交通高峰之時的公路上擁擠不堪，綠色車影呼嘯著直奔上了一條直達沃克斯霍爾橋的大街，悍馬車的助力轉向、四擋變速器和獨特的懸掛外加小得驚人的轉向半徑猶為靈活，更何況停車場之中的減速、倒車和關機熄火，相比其他類型的汽車來說，不僅沒有卡車司機的難度，手感上的毫不費勁倒猶如跑車，埃裏克?福克斯雙手緊握方向盤之後駕駛起來輕鬆自如，城市車流之中，綠色的軍用車影奔馳起來機動敏捷決不遜色於野外叢林中一樣敏捷……
悍馬越野車的標誌源於英文名稱HUMMER，悍馬車可追溯至1903年美國的StandardWheel一家自行車製造商公司，再初成氣候的汽車貿易業務之中，這家生產自行車聞名世界的壟斷集團新建一個“陸地汽車分部”（OverlandAutomotiveDivision），“陸地牌小型單座敞篷車”作為自產的第一款發動機車型終於誕生了，“Hummer”越野車的鼻祖由此誕生，因此也可直譯為“蜂鳥”……
這款世界著名超級軍用戰車的動力係統來自一台6.5升渦輪增壓柴油引擎深藏於車子中部，整部車的重量體係分布非常均勻，特殊的中央密封穩壓係統始終保持著內外壓力地平衡和主要部件不受玷汙，焊接而成的鋼車架上的五條重負荷橫梁充分吸收了惡劣路況下滿載行駛之時所遭受的內外強大阻力，該結構還賦予的無與倫比的強勁動力和靈活性，冷卻液、機油、變速器/分動器油和轉向機油源源不斷地供應確保著高質量的冷卻服務，負荷多重冷卻係統之中，些液體處於正常工作溫度就能延長發動機部件的壽命，即使最為惡劣的路況和自然環境之下，引擎係統也能長久性的安全運轉，每個部件上的通氣軟管彙集一條來自空氣濾清器的中央軟管確保了該係統的持久性運作，沙子和泥巴的侵襲之下，奔馳而過那些崎嶇坎坷的山丘，悍馬車如屢平坦地陽關大道，即使近一米深的水中暢行自如整整一天之久也無須擔心進水故障，通用公司的4L80E自動變速箱的4擋變速器經久耐用堪稱世界柴油動力之最……
有史以來，悍馬車和它的硬件係統得到了廣泛一致地最好評價，不但駕駛簡便，引擎還能通過動力平順傳遞提高車子的越野機動性，介於大多數越野車鼓式製動後輪倒車下坡之時極其失控，悍馬的半軸內置四輪盤式製動器十分有效地倒車和下坡係統也再次說明了越野裝備領域當之無地不可替代，分動器還隨時改變著傳動形式以適應不同路況，傳動係統完全可以提供分高低擋的全時四驅服務，整個傳動係統的齒輪減速和極高的傳動係中心線帶齒輪的軸頭等設計特殊賦予了地表與底盤之間近半米之高的間隙……
越野之王的充足能源和彈藥儲備無疑本身即為一座活動的軍火庫，尤其M99A2型四輪大馬力強勁驅動耗油極多，布萊德利戰車之外，美軍地麵部隊運輸官兵的主要交通工具時常活躍於伊拉克沙漠上，但這些性能優良的軍用吉普屢屢慘遭反美武裝秘密埋設的路邊炸彈致命襲擊，厚實的金屬外殼甚至還經不住AK47突擊步槍的子彈連續持久掃射，多國部隊官兵寧願選擇布萊德利裝甲運輸車出行以確保安全，大量悍馬車殘骸也永遠化為死於非命的美軍士兵墳墓，盡管如此，美國也因此這款戰車迎得了不少勝利與榮耀。英國和北約國家部隊自然也大量裝備了本國正規軍和特種部隊，西方國家的大街上也時常活躍著私人民用型悍馬和私人駕駛的軍用悍馬車的奔馳身影……
隻要經過一段時間的摸索實踐，悍馬還能自行適應甚至迎合個人的駕駛方式：小手略略點擊儀表盤上的迷你鍵盤，埃裏克滿意地笑了起來：“憑借程序設定，一切都是自動……”
液晶屏刷地一聲亮起，伴隨著一排紅色指示燈閃爍，柴油引擎轟地一聲炸響，智能係統自行提升幽門加快了車速……
軍情五處總部大樓坐落之處臨近倫敦市區中心的肯幸頓廣場：二十多分鍾之後，兩名身穿黑色製服的皇家警衛人員手握MP5衝鋒槍注視之下，綠色車影終於風馳電掣地奔入了軍用、警用和私人民用汽車拱列道路兩旁的寬闊大院之中……
嘎地一聲響，再次一個急刹左轉，悍馬車又直駛五層平頂寫字樓底下的一個偏僻角落，伴隨著一扇鐵門緩緩向上開啟，綠色車體減緩車速急速而入……鐵門又自行落下關閉了，天花板上的白色圓形鎂光燈強光一路沐浴之下，軍用悍馬車順著三十度緩坡減速而下又連拐了好幾個大彎，軍情五處的地下秘密車庫的地道寬敞等於一條牛津大街，往昔詹姆斯?邦德的那些特殊用車也來源於此……
地下長廊盡頭嘎地一聲，悍馬車終於停於一座金屬平台之上，平台載著沉重的軍用越野車翁地一聲沉降了下去……智能係統掌控的機動車升降機上下自如遠快於普通客貨運輸的小型電梯，檔風玻璃之外不過瞬間一晃而已，終於連人帶車置身於一個電影劇院式的大空間之中……
大樓地基之下二十米深處的停車場之內，頂壁上的二百多盞鎂光燈明亮沐浴猶如白晝，幾十輛軍用汽車整齊有序地停放於車位之上，透過車窗玻璃，雙向車道的兩旁甚至還包括了同樣型號和不同型號的軍用悍馬車，目光來回一瞥：情報五處特工部負責人的那一身黑色軍服的熟悉身影顯得猶為醒目，沒錯！非常準時，約翰?克利夫斯特上校早已恭候多時了……