聞名於世的百慕大三角區是一個令人毛骨悚然的地方。16世紀以來，在這裏不明不白失事的飛機多達數十架，輪船100多艘，它無情地奪去了很多人的生命。更為奇怪的是，在同緯度的中國鄱陽湖地區也經常發生無法解釋的沉船事故。這一切難道隻是巧合嗎？另外，還有令人驚駭的木乃伊、法老墓的咒語、充滿神秘感的51區，這些疑困都在等待著我們去探索、去發現。
百慕大三角海域之謎
百慕大是許多船隻、飛機的“墳墓”，它是個“魔鬼三角”。
為什麼經過這裏的船隻會莫名失蹤？為什麼經過百慕大海空的飛機會遭遇不測？為什麼又偏偏找不到失蹤人員的屍體呢？圍繞著這些問題，各國科學家懷著濃厚的興趣來探索百慕大三角海域之謎，紛紛提出自己的看法，仁者見仁、智者見智，一時間眾說紛紜。
有的科學家認為，百慕大三角海域常常發生海龍卷，這是一種災害性天氣，是由於冷、暖氣流突然相遇，在強烈的氣壓作用下形成的旋轉氣流，強烈的旋風稱為龍卷風，發生在海上的則叫海龍卷。船舶和飛機一旦遇上海龍卷，自然就會被卷走，消失得無影無蹤。
有的科學家提出這樣的假說：百慕大三角地區離赤道很近，距離赤道越近的地區，天氣的變化就越劇烈。與龍卷風的形成相似，從北方吹來的冷空氣同赤道的暖氣流在百慕大三角地區相遇，因氣壓相差很大，所以容易形成颶風，從而導致飛機或輪船失事。
還有人認為，在百慕大三角海區有反旋風和下沉的渦流，而這也是導致船舶、飛機失事的因素。反旋風的頂部在海麵的上空，是看不見的，而它在水下的部分會形成一個強有力的漩渦，船舶若是闖進漩渦中心，是很容易被卷進海底的；飛機在空中遇到反旋風，飛行員就會偏離航線、迷失方向，可能在他還沒有弄清發生了什麼事時，就機毀人亡了。有一位水文學家說，波多黎各海岸在冬季北風強烈時期，由於內波的影響，從大海表麵到海底能夠產生一股強大的向下的海流，好似一條海下瀑布，這股海流的流速有時極快，就會形成巨大的漩渦，像一個巨大的漏鬥，把經過這裏的船隻一下子吸進去。
除此以外，科學家們還提出了以下幾種假說：
第一種：天然激光說。這種學說認為：百慕大三角海區發生的奇怪事件，可能是一種天然的激光現象。
激光雖然是一種光，但它與普通光截然不同，是發光物質原子裏處在能量較高的軌道上的電子，在一定的外界入射光的刺激作用下，它被迫躍遷到能量較低的軌道上，從而發出光來。它有很多特性，例如有高亮度和高定向性，可以把光能在時間和空間上高度集中，從而產生高達幾千萬攝氏度的溫度，能使任何一種物質在一瞬間化作一縷青煙。
在百慕大三角海區，船舶飛機失事經常發生在天氣晴朗的時刻，這是因為海麵和大氣上層好似兩麵巨大的反射鏡，高速的強烈氣流起著操縱的作用。這些條件構成了一個巨大的激光發射器，它可以射出巨大的激光束，產生強大的威力，激烈的輻射可引起局部地區天氣的驟變，導致海麵升起濃霧、海水翻騰、出現磁暴、無線電通信受到嚴重幹擾等現象。航行的艦船或飛機若是進到激光束中，就會化作一縷青煙。
第二種：水橋說。有些地質學家說得更過分。他們認為，百慕大三角海區與東太平洋聖大杜島海區之間存在著一條漫長的海下“水橋”。1980年1月，瑞典學者阿隆森用一部電腦和5萬公升鮮紅的水給各國的地質學家做表演，引起了轟動。聯合國的一位官員甚至認為，這個地球上神秘的自然之謎已經揭開。但事實果真如此嗎？我們不得而知。
第三種：地殼裂縫說。有些地球物理學家認為，百慕大三角區奇異事件發生的原因與海底地殼有關，他們設想該地區海底的地殼上可能有寬大的裂縫，由於地殼內部的地心部分是溶熱的液態岩漿，沉重的地殼便在液態岩漿上漂浮運動著。在太陽和月亮的引力作用下，岩漿往往會朝地殼薄弱的地方移動，以強大的壓力將熔融的岩漿壓向地殼有裂縫或開口的地方，於是岩漿就從這些地方噴發出來。當岩漿退去後，地殼往往會下陷，有時會產生吸入作用，大量海水就會以很高的速度被吸進海底裂縫，這也許就是使船隻和飛機失事的一個因素。
