1948年1月7日點0分，一架D-型大型民航班機，從舊金山機場起飛，途經百慕大海域上空，地麵指揮塔曾聽到機長驚詫的話聲:
“這是怎麼回事?都在唱聖誕歌哪?“
誰也沒有想到這句話裏所包涵的意味是什麼。
8日淩晨4點0分，班機還向機場發過電訊--“接近機場，燈光可見，準備降落。“機場做好接受著陸的各項準備。
可是這架D-型班機始終沒在機場降落。它在降落前就消失了，機組人員和全部乘客當然無一生還。
一分鍾前還與機場保持著正常聯係，這次失蹤仿佛是在一瞬間之內發生的。就像空破了個洞，飛機一下掉進洞裏而無聲無息了。
1948年1月8日，N-1600客機機長羅伯特?林德奎斯特駕駛D-型商務客機N-1600自波多黎各的聖胡安起飛，前往佛羅裏達的邁阿密。
在距離邁阿密80公裏時，他向邁阿密發出無線電信號，請求發送降落指令。
邁阿密作出回應，並發送了指令，但是沒有得到他的回複。
飛機至今沒有抵達，也沒有任何音訊。
盡管許多報道指出當時並沒有發生無線電故障，氣也很晴朗，但民航局的事故調查報告卻有不同的法。
根據報告，該飛機最初就存在電氣問題，上麵的電池需要充電，這樣才能與塔台通信。
但是起飛之前，林德奎斯特並沒有指示給電池充電，而是指示地勤人員往電池裏注水，然後在飛機上替換了電池。
原本因為電池故障，他取消了這次飛行計劃，但後來接到指令停留在聖胡安，直到與塔台建立無線電聯絡，隨後才恢複了飛行計劃。
但飛行11分鍾後，林德奎斯特向塔台發出無線電信號，報告正在朝邁阿密飛行。
塔台沒有收到此信號，但聖胡安民航局通信部卻收到了。
所有嚐試聯絡這架客機的行動都宣告失敗。在進行最後一次無線電通信時，林德奎斯特指出他們位於邁阿密南邊80公裏處。
民航局的報告分析中，推測飛機的電力係統出現了某種故障，使無線電裝置和自動羅盤在完成最後一次通信後失靈。
同時，該報告還推測由於林德奎斯特機長沒有與塔台聯係，因此不知道氣發生了變化。
風向起了改變，足以讓他的飛機在實際航線上向左偏離80公裏。
由於機長是根據飛行的時間、速度和氣情況來判斷位置的，因此他很有可能偏離了航線。
飛機上的燃料能夠維持飛行七個半時。在最後一次通信時，他已經飛行了六個多時。
在耗盡燃料後，飛機可能墜入了墨西哥灣。
當時沒有找到任何殘骸，就像憑空消失了一樣。