二年後，生無可戀的我被姐姐親手殺死了，直到離開人世的時候，我才知道真相，姐姐原來是一直喜歡著宇翔的，宇翔死後姐姐對我的好並不是在關心我，而是因為宇翔的孩子，夢琪死後，姐姐的態度發生了很大的轉變。
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駕校學員操作不當 女子被撞身亡，撞人者無責。
一輛掛有（教練車）字樣的汽車，在左轉彎過程中與路邊行走的女子韓雅諾發生碰撞，最終導韓雅諾死亡，而（肇事者）正是在車內學習駕駛技術的韓薇薇。由於當時，教練徐晗就坐在教練車的副駕駛位置上，故交警部門認定教練員徐晗承擔全責。由於徐晗係駕校的員工，事發時係履行職務行為，故法院判決駕校在交強險外另外承擔62萬多元。但駕校又拿出當初和教練簽訂的責任約定，向教練追償，結果近日被鎮江中院依法駁回。
事發那天下午，徐晗像往常一樣要求學員2點鍾到駕校集合，然後上路進行道路駕駛訓練。按照事先排好的順序，韓薇薇是第一個坐在駕駛室裏準備訓練的學員。 “點火、踩離合、掛檔、鬆手刹、起步……”車子很快駛出了駕校，當車子行駛到沈陽市區望花北路某電子公司路段十字路口時，韓薇薇看到左轉彎綠色指示燈亮起時準備打方向左拐。在一大半車身已經駛離等待區後，韓薇薇和車上所有的人突然聽到一陣劇烈的碰撞聲，都以為車子軋到了路麵的石塊。憑著多年的駕駛經驗，徐晗意識到車子撞到人了。
果然，徐晗下車查看後發現，車子的左後輪處發現一女子躺在地上， 見此情形，徐晗一邊急著搶救傷員，一邊報警，並第一時間向駕校報告剛剛發生的事故。
經醫院搶救，被撞女子韓雅諾不幸離開了人世。 交通事故責任認定書，認定受害人韓雅諾及學員韓薇薇不承擔事故責任，隨車教練員徐晗承擔事故的全部責任。
很快，受害人韓雅諾親屬就告到了法院，庭審中，法官首先對事故發生的事實進行了調查確認，認為被告徐晗在指導學員練車時致韓雅諾人身損害，依法應承擔賠償責任。由於徐晗係駕校的員工，事發時係履行職務行為，故駕校應對原告方的損失承擔賠償責任。根據交警部門出具的事故責任認定書，依法判決保險公司在交強險限額範圍內承擔12萬多元的賠償責任，判決被告駕校承擔62萬多元的賠償責任，駁回了原告對教練王明要求賠償的訴訟請求。
駕校每年都要與教練簽訂一份教練員安全責任狀，裏麵清清楚楚的寫著如果教學車輛在正常教學過程中發生事故，經公安部門認定教練員應承擔事故責任的，教練員根據事故責任比例賠償事故損失，如果駕校按規定已墊付費用或承擔了賠償責任，駕校可按責任狀的約定向教練員依法追償。
駕校向法院起訴，要求徐晗賠償經濟損失。因徐晗履行職務造成他人損害，屬於勞動爭議案件，應當仲裁前置。同年7月，法院裁定駁回駕校的起訴。同年8月，駕校又向勞動人事爭議仲裁委員會申請仲裁，該仲裁委也不予受理。同年9月，因不服仲裁決定，駕校正式向法院起訴，在扣除機動車三者險理賠款24萬元後，要求徐晗賠償駕校已經濟損失38萬多元。
最終，法院認為在公路上培訓學員駕車本身具有高風險的特性。如果按事故責任比例賠償經濟損失就免除了原告駕校的經營風險，並將該經營風險全部轉嫁給勞動者，該約定違反了勞動合同法中相關規定，應當認定安全責任狀中該部分條款無效，其要求被告徐晗賠償經濟損失的請求不予支持，依法駁回了原告駕校的訴訟請求。
隨後，原告駕校不服判決結果，向上級法院提起上訴。日前，鎮江中院作出二審判決，認定駕校上訴理由不能成立，依法駁回了駕校的訴訟請求
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按照科學依據，如果人是有靈魂的，那麼我們可以用下麵的等式來表示。
生命=死亡＋21克。
死亡=生命－21克。
外國曾有一個科學家將瀕臨死亡的人放在秤上稱，他準確地測出了一個人在死亡後體重減輕了２１克。接下來他又對狗做了同樣的實驗，卻發現狗在死亡後，體重沒有任何的減輕。於是他寫了一篇文章，指出“人類是有靈魂的，靈魂能在人的身體停留足夠的時間，但會在死亡的瞬間離開身體，我們的實驗證明人在死亡的時候，有一些物質從身體離開。這些物質就是人的靈魂，人的靈魂重２１克。”
21克，那是怎樣一個重量？五個硬幣，一隻蜂鳥，一塊巧克力，人類的靈魂！這２１克的重量是輕是重？難免心生許多感概！
這２１克的重量從那裏來？它來源於我們的身體，當我們的心髒跳動最後一下，腦電波停止的時候，我們的體重就突然變輕了，輕了２１克。