人民黨從來敢大聲這些話，不僅是在黨內，還對著全中國的人民，“國家是階級統治的工具”。人大獲得了一部分真正的監督權之後，這些基本政治道理的宣傳就更深廣。但是這僅僅是中國一個國家在這麼做，日本的宣傳機器宣傳的就是“忠君愛國，七生報國，武運長久，九段阪見”之類的話。
所以眼界已經極為開闊的安騰輝三大尉看得清楚，日本官兵私下也曾經想過這種事情，然而公然被人直截了當的指明他們是被剝削被驅使的，這還是第一次。如果日軍能夠通過戰爭獲得勝利，能夠搶掠敵國的財富，日軍或許還能堅持，現在的局麵是戰局不利，長期看來失敗的可能極大。日軍的士氣就隨著戰爭的延續愈發難以維持。為了維持士氣，日本軍官們就大講起過無數次的陳詞濫調。這些聽過無數次的廢話並沒有能夠起到好作用，相反，讓日本士兵們更加厭惡起這場戰爭。
而工農革命軍軍優待俘虜等等政策，也在傳單上有明。裏麵列數了曆次與日本的戰爭中，盡管在戰鬥過程中毫不留情，但是一旦敵人投降，工農革命軍是從來不會虐待俘虜。主動投奔中國方麵的日軍數量可微乎其微，不過戰鬥中抵擋不住的時候，日軍舉手投降的事例是越來越多。這些消息很快就傳遍了日本在台灣的軍隊，日本上層隻能謊稱這幫人已經被中國方麵給殺死了。可那些重傷員經過救治之後，中國方麵把他們交還給了日軍。
這些本來已經“被中國人殘酷殺死”的家夥竟然活著回來了，有力的揭穿了日軍的謊言。更糟糕的是，這些人有些被運回了日本國內，有些因為運送不及，病死在日本的軍醫院。“或許不回來還會好些”的法在整個日本軍隊中也有所蔓延。
安騰輝三大尉相信，日本想如同甲午戰爭一樣，靠拖下去獲得勝利根本不可能。拖下去會被拖垮的隻可能是日本。如他所想，在山地戰中被工農革命軍打得毫無抵抗能力的日本台灣司令部放棄了在山區與中國較量的打算，在7月製訂了新的計劃。新計劃中陸軍將兵分兩路，一路是沿著鐵路向南部發動進攻，另一路坐船繞到台灣南部實施登陸。安騰大尉就在步行南下的那一路的部隊中。
對這樣的進攻計劃，安騰大尉有一種不出的感覺。工農革命軍運動戰的“敵進我退，敵駐我擾，敵疲我打，敵退我追”的要領，北一輝也講過。日本從來沒有把台灣當成日本本土，大部分當地台灣人也從來沒把日本當成真正真正的祖國，在台灣作戰的日軍根本就是身在敵境。這麼一個南下計劃完全是常規的兩軍接戰的模式，遇到運動戰會有什麼下場呢？
即便考慮到如此艱難的局麵，等到安騰大尉親自踏上征程的時候，才發現現實比想象的更可怕。
工農革命軍在台灣的部隊此時有六萬之多，對手是十二萬日軍，兵力上看似懸殊，實際上日軍根本沒有想象中的任何兵力優勢。中國空軍很輕鬆的就解決了日本空軍，從此把持了台灣的上空。
二戰前全世界各國的飛機都出現民用飛機技術突飛猛進，軍用飛機進步蹣跚的局麵。中國的航空公司都是國營的，所以實現了民用玩命積累，軍用研究極為“超前”的格局。螺旋槳飛機也沒多超前，陳克最熟悉的莫過於bf109、p51、零式這三個機型的一些特點。零式因為是邪道，陳克始終沒有下定決心。
中德兩國之間本來就在軍用技術上有諸多合作。大蕭條一起，不少德國飛機設計師要麼失業，要麼根本找不到投資方。於是中國就順理成章的在這方麵與德國合作，bf109是德國幾大飛機設計公司以幫助中國完善風洞為代價，得到了中國風洞全程幫助德國完成空氣動力學實驗。