韓國國土麵積狹，產業又集中於漢城和釜山兩市，s集團公司很快就聽到了風聲，現代商船公司有意參股韓金海運公司，投資金額可能會達到五億美元！這一消息，令以薑?守為首的s集團公司董事會十分重視。
現代商船公司做為一家經過重組不久的航運企業，雖然上半年的業績在航運業整體大環境不佳的前提下，相當耀眼，但是要拿出五億美元來投資韓金海運公司，對於它而言，這手筆未免有些太大，而且似乎也並不符合現代商船公司的利益。那麼這一投資很可能就是它的大股東現代集團公司的授意。
而現代集團公司如今的大股東明麵上是軒真恩，實際上，很多人都認為其實是方家。而方家旗下又有郭氏航運集團公司，所以薑?守他們的第一反應就是郭氏航運集團公司想要借此機會參股韓金海運公司，進一步地鞏固其在東亞乃至全球航運業中的地位。如果要是這樣的話，薑?守他們認為，s集團公司目前有意出售的這些資產中，有不少也應當是郭氏航運集團公司比較感興趣的。
比如s歐洲的海工裝備支援補給船設計、建造企業ssv、s挪威的船舶海工裝備設計，並逐步出售s能源的部分股份與國外的一些能源、礦業開發項目的股份。這些東西，即便是郭氏航運集團公司用不著，還有方家旗下的其他企業可能會看中。再比如，s集團公司手中的世界上從事超大型豪華遊輪設計與建造的頂級船廠阿克爾造船集團公司位於法國西部港市聖納澤爾的大西洋造船廠，是可以建造大型郵輪和軍艦的船廠，法國政府是絕對不會允許它落到華夏人的手中。否則的話，連大西洋造船廠他也想一並賣給方明遠，以籌措資金如今的s集團公司迫切地需要資金來鞏固自己的資金連，當年費盡了心思才得到的阿克爾造船集團公司，如今為了保住自己在韓國造船業的核心業務，也隻能忍痛考慮轉讓。
在薑?守看來，郭氏航運集團公司旗下的香江船舶重工集團有限公司對於阿克爾造船集團公司的股份肯定有著十足的興趣，郭氏航運集團公司已經與雲頂集團公司合作，開始運營豪華郵輪，對於建造豪華郵輪肯定也有染指之心。
“會長，您如果我們將s三山公司全盤轉讓給郭氏航運集團公司，方明遠會不會接手？”副會長樸質秀沉吟了片刻道。落地華夏遼省三山市的s三山公司，可以是s集團公司在海外投資的大項目，隻是經濟危機暴發後，s三山公司雖然手中還握有不少的船舶訂單，但是公司手中的現金流卻趨於枯竭，s集團公司雖然有心扶持它，但是卻也怕是肉包子打狗有去無回s集團公司自己的債務如今就已經接近百億美元，有近四十億美元的貸款最晚要在二零一三年底、二零一四年初支付，哪裏還敢再給s三山公司注資。
對此薑?守是心痛不已，s三山公司是s集團公司在華夏的旗艦級項目，堪稱華夏最大規模外資造船廠，光工人就超過兩萬人！正式運營之初就連創下佳績，可惜好日子沒有過上多久就一頭撞上了經濟危機的爆發，令原本的搖錢樹變成了吞噬財富的無底洞。
但是再心痛，薑?守也明白一點，s三山公司如今還隻是顯露頹勢，如果再過一兩年，搞不好就要淪落到破產重組的境地。到了那個時候，想再賣個好價錢，可就難了。而且，s集團公司，目前迫切地需要資金來穩定自身的狀況，要是s集團公司垮了，那麼一切就都完了！
既然決定要賣，那麼就需要有個中間人，s集團公司與方明遠之間原本並沒有什麼交集，這個中間人找誰，卻是有些令人撓頭。必須要和方明遠關係不錯，還要和薑?守他們的關係也不錯的才行。
“三山星海集團公司和龍興建設集團多有合作，它的會長石文理，應當和方明遠比較熟悉。”樸質秀提議道，“我和石文理有過幾次合作，我們s三山公司在三山市的基建工程，有一部分也是由三山星海集團公司負責建設的。由他出麵為我們雙方牽線搭橋，相信方明遠至少會見我們一麵。”