另外一些科學家認為，從海底裂縫中會不斷冒出大量的氣體溶解於海水中，而海洋底層含有大量氣體的水又被上層水沉沉壓住。一旦海洋上層的壓力減小，就像汽水瓶被打開一樣，下層水中的大量氣體就會拚命地往上衝，因而升起濃濃的泡沫，假如船隻剛好經過泡沫地區，就一定會在泡沫中下沉。泡沫衝出海麵，氣體、水泡升入空中後，會形成茫茫白霧，飛機飛進這樣的白霧裏，自然會迷失方向而墜入大海。
但是，地殼裂縫說並不能解釋船隻和飛機上的導航儀器失靈的現象，以及漂泊在海麵上的空船的現象。
第四種：黑洞說。黑洞是指天體中那些晚期恒星所具有的高磁場、超密度的聚吸現象。它雖看不見，卻能吞噬一切物質。不少學者指出，出現在百慕大三角區的飛機、船隻不留痕跡的失蹤事件，頗似宇宙黑洞的現象，除此便難以解釋這些飛機、船隻何以刹那間消失得無影無蹤。
第五種：月球引力說。有些天體物理學家認為，那些飛機和船隻失事的日子，正好是新月或滿月，這時月亮、地球和太陽處在一條直線上，引力最大，於是會引起地球磁場波動，從而使飛機船隻的導航設備失靈，造成失事。
第六種：地磁異常說。在百慕大三角區遇難的船隻和飛機，出現了導航儀器失靈或羅盤指針大幅度擺動的情況，於是就有科學家提出海難、空難是該地區的地磁異常造成的。
第七種：飛碟說。近年來，一些人對百慕大三角區之謎又提出了更有幻想色彩的假說，即船隻與飛機失蹤事件和飛碟有關。
這種假說認為，在地球上空有外星人的巨大母碟在飛行，大西洋海底由於具有磁場奇異的特性，飛碟母碟便利用地球這裏強大的磁場來補充能量。當這巨大的母碟來此充磁之際，路過的飛機或輪船必遭劫難，而且飛機、船舶都會被母碟帶走，地球人尋找它們就真正是“活不見人，死不見屍”，而且沒有半點機艦碎片留下。這就解釋了魔鬼海域的偶發事件。
但是，根據曆史文獻上記載，關於目擊飛碟的記載要比有關百慕大三角區船隻、飛機失事的記載晚得多。因而，有些人否認飛碟與百慕大三角區之間有聯係。可是，分析很多國家和地區目擊飛碟的報道後，可以發現發生在美國的目擊飛碟的案例比較多，有幾千件，其中以佛羅裏達州至巴哈馬地區目擊到飛碟的記錄最多（這裏正是百慕大三角海區附近）。美國有位著名的天文學家傑塞普曾提出：“在百慕大三角區失蹤的東西與人都是飛碟幹的。”
第八種：隕石說。一個科學團體認為，百慕大三角海域可能有一個巨大的隕石，它從太空飛來，掉入大西洋。這塊大隕石猶如一個大黑洞，具有極大的吸引力，連光線也能吸進去，何況飛機、輪船。墨西哥半島上的伯利茲也曾經飛落過一顆隕石，摧毀了地球上的生靈，其塵埃在地球上空彌漫10年之久。百慕大離伯利茲不遠，是否會受到雙重影響也不得而知。
如果隕石造成百慕大魔鬼三角區的論點成立的話，那麼北緯30°一線附近的種種怪異現象是否也可用隕石論的觀點來解釋呢？
總之，百慕大三角海域之謎對於科學家來說，是一個現實的、重大的、有魅力的研究課題。
神秘的百慕大三角
據統計，從1840年到現在，在百慕大三角海區發生的飛機和艦船的意外事故不下千起。近年來，在美國注冊的，在這個海區發生神秘失蹤事件的艦船就有100多艘，其中還包括13艘核潛艇。僅以離美國佛羅裏達海岸約40千米以內的海域做統計，每年就有1200餘人喪生，而且連屍體也找不到。
海難、空難不斷發生在百慕大三角海區，使這個海區更增添了恐怖和離奇的色彩。
