第五天．繼續當車夫，去深圳，她們給指定幾個點，要求必須到，別的地方看時間再決定。
一是羅湖口岸，二是華僑城，三是深南大道。
當然，一路上她們要求我慢些開，順路也要看看虎門大橋和東莞風貌。
行！我全答應她們的要求。
上路不久，就到虎門大橋了。女兒對虎門大橋的印象是特別的深。她還在讀小學時候，那時我們去深圳玩，都是要搭人堆公交大巴，當時虎門還沒有橋，每次過虎門都要下車過渡，女兒看到一次擺渡船能運載幾十部貨櫃車，她簡直覺得不可思議，每次排除等擺渡要花費一個小時以上的時間。
現在可好了，有橋了，虎門大橋通車，給三角洲帶來極大的便利。
車在橋上行駛時，女兒向同學介紹：虎門大橋東起虎門，西接番禺，橫跨珠江口，全長15.78公裏，溝通全省東西兩翼。該橋於1997年7月1日香港回歸之日通車，是獻給香港回歸的禮物，“虎門大橋”四個字是名人所題。虎門大橋飛架珠江口，是我國第一座大型懸索橋，其主航道跨經888米，居我國前列，曾經被譽為“世界第一跨”。該橋總投資近30億元，其懸索橋部分均采用鋼箱焊接，共用鋼材2萬多噸。橋的主纜長16.4公裏，每根主纜由13970根直經為5.2毫米的鍍鋅高強鋼絲組成，如果將兩根主纜的鋼絲拉成一條鋼繩，足可繞地球一圈。
我也在聽，感覺女兒知道的事還真的挺多的，對虎門大橋了解得如此詳盡。
車過了橋，就進入東莞境界了。