p係列皮卡的核心優勢除了性能與油耗之外，還有其霸氣無比的外形，力量感十足的線條，而且也采用了東辰的8速變速箱、自有四驅係統以及a1、a2兩種交互係統。
m係列mpv的核心優勢更是多了安全性與實用性兩大特點，首先是車內空間分配非常科學與合理，而且利用率高，其次，便是它的被動安全性能得到了很大的增強，東辰的特殊鋼合金本來就強度很高，而且再加上新開發的緩衝吸能裝置，安全性得到了很大的增強，雖然自重提升了不少，對性能有所影響，但是mpv這種車，買它的人，首先考慮的，絕不是性能。
這兩個係列的四款車型，剛剛公布出來的時候，國人對其並沒有很大熱情，這也在張雲楓的意料之中，不過，北美的用戶卻對這個消息非常的興奮，東辰官方網站對內部的流量來源進行了詳細的分析，發現，自從這四款車型在網站上公布之後，四款車型的相應頁麵，訪問量多數來自於美國，占到了這四個頁麵總訪問量的7成。
美國的東辰代理商對這四款車型也是非常之感興趣，詢問東辰是否有計劃將這四款車型投放到北美市場，如果有興趣，大概什麼時候能夠向美國政府提交申請。
東辰給的回複非常之幹脆，這四款車型，近日內就會送交美國政府審查，一旦審查通過，就會第一時間著手出口事宜。
有些時候，消費者是非常容易被引導，甚至容易被感動的，北美用戶沒想到東辰不但向北美市場輸出了自有的全部車型，還專門為北美市場開發出了兩款適合美國人的車型，這種心理上微妙的感動，大大提升了北美用戶對東辰這個企業的好感。
這就是生意之道，張雲楓並不是準備造福北美人民，而是為了賺他們手裏的外彙，隻有把消費者哄開心了，才能夠從他們的手裏賺錢。
東辰生產出了p、m係列各車型一共十六輛樣車，八輛送到燕京，八輛送到美國，而正是東辰的這一動作，讓豐田瞬間陷入末日般的恐慌。
豐田的mpv有五個在售車型，皮卡有兩個在售車型，是日係企業裏，這兩個領域中，車型最多的一個，而現在，東辰一下子拿出四個車型來進軍這兩個領域，這就相當於，豐田現在在東辰麵前，是全麵受敵！
北美市場一直是豐田的福地，但是，這一次，東辰似乎意在剿滅豐田在東辰的所有空間，強大無比的東辰製造能力，讓豐田不用看這四款車型的具體參數，也心知肚明，東辰的新產品，絕對可以完爆自己好幾條街，而且性價比非常之高，繼續這麼下去，恐怕豐田很快就會被趕出北美市場
近日來，豐田集團在股市上蒸發掉的市值已經達到了百億美元級別，公司上上下下被一片悲觀情緒所牢牢籠罩，如果豐田真的保不住北美市場，那麼他隻能退守東斡，在狹窄的東斡市場裏，如本田、三菱、日產、五菱等等多個東斡本土企業競爭。
眼看東辰殺氣十足，一副要壟斷整個北美家用車市場的態勢，豐田終於決定，加快他們的陣地轉移步伐。
所謂陣地轉移，就是張富士夫之前在董事會提出的，將核心業務從一線、二線國家，轉移到第三世界國家的理念，主打超低端車市場，利用豐田現在還沒有受到影響的生產力，在第三世界占據一席之地，其根本目的非常簡單，自知這個領域的市場並不廣闊，但豐田現在的盤子太大了，如果真的關閉絕大部分產能，那麼每天的損失都會是一個極為龐大的數字，到那個時候，豐田隻會被自己拖死。
一個盈利能力最強的汽車製造集團，到現在已經淪落到了如此境地，但是，與豐田一樣的企業多不勝數，大眾在掙紮、奔馳寶馬也失去了往日的輝煌，本田甚至有心把業務核心轉移到摩托車領域，而通用汽車、福特一流更是悲催，好歹日企是在境外作戰，但現在，東辰已經將戰火燒到了自家門口了！
全球汽車戰爭，已經進入了最為關鍵的時刻，東辰的崛起，對其他企業來說，是具備十足毀滅性的，如果在這一場戰爭中繼續丟盔棄甲的一味收縮，恐怕，被接連斬殺，隻是一個時間問題！
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