都寫的明明白白。
哪怕是經過硫化後的輪胎裏麵添加什麼可以加工出真空輪胎劉協都寫在了裏麵。
畢竟這個時候製造有內胎的輪胎成本並不比真空輪胎低。
其實真空輪胎就是內外胎合二為一了，外胎兼起了內胎的作用！
真空輪胎在內壁附加上一層厚約2~3毫米的橡膠密封層，在密封層下麵貼著一層用未硫化橡膠的製成的自粘層，利用輪胎內壁和胎圈的氣密層保證輪胎和輪轂間良好的氣密性，從而代替傳統內胎的作用，當輪胎充氣後，趾口與輪轂緊密結合有效避免泄氣。
結構簡單，質量輕，有利於汽車的告訴行駛，而且汽車沒有內胎，它的耐磨性會更好，也更容易散熱，在行駛的過程中穩定性 也會更強。
看著那被製造出來還沒有安裝玻璃的越野車，劉協問道：“這能動嗎？”
馬鈞搖頭，“不知道，還沒有進行過實驗，臣想等陛下來了以後一塊實驗！”
盡管劉協現在就恨不得坐上去，不過為了安全起見，還是道：“還有內燃機嗎？朕先看看！”
馬鈞指了指角落道：“那裏還有一台內燃機！”
劉協望去果然是一台內燃機，跟他設計的圖紙不一樣，可能是受劉協汽油內燃機的啟發，這柴油機的體型倒不是很大，比魯道夫·狄塞爾發明的柴油機體積小很多，而且馬鈞這台柴油發動機可不是單杠，而是四缸還是四衝程的。
看上去大小，裝到那輛越野車裏應該是剛剛好的，看來馬鈞沒有說謊，他是真正研究過圖紙，根據預留的尺寸重新設計出來了柴油機。
柴油機的旁邊裝著一個飛輪，飛輪的中間還焊接了一個握把，按照劉協的理解，這個裝置應該是柴油機的點火裝置，快速的轉動飛輪，通過重力加速度提升發動機的運轉速度，快速提升氣缸內溫度，將可燃混合氣體點燃。
至於這個飛輪能不能保證發動機平穩運轉，這個劉協就不知道了。
劉協對著馬鈞努努頭，馬鈞心領神會，打開放油開關，兩隻手搖動飛輪，從慢變快，柴油機啟動了，自己飛快的運轉起來，發出柴油發動機獨有的突突聲。
難道那輛車真的可以開？
要不試試？
不行，還是讓別人試試吧！
經過深思熟慮後，劉協狠狠在馬鈞的肩膀上派了一下，大聲道：“馬鈞，你改變世界了！”