概念圖雖然比不上設計圖那麼精準和全麵，但這東西要的就是一個設想，具體的設計可以慢慢來，反複修改，反正他隻需要把這個概念圖發回到神羅研究所，那邊的人通過對水位和周圍情況的勘測，就知道設計圖具體該怎麼弄了。
吳工接下來要關心的，還是沉船打撈的問題，以當今的科技條件來，沉船打撈的方法有很多種，具體選擇哪一種，還得等吳工看了之前拍下的照片和錄下的視頻之後才能決定。
“老板，你來了啊，關於打撈方法，我必須要明的是，飛丸和西班牙黃金艦隊的那些船因為船上並沒有易碎物品，可以采用直接打撈的方法，將上麵的東西連同船一起弄上水麵，比較麻煩的是大明寶船。”
看到張元回來了，吳工就提出了自己的想法：“大明寶船上瓷器太多，不管是什麼樣的打撈方法，隻要船體動彈一下，瓷器就可能被打碎，所以我建議可以先將瓷器全部弄上來，船再另行打撈。”
“這個我同意，不過吳工你覺得應該使用什麼打撈方法啊？”
張元對這些不是很懂，自然需要征求一下吳工的意見。
“這個我也想好了，木船雖然看著保存完整，但是也絕對不能用傳統的打撈技術，如果直接起吊的話，很可能會導致船體完全散架的，目前有兩種比較安全，一種是浮筒打撈，一種是泡沫塑料打撈，不管哪種辦法，都是要讓整艘船直接浮出來，而不是強行起吊，畢竟這可是三千多米的深海啊，就算是可以起吊，也會非常麻煩的。”
吳工分析道：“通過對這些照片的分析，其實可以斷定，這艘船雖然沉沒在海底好幾百年，可是木頭並沒有腐爛，這很難得，雖然不能起吊，但采用浮筒打撈應該是比較方便和安全的。”
“沒腐爛？”
張元有些吃驚，好幾百年的木頭沉沒在水裏頭，居然都能夠沒有腐爛，這也太厲害了吧。
吳工笑道：“其實這個不難解釋，因為它所用的材料跟南海一號差不多，甚至還要更先進一些。”
南海一號張元是知道的，“南海一號”位於海麵下二十米深處，被兩米多厚的淤泥覆蓋。令人驚奇的是，這艘沉沒海底八百多年的古船船體保存相當完好，整艘船沒有翻、沒有側，而是端坐在海底，船體的木質比較堅硬。
相對而言，大明寶船沉入海麵要深得多，不過情況倒是差不多，同樣沒有側翻。
對“南海一號”前期探摸中，還發現了少量的船身上的碎木塊。有專家，這些木塊的材質有一部分是馬尾鬆木。馬尾鬆多見於南中國地區，如胡建、東廣、西廣等地。
為何“南海一號”能夠長存水下八百年而不腐？
(未完待續。)u
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