據說，1502年著名的航海家哥倫布曾經在百慕大三角海區遭遇危險。一天，哥倫布同船上的船員們走出船艙，站在甲板上欣賞海上風光。正當哥倫布與他的船員們陶醉在美麗的海上風景之中時，奇怪的事情發生了：一瞬間，風雲突變、天昏地暗、狂風四起，海水卷起了幾十米高的大浪，宛如一堵堵水牆朝甲板猛撞過來。此刻，船猶如航行在峽穀之間，幾乎不見天日，在海上劇烈地顛簸著。哥倫布急令他的船隊穩住舵把，調轉航向，向佛羅裏達海岸靠過去。奇怪的是，船上所有的導航儀器全部失靈，舵手和水手們暈頭轉向，無法辨清方向。還好，船隊歪歪扭扭地終於從波峰浪穀間逃了出來。事後檢查，哥倫布發現船上的磁羅盤的指針方向已從正北方往西北偏離了6°。哥倫布在百慕大遇險的經曆引發了人們對百慕大神秘力量的驚恐，在以後的幾個世紀中，關於這樣的海上怪事更是不絕於耳，百慕大也因此越來越神秘。
1840年8月，法國一艘開往古巴的商船曾經消失在這片神秘的海域中，它的名字叫洛查理。當時，船上載滿水果和綢緞，可後來這艘船在百慕大失蹤了。不久以後，人們找到這艘船時，發現船體沒有一絲一毫的損壞，但船上卻一個人影也沒有，隻有一隻餓得半死的金絲鳥。洛查理號商船到底碰上了什麼意外？船上的人到底到什麼地方去了？沒有人知道。
1872年，在亞速爾群島以西100海裏處，一艘雙桅帆船瑪麗亞·米列斯特號突然發生意外，向外界發出了求救信號。11天後，這艘船才被人發現，令人百思不得其解的是，這艘船似乎沒有遭遇強大的風浪，因為餐廳桌上仍擺著麵包、黃油等食品，還有剩下的咖啡和水。此外，牆上的掛鍾仍嘀嗒嘀嗒地走著，縫紉機上還放著盛有機油的瓶子。但船上卻空無一人。
1881年8月，美國一艘名叫艾倫·奧斯汀的四桅船正在百慕大三角海麵航行，人們突然發現不遠處的海麵上也停著一艘四桅船，總指揮多次發出信號詢問，但卻得不到對方的任何回答。最後，船長命令船靠過去，又派了幾個經驗豐富的水手去看個究竟。
幾個水手上船後發現船上一個人都沒有，但各種設備完好，船上的生活用具一應俱全。船長感到十分納悶，果斷地決定讓幾個人把船開回去。幾個水手正要開動那艘奇怪的四桅船時，海麵上突然狂風大作、惡浪滔天，眼前那艘四桅船神秘地消失了。
奇怪的是，艾倫·奧斯汀號兩天後又碰到了那艘四桅船，船身照樣完好無損，仍不見一個人，曾經派過去的幾個水手也不見了。這時，船長又急又怕，但他還是再次派出幾個水手，要把船開回去弄個清楚。
幾個水手膽戰心驚地剛登上那艘船，海麵突然又狂風大作、巨浪排空，四桅船眨眼間又消失得無影無蹤了。令人茫然不解的是，為何失事時船身及船上的各種設備以及物資都完好無缺，隻是船上的人下落不明呢？
1963年2月2日，美國瑪林·凱恩號油船例行出航，這艘船上裝配著現代化的導航儀器及先進的通信設備。在出航的第二天，船上的報務員還向海港報告說：“油船正常地航行到北緯26°4′、西經73°的海麵上。”然而誰也想不到，這卻是瑪林·凱恩號油船發出的最後一份報告，此後，這艘船竟無聲無息地失蹤了，好像掉進了深洞裏。事後派船去搜尋，海麵上卻連一滴油也未見到。
1973年3月，一艘排水量為1.3萬噸的運煤船航行至新澤西州麥因島東南150海裏處時失蹤了。
在百慕大三角海區，令人恐怖的是，這裏就像有一股神奇的力量控製著海空一樣，在這個空域經過的飛機也常常因不明原因而神秘失蹤。
1945年12月5日，美國海軍第19飛行中隊的5架魚雷轟炸機在途經百慕大三角區時，突然與基地失去了聯係。帶領這個飛行中隊的是兩位有經驗的飛行員，其中一位是查爾斯·卡羅爾·泰勒上尉，其他12名駕駛員、無線電報務員、炮手都是經過專業訓練的學員。飛行航線是他們已經飛行過多次的熟悉的航線，即先往東飛行108千米後，再向正北方飛行120千米，然後轉向西南，返回基地。
這5架飛機神秘消失後，美國的一架巨型救護機奉命前去救援，一個小時後也不見了蹤影。半小時後，一艘油輪上的船員看到一股大火衝天而起，又發現了海麵上的油漬和飛機的碎片，才知道那架前去救援的飛機墜毀了。