滹沱河在太行山脈（係舟山與五台山這間）中的河穀，在古典時期並沒有成為連接忻定盆地與華北平原的路徑。這主要是因為河穀本身的落差過大，寬度窄，水量大。
在這種河岸邊，即使能夠開辟出道路，通行起來也是非常危險的。事實上盡管沿河流兩岸開辟道路是一個不錯的選擇，一則可以借助河流之力，尋找到部分天然的道路；二則可以為旅人隨時補充淡水。但有的時候，水量太大的河流，反而會帶來危險，特別是在山脈中穿行的時候。
滹沱河的情況並不是孤例，之前的渭河兩岸也沒有形成連接隴右高原與渭河平原的天然道路；而當黃河兩岸的道路，到了陝地也算走到了頭，隻能從崤山中尋找合適的道路。當然，隨著工程技術的發展，這些古人視為畏途的河穀，大多也已經通行了鐵路或高速公路了，畢竟它們有著距離上的優勢。
相信這些新的道路，會加速兩端地理單元的融合，不過這是一個比較漫長的過程，對於現在的我們，還是需要正視幾千年來，所形成的地緣差異的。
現在對於白狄來說，可以選擇的道路是上溯至滹沱河的源頭，然後在恒山山脈與五台山脈中間尋找道路進入華北平原。相對而言，恒山山脈與五台山脈之間的距離還是較寬的，隻是在滹沱河的源頭（源頭在一個叫“孤山”的地方，現在有個孤山水庫）東側，有一道山梁，將恒山山脈與五台山脈連接起來了。而這道山梁並非是忻定盆地的終點，在過了它之後，盆地仍然向東沿伸了一小段，方才遇到太行山的主脈。
即使我們不是軍事家，也應當能夠判斷出，山梁之上可供選擇的道路並不會太寬，而依托這條山穀地形的道路，是可以構築一道城關，並成為由華北平原進入忻定平原的最後一道屏障的。在白狄東遷之時，這裏應當還沒有築關。
不過在後世，這裏的確成為了一個軍事要塞，隻不過使得這條連接恒山山脈與五台山脈的山梁，一舉成名的時間並非是在古典時期，而是在抗日戰爭初期。那場戰役曾經被稱為打破日軍不可戰勝神話的開山之作，正式名稱叫作“平型關戰役”，而那坐曾經的關隘也就是“平型關”了。
從地理結構的角度看，這個伏擊地點選得非常好。至於白狄在東遷過程中，有沒有遇到類似的伏擊，我們就不得而知了。不過白狄倒是在恒山山脈與五台山脈之間滯留了一段時間，然後再進入華北平原的。這種停留是很正常的，因為穿越平型關所在的那道山梁之後，他們很快就要遇到太行山的主脈了。
白狄是通過什麼道路穿越太行山脈的，仍然是一個謎。因為這其中的所涉及的地理單元，和地緣力量，並沒有那麼簡單。但有一點可以明確，平型關以東的那一小塊盆地，是越過太行山分水嶺之前，最後一塊可以依托的，具有自給能力的土地了。