此刻在林軒眼中，那翻滾的岩漿呈現出一片金黃色，其間又夾雜著耀眼的白色，可見已經是溫度之極限。在各國的超級煉鋼爐中，液體狀態的鋼水溫度隨著成分不同而有所波動，大致為1600℃左右。所以說，此刻林軒看到的，等於是一大片煉鋼爐裏的沸騰鋼水。
林軒深信不疑，地球上大部分物質都能被高溫鋼水熔化，尤其是金屬類。所以，當他看到那高溫海洋中竟然有著無數巨大管道時，忍不住對自己的眼睛產生了深深的懷疑。
那些管道直插入火海中，因為那裏沒有任何物體可供參考，林軒也無法判斷管道的直徑和材質。
“油井？氣井？”他隻能使用地球知識來解釋這一幕。
當他移動到第四根石柱時，馬上意識到，第三、第四根柱子裏的內容是連續的，因為第四根柱子裏嵌著的屏幕上出現的，是一組巨大的機械，機械的底部插滿了那種管道，表麵看與火海中的管道是同一類型。
林軒憑直覺知道，那些橫向綿延無邊的機械是一組巨大的蒸汽機，吸收熱能轉化為動能，輸送至另外的地方去。
蒸汽機是將蒸汽的能量轉換為機械功的往複式動力機械，它的問世引起了18世紀的工業革命，直到20世紀初，它仍然是世界上最重要的原動機，後來才逐漸讓位於內燃機和汽輪機等。
世所共知，蒸汽機的發展首先體現在功率和效率的提高，而這又主要取決於蒸汽參數的提高。其參數主要包括壓力和溫度兩方麵，最初的蒸汽壓力僅為0.11至0.13兆帕，19世紀初才達到0.35至0.7兆帕，20世紀20年代曾達到6至10兆帕。在蒸汽溫度上，19世紀末還不超過250℃，而到20世紀30年代曾到達450至480℃。
林軒不禁感歎：“如果將1600℃高溫的燃料送入蒸汽機，它將會轉化為多麼巨大的動力？將其效率提高多少萬倍？”
資料中記載，瓦特初期連續運轉的蒸汽機，按燃料熱值計總效率不超過3%；到1840年，最好的凝汽式蒸汽機總效率可達8%；到20世紀，蒸汽機最高效率可達到20%以上。而在轉速方麵，18世紀末瓦特蒸汽機僅每分鍾40至50轉；20世紀初轉速達到每分鍾100至300轉，個別蒸汽機曾達到每分鍾2500轉。
相應的，在功率方麵，最初的單機功率僅幾馬力，20世紀初的一台船用蒸汽機的功率可達25000馬力。
假如林軒猜得沒錯，這一組巨型機械能夠產生的功率將是一個超巨大的天文數字，可以驅動地球上任意一種工作機器。
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